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GP F1 - 9 - GP EUROPA ( Valencia ) (27-06-2010)
http://www.thef1.com/protagonistas/c...alencia/imagen
COMENTARIO pista única y exigente de 25 curvas y una anchura mínima de 14 metros en toda la vuelta, que gira entorno al puerto deportivo Juan Carlos I. Al contrario de los tradicionales circuitos urbanos de Formula 1, cuya configuración estrecha y revirada ofrece ventaja para los que se califican delante, la pista de Valencia es rápida, fluida y amplia y ofrece varias posibles oportunidades de sobrepaso. La tarea fue encomendada a Hermann Tilke, diseñador del circuito de Sepang (Malasia), Bahrein y China, entre otros. Se estima que la velocidad máxima al final de la recta principal será de de 320km/h, el tiempo de vuelta rondara el 1m 37s. Con una velocidad media de unos 191km/h (119 mph). La carrera a disputarse en el Valencia Street Circuit. Ha sido denominada Gran Premio de Europa Telefónica de Fórmula 1. El trazado urbano de Valencia es el sexto que acoge una carrera del Mundial de F1, tras las pruebas celebradas en los circuitos urbanos de Pedralbes y Montjuic, el Jarama, Jerez o Montmeló, que han acogido tanto el Gran Premio de España como el GP de Europa. El Valencia Street Circuit cuenta con 26 tribunas, más una extra para discapacitados. Entre ellas, cabe destacar las dos tribunas VIP, la T1 y la T2, que gozan de una ubicación privilegiada ya que desde ellas se puede visualizar tanto la salida como la llegada de los monoplazas de Fórmula 1. Precisamente, en la T2 están ubicadas las cabinas para los comentaristas de televisión. El trazado posee una acelerador a fondo del 68% del recorrido, un alto desgaste de frenos, un alto nivel de carga aerodinámica, la especificación de neumáticos serán los blandos y superblandos ya que tiene un desgaste medio. Desde la recta de llegada, una rápida curva a derechas marca el camino hacia la Grúa Cabria, en la que los coches pasan a escasos metros de los barcos del puerto antes de encarar el complicado tramo de la Malvarrosa, que termina en una curva a derechas a 90 km/h. Acto seguido, llega la hora de cruzar el puente colgante situado encima de la bocana del puerto, que normalmente se abre y se cierra al paso de los barcos que enlazan con las Islas Baleares. Tras una cerrada curva a derechas justo después del puente, llega un tramo con gas a fondo que pasa por una curva a izquierdas y por la recta contraria, en que los monoplazas pueden llegar a los 320 km/h antes de reducir hasta los 200 km/h para tomar el sinuoso tramo derecha-izquierda-derecha que discurre junto a la lonja del pescado. Después de otro tramo en gas a fondo llega una cerrada horquilla de derechas y el trazado entra en el espectacular tramo de Grao, antes de la última curva, también en horquilla. Los singulares boxes, alojados en lo que antaño fueron almacenes portuarios, quedan a la izquierda, justo cuando el cronómetro se detiene en 1 minuto 37 segundos al final de la vuelta. El circuito tiene una longitud de 5.473 km., está pautado a 57 vueltas con lo que su distancia será de 311,961 kilómetros. [SIZE="5"][U][I][I] HORARIOS[/B][/I][/I][/U][/SIZE] [B]Carrera[/B] 27/06/10 14:00 [B]Calificación 1 26/06/10 14:00 [B]Libres 2.1 [/B] 26/06/10 11:00 [B]Libres 1.2[/B] 25/06/10 14:00 [B]Libres 1.1[/B] 25/06/10 10:00 |
[QUOTE] Al contrario de los tradicionales circuitos urbanos de Formula 1, cuya configuración estrecha y revirada ofrece ventaja para los que se califican delante, la pista de Valencia es rápida, fluida y amplia y ofrece varias posibles oportunidades de sobrepaso.
[/QUOTE] No sé de donde has sacado la info pero, aunque la pista sea ancha, solo hay una trazada buena y fuera de ella esta muy sucia por lo que los adelantamientos son muy dificiles. Salud |
hombre.. normalmente los circuitos urbanos son muy estrechos con escasa posibilidad fisica de adelantar.
