El oxígeno que se precisa para respirar se obtiene a través del del sangrado del aire admitido en los difusores de los MOTORES , justo antes de la cámara de combustión, en el llamado compresor de alta presión. Con una presión de 3 bares y una temperatura de 200 grados, el aire fluye hasta los AIR CONDITIONING PACKS.Luego, el intercambiador térmico , las turbinas y el presostato se encargan de acondicionar la presión y la temperatura del aire. El exterior sirve de refrigerante, y un colector distribuyeel aire fresco al avión a traves de conductos.

Pues ya veis, procediendo el AIRE de los MOTORES, no es de extrañar que algunos piensen que es CANCERÍGENO.

P.D : Realmente el enunciado tenía que referirse al AIRE, no al OXIGENO, sensu extricto.

Y , Moya, gracias, por no querer cerrar el hilo.

__________________

Lo que no me destruye me hace mas fuerte.