1. Renault trabaja en una nueva tecnología que revolucionará el desarrollo aerodinámico

La escudería Renault quiere convertirse en pionera en la utilización de una nueva tecnología que pretende revolucionar el apartado aerodinámico en la Fórmula 1. Desde el verano, los ingenieros de Enstone trabajan en la ampliación y mejora de un software informático denominado CFD, siglas en inglés equivalentes a 'Cálculo de Dinámica de Fluidos'. Esta herramienta permite conocer la incidencia del flujo del aire sobre la carrocería del monoplaza cuando éste se encuentra en movimiento sin necesidad de acudir al túnel de viento.




2. Las simulaciones dan al R28 trazas de ganador

Con los datos del túnel de viento, el nuevo Renault se muestra en los ordenadores 1,6 segundos por vuelta más veloz, algo que le hubiera colocado como el mejor de 2007. Pero Alonso desconfía y no opinará hasta que lo compare en pista.


3. La Mutua Madrileña firma con Renault

Tal y como se informaba el día 13 de diciembre, cuando la Mutua Madrileña rompía su contrato con MclLaren-Mercedes, lo más probables era que la compañía siguiera los pasos de Fernando Alonso y tarde o temprano acabaría firmando contrato con Renault.


4. Renault con la lección aprendida

El R27 resultó un fracaso, pero en Renault están seguros de que volverán
Construir un bólido de Fórmula 1 no es cuestión de días o semanas, sino de meses y Renault está ultimando ahora el lanzamiento del R28, un coche en el que tienen depositadas grandes esperanzas y con el que esperan volver a ganar de la mano de Fernando Alonso.





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