En Valencia el circuito es muy ancho... aunque solo exista una trazada buena, que si me apuras, casi como en la mayoria de circuitos. De todas forma es la descripcion del circuito en thef1.com |
Nuevo cambio de normativa, una vez mas tras ser el senor luisito el involucrado.... Queda aun claro que las normas de la FIA son muy interpretable y solo ponen parches a posteriori despues.
[QUOTE]La Federación Internacional de Automovilismo ha decidido sancionar a los pilotos que lleguen sin combustible a la última vuelta después de las sesiones de clasificación como le sucedió a Lewis Hamilton en Montreal. "El combustible pesa" es lo que debió pensar el piloto británico de McLaren, Lewis Hamilton, cuando salió a la pista de Gilles Villeneuve para disputar la Q3, donde consiguió la 'pole'. Durante la última y definitiva prueba de clasificación del Gran Premio de Canadá, el actual líder de la parrilla apuró tanto el depósito de su monoplaza que en la última vuelta se quedó parado en mitad del asfalto. La Federación Internacional de Automovilismo sancionó a la escudería británica con 10.000 dólares, aunque conservó la primera posición para la carrera. Aunque Hamilton no recibiera sanción, más que una reprimenda, la FIA ha decidido ilegalizar este tipo de actuaciones para que no siembren precedente en el resto de carreras. La FIA cree que un coche parado en medio del trazado podría provocar una situación de peligro. "No debemos llegar a una situación en la que los coches se queden sin combustible después de su última vuelta, por querer disputar la calificación lo más ligeros posibles," declaraba el presidente técnico de la FOTA, Ross Brawn. La nueva normativa especificaría que los equipos deberán calcular la cantidad de combustible suficiente tras las sesiones de clasificación y evitar que la escena de Hamilton empujando su MP4-25 se repita.[/QUOTE] |
ya tengo mi pase para la prueba, ya os contaré
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que disfrutes... a ver si este año no se cometen los errores del anterio.
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libre 1
1. Rosberg Mercedes 1:41.175 16 2. Hamilton McLaren-Mercedes 1:41.339 + 0.164 19 3. Button McLaren-Mercedes 1:41.383 + 0.208 21 4. Kubica Renault 1:41.715 + 0.540 20 5. Massa Ferrari 1:42.182 + 1.007 21 6. Vettel Red Bull-Renault 1:42.216 + 1.041 24 7. Webber Red Bull-Renault 1:42.275 + 1.100 17 8. Schumacher Mercedes 1:42.312 + 1.137 18 9. Alonso Ferrari 1:42.421 + 1.246 22 ... 15. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:43.397 + 2.222 21 ... 18. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:44.183 + 3.008 21 Aunque parece que el ferrari no funciona... tengo la espina de que es al contrario. Si nos damos cuenta... hay dos grupos... aquellos que probaron con mucha gasolina y los que no... Lo que probaron con mucha gasolina estan Ferrari y Red Bull con tiempos casi identicos. La cuestion sera ¿cuanta llevaban cada uno? Y sobre todo... funcionara el ferrari sin peso igual de bien que con peso??? |
La maFIA haciendo una de las suyas otra vez
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y tanto. Hoy tanto alonso como massa muy cabreados por el engaño de la mafia.
Hamilton sige saliendo impune de sus actos ilegales y se lo sigen permitiendo...y quien cumple las normas como alonso y massa son los perjudicados. Y si lo de la investigacion esta clara... Ests de la mafia se han dado cuenta de la metedura de pata y quieren compensar. Al fina iran todos hacia atras, daran 30 s para que alonso sea cuarto, detras del kobayshi, que junto a vetell son los dos que han hecho un carreron. Aun asi el beneficiado de romper las normas sigue siendo el mismo |
No le deis mas vueltas... toda la culpa es del gafe oficial del automovilismo español... hasta como comentarista nos gafa... :D
A ver en que queda las sanciones pendientes... pero aun asi la mala suerte sigue persiguiendo a Alonso :( |
[QUOTE=JOSMA;4074402]No le deis mas vueltas... toda la culpa es del gafe oficial del automovilismo español... hasta como comentarista nos gafa... :D
A ver en que queda las sanciones pendientes... pero aun asi la mala suerte sigue persiguiendo a Alonso :([/QUOTE] O sea que todo es por la mala suerte? Mira Alonso conduce un FERRARI que no se nos olvide,y solo ha subido al podio cuando los de delante ha fallado,sino a chupar rueda,porque se ha pasado las carreras detras de un Sabuer,detras de un Force India y el otro dia detras de un Renault,podemos discutir que a hamilton lo favorecen,pero cuando se pone detras de un coche lo pasa como un tiro,y esto es lo que yo llevo viendo cada carrera........ |
hombre pues, hoy si a tenido mala suerte, ya que salio el coche en el peor momento, pero a si son las carreras y creo que fernando es el menos indicado de quejarse de una carrera manipulada ( despues de lo de piquet).....aunque tiene toda la razón del mundo ya que si hamilton hizo una cosa ilegal, la sanción tenia que ser acorde con la infracción.
seguro que ahora diran a partir de ahora el que adelante al sefti descalificado :D:D:D |
Cita:
Con la gran actuacion de Charlie Whiting mandando al safety car en ese momento el perjudicado ha sido alonso y massa, que hubieran sido 3 y 4.... Y luego con lo de hamilton... es vergonzoso que por que sea ingles... el protegido de unos siempre este jodiendo a todo el munndo... y le dejan pasar cualquier cosa... cualquiera. Y eso es mala suerte.... Otra cosa... casi todfos los coches de la parrilla en carrera son practicamente iguales... un segundo entre unos y otros es una mierda para adelantar y solo se puede adelantar por dos motivos... o se equivoca el de adelante o el de adelante tiene algun problema. Solo has de ver el kobayashi... cambia de ruedas y con las nuevas es capaz de despegar las pegatinas a alonso y al que tiene delantes... y a cualquiera que se pongas delantes con unas ruedas viejas. Asi que menos rollo... aqui hay tres coches muy fuertes... red bull que parece que tienen algo diferente... y a dos decimas mclaren y ferrari.... y ferrari ahora, con las mejoras, que para mi llegan tarde. Y claro... mclaren son el ojito derecho de waitin y eccleston.... ya se inventaran algo para joder a redbull... ya lo veremos... |
A ver,yo no entiendo un pimiento de Formula 1,yo solo hablo de lo que veo domingo tras domingo,y yo no tengo nada contra ningun piloto,todo lo contrario si tiene que ganar alguien que sea un español,yo veo a Alonso pasarse las vueltas detras de coches aparentemente inferiores,mientras hamilton adelanta a los mismos con una facilidad pasmosa................
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Yo estoy contigo txeyn. Alonso no va ni con coche ni sin él. Él mismo lo decía esta mañana: respetando las normas, hubiese quedado noveno y la única diferencia es que Hamilton hubiese sido octavo.
Una gran decepción... y va todo el/los año/s igual. Se fue de Renault a McLaren porque iba a tener mejor coche y un debutante le hizo sombra. Al año siguiente se volvió a Renault... pero cómo iba a estar delante si con ese coche (recordemos que en Renault consiguió sus dos mundiales) no alcanzaría ni a un bebe a gatas. Al año siguiente otra vez en Renault... el coche era peor, si cabe, que el anterior. Y este año, en Ferrari, escudería potente donde las haya, estamos hablando de novenos puestos. Eso no quita que piense, y supongo que [B]txeyn [/B]igual, que a Hamilton le favorecen en cualquier acción conflictiva que exista en carrera. Una cosa no quita a la otra. Pero para mi Alonso va de mal en peor. [B]JOSMA [/B]comentaba más arriba que a Alonso le persigue la mala suerte... pero a lo mejor es que es lo que hay. ¿Y si lo que le acompañó fue la buena suerte en 2005 y 2006? Mi madre dice que desde que se ha casado no rinde igual :rolleyes: |
Al cabezón llorón, le van a tener que hacer un premio especial para que corra él solo, para que lo gane. Las cosas para bien o para mal han salido así, que se calle y punto.
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[QUOTE=kolmo7;4074602]Yo estoy contigo txeyn. Alonso no va ni con coche ni sin él. Él mismo lo decía esta mañana: respetando las normas, hubiese quedado noveno y la única diferencia es que Hamilton hubiese sido octavo.
Una gran decepción... y va todo el/los año/s igual. Se fue de Renault a McLaren porque iba a tener mejor coche y un debutante le hizo sombra. Al año siguiente se volvió a Renault... pero cómo iba a estar delante si con ese coche (recordemos que en Renault consiguió sus dos mundiales) no alcanzaría ni a un bebe a gatas. Al año siguiente otra vez en Renault... el coche era peor, si cabe, que el anterior. Y este año, en Ferrari, escudería potente donde las haya, estamos hablando de novenos puestos. Eso no quita que piense, y supongo que [B]txeyn [/B]igual, que a Hamilton le favorecen en cualquier acción conflictiva que exista en carrera. Una cosa no quita a la otra. Pero para mi Alonso va de mal en peor. [B]JOSMA [/B]comentaba más arriba que a Alonso le persigue la mala suerte... pero a lo mejor es que es lo que hay. ¿Y si lo que le acompañó fue la buena suerte en 2005 y 2006? Mi madre dice que desde que se ha casado no rinde igual :rolleyes:[/QUOTE] Mira hay dos formas de ver formula 1, desde la ingnorancia de no saber reglas ni seguirla o desde el seguimiento intenso que le realizamos cada uno. En formula 1 el coche es el 80% de los resultados dejando el 20% para el piloto... de ahi que entre pilotos de la misma escuderia halla tantisimos piques. Ademas un coche no solo es el motor, sino que es un conjunto infinito de condiciones, desde la aerodinamica, pasando por las ruedas, hasta la fatiga de los materiales que usan y las condiciones climatologicas que los alteran dfe diferente forma a unos y a otros. La formula 1 en estos ultimos años esta enfocada a que todos los equipos tengan las mismas oportunidades, de ahi que sea tan dificil adelantar, por que todos llevan coches muy parecido diferenciados por unos segundos. Y ahora lo bueno, para el que no lo sepa, el atinar con un coche es tener el campeonato en las manos... y quien ha atinado es red bull que por muchas mejoras que hallan hecho ferrari, mclaren y mercedes, siguen estando dos decimas por delante y de ahi que obtengan casi siempre y salvo errores humanos la pole. El problema es que con coches tan diferentes cualquier condicion externa rompe la diferencia y es lo que paso ayer. El coche de seguridad salio, pero no espero a que pasaran los 4 primeros, que era lo logico, ya que los demas estaban muy adelantados. Ese coche de seguridad si hubiera afectado a los 4 primeros, hubiera ganado button, si hubiera dejado pasar a hamilton, alonso y massa, la carrera hubiera terminado con vettel, alonso, hamilton y massa, asi de facil, ya que en los boxes, hamilton tuvo que cambiar aleron, y alonso lo hubiera adelantado y en este circuito o llevas un coche con tres segundos mas rapido o no adelantas salvo fallo del que va adelante. Y despues de salir el coche de seguridad, hamilton una vez mas se salto las reglas a la torera. Desde que aviso alonso hasta que lo sancionaros, pasaron 20 vueltas o sea media horita, para ver un video y despues en vez de sancionarlo con parada en boxes 10 s, no lo hacen, sabiendo claramente que su drive through no le va a quitar el segundo puesto. Si esto lo sabemos los que seguimos la F1 asiduamente, lo sabe la FIA y su dire... charlie whiting. Y el problemas de las sanciones a posteriori lo mismo... lo normal es 25 segundo, pero eso hubiera sido equilibrar la balanza de lo robado a ferrari... y withing no esta por la labor. El resultado es que por medios naturales, alonso estaria con 114 puntos, hamilton con 122, vettel 115 y button 118 o sea a tiro de piedra a falta de 10 carreras o sea 250 puntos en juego. Lo lamentable es que la decision de un tio como charlie witing pueda alterar la carrera de esta forma. Y ahora os digo lo que dije ayer a otro colega que no tenia ni puta idea de F1... Me dijo que como con un ferrari no se era el mejor, que un ferrari es mejor coche que un mercedes y un renault.... siiiii, en calle, pero esto es formula 1 Para terminar, para mi colega osisecu..... has tardado en salir este año... veo que no te fiabas viendo el primer resultado.... lastima que ferrari no hubiera tenido esa desconfianza y hubiera trabajado antes... ahora estarian mas arriba... Pero Fernando y Massa tienen ahora un coche a la par de Mclaren... o sea dos decimas menos que Redbull. Todo dependera de la SUERTE y sobre todo de las evoluciones posteriores que hagan sobre el coche. |
Por cierto, para aquellos que se aventuren en hablar de los adelantamientos ayer.... ya me adelanto y asi les evito el tener que ponerlo.
Adelantamiento sutil y buemi donde sutil se arriesga tocando a buemi... un centimetro mas y provocan el accidente. Adelantamiento de kobayashi a alonso y a buemi... las ruedas... ruedas nuevas y blandas son 3 segundos mas rapidas que que las duras y gastadas, traccionan mejor, por lo que es practicamente imposible evitar que te adelanten. En este gran premio se salvaron varias cosas... vettel que hizo su carrera y que la suerte del safety car le dio una victoria facil, Alonso y massa que ya saben que para ganar hay que hacer trampas y arriesgar y especular con las normas.... lo malo es que no son ingleses. Kobayashi y sauber, que se la jugaron y acertaron... esta estrategia es solo apta para equipos de la parte de atras... pues si te sale mal no haces nada y si sale bien sacas unos puntitos.... Y button que una vez mas sin hacer practicamente nada, sube al podium.... Button es el claro ejemplo de suerte... toda la que no ha tenido en años la esta teniendo en estos dos ultimos |
[QUOTE]Vuelve McLaren a discutir a Fernando Alonso y no entiende su enfado. Hamilton cumplió sanción que le impusieron y para ellos fue algo normal de la carrera.
No han gustado los comentarios de Fernando Alonso en la parrilla. No creen que la carrera estuviera manipulada por que Hamilton cumpliera 13 vueltas más tarde la sanción por adelantar al coche de seguridad y al coche médico. Martin Whitmarsh no entiende por qué Fernando Alonso está tan enfadado con lo sucedido ya que Hamilton recibió la sanción que merecía. "Mira el incidente como fue. Era muy, muy difícil evitar lo que había pasado y fue minúsculo. Los problemas siempre son para los comisarios. Ellos tomaron la decisión. Es muy normal con mi experiencia en motor, pero Fernando debe de tener unas experiencias distintas. Horner, desde Red Bull tacha las declaraciones de Alonso, pero le dice a la FIA que tiene que mirar las normas del coche de seguridad para que estas cosas no pasen en el futuro. "Creo que las normas del coche de seguridad no han jugado en contra de Ferrari, y McLaren tal vez haya sido algo travieso con la manera de gestionarlo, pero tuvo una sanción por eso. Puede que no les costara nada, pero así es como fue. No creo que estuviera manipulada. La FIA tiene que mirar esta norma para el futuro" [/QUOTE] La polemica sigue... este caso Mclaren que sale en defensa de su piloto. Lo que esta claro que si hubiera sido al reves... a Alonso le cae la del pulpo. Cristian Horner se posiciona neutral... por un lado quiere dar la razon al trabajo de los comisarios, pero lo que de verdad le asusta es que el proximo perjudicado sea alguno de sus pilotos y por eso pide a la FIA que estudie futuros casos... ah con dos guebos... yo sus apoyo, pero mirarlo bien, no me vayais a joder a mi. Y lo mejor es las declaraciones de Martin Whitmarsh... "Martin Whitmarsh no entiende por qué Fernando Alonso está tan enfadado con lo sucedido ya que Hamilton recibió la sanción que merecía"... y una mierda para el... seguro que si le meten una bandera negra hubiera crucificado a Charlie Withing y a la FIA.... Habria que decirle a este tio, que cuando uno se salta las normas es para que sea castigado... pero si castigas y el castigo es mas beneficioso que cumplir las normas.... pues ya me diras el castigo que tienes. Sinceramente, cuando vi que iban a sancionar a Hamilton, pense en un stop and go usease para los que no entienden mucho de F1, pasada por boxes y parar 10 segundos... eso si hubiera sido justo y hubiera metido a hamilton en el lugar que se merecia... cerca de la posicion de hamilton, ya sea delante o detras.... Y si esos calculos lo hacemos los aficionados con nuestra excasa informacion... ¿ustedes creen que no lo sabian los comisarios? Ovbiaente si. Y ahora a esperar un par de semanas... gran premio de inglaterra....si el de la grua.... susto le tengo....ahora a esperar a la proxima del Luisito y su compinches. Lo que me da lastima, realmente, es que gente como el button que se ve un tio cojonudo, tenga que aguantar lo que esta aguantando... que se olvide de hacer algo...sobre todo dirigiendo el cotabro estos mafiosos |
Bueno, pues nada, a ver si tiene suerte para la próxima vez... :rolleyes:
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[QUOTE=kolmo7;4075054]Bueno, pues nada, a ver si tiene suerte para la próxima vez... :rolleyes:[/QUOTE]
Mientras Sainz siga de comentarista... ;) :p [QUOTE=txeyn;4074547]A ver,yo no entiendo un pimiento de Formula 1,yo solo hablo de lo que veo domingo tras domingo,y yo no tengo nada contra ningun piloto,todo lo contrario si tiene que ganar alguien que sea un español,yo veo a Alonso pasarse las vueltas detras de coches aparentemente inferiores,[B]mientras hamilton adelanta a los mismos con una facilidad pasmosa[/B]................[/QUOTE] Si no estoy equivocado Hamilton no adelantó a nadie durante la carrera de ayer... :rolleyes:, bueno salvo en la recta de salida, creo... |
[QUOTE=JOSMA]
Si no estoy equivocado Hamilton no adelantó a nadie durante la carrera de ayer... :rolleyes:, bueno salvo en la recta de salida, creo...[/QUOTE] Si hubiese adelantado a uno más termina primero ;) |
[QUOTE=kolmo7;4075225]Si hubiese adelantado a uno más termina primero ;)[/QUOTE]
Asi es... pero se me olvidaba que adelanto al Coche de Seguridad... y bastante rentable le salio ;) |
Cita:
Al final solo se cambia a posteriori la norma... a partir de ahora sera duramente penado, pero ya te ha costado una buena tanda de puntos, que al final del año cuentan mucho. Y esto pasaba con michael schumacher y ahora con luis hamilton los dos mas marulleros de las ultimas decadas de la F1. Al final supongo que tendran que sancionar a Hamilton, por que llegara un momento en el que ya no puedan beneficiarlo, lo mismo que paso con el aleman en monaco (cuando aparco su coche para entorpecer la vuelta de alonso :rolleyes:) |
[QUOTE]El presidente de la escudería italiana calificó de "gravísimo e inaceptable" lo sucedido durante el Gran Premio de Europa. Desde la web de Ferrari mostró su malestar por las decisiones de la comisarios, tanto con Hamilton como con los otros nueve sancionados.
Montezemolo asegura que la sanción de 5 segundos impuesta a nueve pilotos, que estaban siendo investigados por haber rodado por debajo del tiempo mínimo establecido con el coche de seguridad en la pista, fue "inferior" al perjuicio sufrido por quienes sí respetaron las reglas. "El resultado de la carrera ha sido falseado. Ferrari, que se mostró competitiva en el Gran Premio de Europa, pagó con un precio demasiado alto el respeto a las reglas, mientras que los que no lo hicieron fueron penalizados por los comisarios de modo inferior al daño sufrido por quien las ha respetado", dijo Montezemolo. "Es un hecho gravísimo e inaceptable que sienta peligrosos precedentes, arrojando sombras sobre la credibilidad de la Fórmula Uno. Estamos seguros de que la FIA analizará a fondo lo sucedido, adoptando las consiguientes decisiones necesarias y sobre esto Ferrari estará pendiente", sentenció. La presencia del coche de seguridad debido al accidente sufrido por Mark Webber (Red Bull) destrozó la carrera del piloto español de Ferrari, Fernando Alonso, ya que, de ir tercero en pista, pasó a ser décimo a la reanudación de la carrera. Alonso concluyó noveno, pero finalmente la sanción a varios pilotos hizo que subiera hasta la octava posición y que su compatriota Pedro De la Rosa (Sauber), uno de los sancionados, cayera de la décima a la duodécima plaza.[/QUOTE] bien... si Martin Whitmarsh sale en defensa de su pupilo... no es menos Luca Cordero di Montezemolo presidente de Ferrari. |
Vamos a ver, no hace falta criticar a Fernando, cuando salió el SC Vettel iba primero, Hamilton iba segundo a unos 3 segundos, Fernando iba detrás de Lewis a 1 segundo (ya se había enterado de que iban a cambiarle el alerón a Luisito y se volvió a pegar a él, de hecho acababa de hacer vuelta rápida), luego a un par de segundos iba Massa y mas atrás iba Button.
El SC tiene la obligación de salir en cuanto se le ordene, pero se le escapó decir cuando se iba del circuito que quiso salir justo delante del lider para así tener a todos los pilotos ordenados, por lo que es posible que retrasara un poco su salida y por tanto cuando lo hizo los 4 primeros ya no tuvieron posibilidad de entrar a boxes, cosa que si que hizo Button, pero encima lo calculó mal y salió entre el lider y el segundo, por lo que condenaba a Hamilton, Alonso y Massa (y a nadie mas) a los puestos 9º, 10º y 17º (ya que Felipe tuvo que esperar a que terminaran con Fernando), pero Lewis cometió la ilegalidad de adelantar al coche médico ante el abucheo de los que estaban en las tribunas y no perdió ni una décima, por lo que los únicos perjudicados fueron los dos Ferrari. Si es cierto que el SC retrasó unos segundos su salida significa que todos los coches hubieran entrado en su orden a boxes (salvo Kobayashi que se la jugó a no entrar) por lo que no hubiera habido ningún perjudicado salvo los segundos de cada equipo que tendrían que esperara a que acabasen con el otro coche, sobre todo Massa y también, aunque menos, Button. Luego el lugar correcto de Hamilton tras la retirada del SC tendría que haber sido el 9º puesto, luego es evidente que no le sancionaron adecuadamente. Además, cuando cumplió su castigo iba a 4 segundos de la cabeza, y a la vuelta siguiente iba a 14 segundos ¿tan solo se pierde 10 segundos en un Drive-trough? :confuso: |
Por cierto, yo estaba en la parte interna del circuito en la curva 1 (solo a veces, la mayoría del tiempo estaba a la sombra viendolo en una pantalla), justo por donde está pasando el mercedes de los fotógrafos en esta foto, abajo a la izquierda
http://img805.imageshack.us/img805/834/80755048.jpg |
Nueva rajada de luisito... este no ademas de ser un chulito prepotente es un pelota (no dire como se le dice en mi pueblo)
[QUOTE]Y Hamilton opinó: "Debió estar en otro mundo porque vi en las pantallas cómo le adelantó un Sauber". No entiende el enfado del español y en qué afecto él a la carrera del piloto de Ferrari. Dice que está "amargado" por el resultado final. "Simplemente tiene envidia" opinó por fin Hamilton después de la carrera de Valencia. El inglés no sólo afirmó que él no hizo nada que pudiera perjudicar al asturiano si no que, además, aseguró que Fernando se sintió "en otro mundo" cuando le superó el Sauber. Hamilton también recordó las declaraciones de Alonso al finalizar la carrera cuando éste dijo sentir que los miles de aficionados reunidos en el Valencia Street Circuit vieran una "carrera amañanada". "Lo que le molestó a Alonso es verse adelantado por un Sauber (Kamui Kobayashi)", aseguró. En cuanto a la decisión de la FIA, que sólo sancionó al piloto de McLaren con un 'drive through' por adelantar al coche de seguridad, Hamilton se mostró tajante. "La FIA está haciendo un trabajo increible porque este año nos están permitiendo correr", aseguró. "No entiendo en qué afecté yo a la carrera de Fernando". El británico, de 25 años, está convencido de su inocencia y confiado de que su actuación fue la correcta. "Todo el mundo tiene derecho a dar su opinión. Lo que pasa es que Alonso debe estar decepcionado con sus resultados, pero yo no le hice nada", aseguró Hamilton. [/QUOTE] |
Cita:
Y claro un motor ferrari encima de una estructura sea de ferrari o de sauber, trasmite al suelo practicamente los mismos caballos. Entonces son las ruedas y la aerodinamica los que hacen el trabajo.... Asi que menos rollos. Si alonso o cualquier otro, hubiera llevado las ruedas de kobayashi... adelanta no uno sino mas coches. Si el japones hubiera tenido 3 vueltas.... queda tercero fijo.... Y si hubiera entrado detras de hamilton o vettel tambien lo adelanta....:cool: |
Como era de esperar Alonso rectifica, sobre todo para evitar las posibles sanciones-represalias contra el y ferrari
[QUOTE]Días después del Gran Premio de Europa parece que las aguas vuelven a su cauce. Tras las sinceras declaraciones de Fernando Alonso del domingo, cuando afirmó haber presenciado una "carrera amañanada", el español pide disculpas. El piloto de Ferrari aseguró que los resultados conseguidos en la carrera de Valencia, unidos al incidente con el coche de seguridad tras el accidente de Mark Webber, provocaron sus palabras al finalizar el Gran Premio. "Reaccioné emocionalmente y es muy fácil decir cosas que puedan ser mal interpretadas, levanten suspicacias, cosa que no quería", aseguró. El asturiano se vio perjudicado por seguir las normas cuando el 'safety car' entró en pista. Los posteriores adelantamientos durante la bandera amarilla le hicieron perder unas posiciones que no pudo recuperar, lo que provocó el enfado del español. "Entiendo que los comisarios tuvieron un trabajo difícil y que la decisión no era fácil. Lo que quería decir era que los pilotos que respetamos las normas, desgraciadamente, en esta situación, sufrimos mucho más que los que se la saltaron, aunque recibieran una sanción", afirmó. "No me refiero a ningún piloto en particular". Desde el equipo Ferrari se sugirió que la FIA revisara las normas en torno a la salida del coche de seguridad, algo que será tenido en cuenta por la Federación. "Estoy contento de que la FIA haya reaccionado inmediatamente, convocando una reunión extraordinaria", afirmó Alonso. Por su parte, desde la FIA han decidido no tomar acciones legales por las acusaciones de la Scuderia, como se llegó a afirmar. El dos veces campeón del mundo con Renault no quiso seguir el debate tras las declaraciones del piloto de McLaren, Lewis Hamilton, quien afirmó que Alonso "tiene envidia". "Debemos hablar con calma para estar seguros de que estas cosas no vuelvan a suceder", dijo el español. Desde Ferrari lamentaron profundamente lo sucedido en el Valencia Street Circuit ya que esperaban que las modificaciones en el F-10 les dieran un empujón hacia delante en la clasificación. "Aunque el de Valencia no fue el resultado que queríamos, no ha provocado unos daños irreparables", comentó. "Es cierto que el espacio con el líder es ahora de 29 puntos pero aún no hemos llegado a la mitad de la temporada", sentenció Fernando Alonso.[/QUOTE] |
Amos, que si quiere seguir en el circo tiene que seguir siendo un payaso.
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Cita:
pero vamos...Con estas declaraciones Alonso se ha vuelto a hacer mas enemigos en la FIA. Esta claro que en la F1 si te dan pol´culo hay que decir “gracias, dame un poco mas”, si no lo pasas mal. |
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