Bruno Senna reconoce varias ofertas para 2009

Bruno Senna ha admitido que tiene varias ofertas para correr en Fórmula 1 la próxima temporada, y que ahora su destino depende de las negociaciones que ha emprendido con las escuderías interesadas: "He tenido una buena temporada en GP2, he alcanzado el subcampeonato y eso me ha dado la oportunidad de estar en Fórmula 1 el año próximo. He hablado con muchos equipos, y algunos tienen bastante interés. En algunos casos sería como piloto titular, y en otros como probador. Ahora tendremos que negociar".

La amistad que unió en el pasado a su tío Ayrton con Gerhard Berger, actual propietario de Toro Rosso, ha provocado que el equipo italiano aparezca como destino prioritario para él. "Es una de las posibilidades, y la principal diferencia es que allí está Berger, que a día de hoy me sigue dando muy buenos consejos para mi carrera", termina Senna.

Toro Rosso ya ha confirmado a Sebastien Buemi, mientras que el puesto de Sebastien Bourdais está en el aire.

[B]Briatore tendrá menos funciones[/B]

Así lo dice en 'La Gazzetta': "En 2009 habrá un director que se ocupará del día a día"

Flavio Briatore tendrá un hombre por debajo de él que se ocupará del día a día del equipo. El magnate italiano lo vende en 'La Gazzetta dello Sport' como alguien que él mismo ha designado para poder centrarse en los grandes asuntos de la escudería, pero otras fuentes del paddock dicen que es un hombre impuesto por Carlos Ghosn para que lleve de primera mano el control del equipo. Con el tiempo lo veremos, pero a Flavio no se le ve nada descontento con la situación: "Desde 2009 nunca tendré un rol de 360 grados. Habrá un director, que yo mismo he designado, para ocuparse del día a día de la escudería. Así yo podré concentrarme en las cosas más importantes".

La victoria lograda por Alonso en Singapur le ha proporcionado al que fuera mentor del asturiano un subidón sin precedentes. Briatore piensa sinceramente que a su equipo no le queda otra cosa que ir hacia delante: "Hay ciclos en la Fórmula 1. Ahora que los tiempos son difíciles, Carlos Ghosn no quiere reducir el presupuesto. La F-1 no es sólo un asunto de dinero. De ser así, Toyota vencería cada gran premio. En Renault hemos renovado todo el departamento de aerodinámica. Cuando cambias cuarenta personas necesitas tener paciencia para poder conjuntarlas. Ahora lo hemos conseguido, y estamos listos para comenzar de nuevo. Tenemos la gente adecuada, joven y capaz".

Por último, Flavio cree que Alonso quiere quedarse en Renault: "Fernando no se ha ofrecido a ningún equipo y creo que está feliz de quedarse aquí, pero nos reuniremos para tratarlo cuando termine el campeonato. Su retorno ha motivado a todos en el equipo. ¿Qué podemos ofrecerle? Un coche innovador y una remezcla de las cartas del campeonato que juega a nuestro favor".
"Piquet no ha hecho un buen campeonato"

Nelson Piquet está en la cuerda floja para seguir el año que viene. Si Alonso se mantiene en Renault, Briatore tiene la intención de subir al puesto de titular al probador Lucas di Grassi, pupilo suyo desde hace años. Si Fernando se fuera, intentaría contratar a un piloto más experto y mantendría a Nelsinho. Briatore firma en esta entrevista algo que podría interpretarse como una sentencia deportiva de su piloto: "Piquet no ha hecho hasta ahora un buen campeonato. Hace buenas cosas antes de la calificación, pero después no funciona como debería. Veremos...".

[B]Williams continuará con mismos pilotos en 2009[/B]

El equipo Williams ha confirmado que mantendrá su actual alineación de pilotos para el próximo Mundial de Fórmula con Nico Rosberg y Kazuki Nakajima como pilotos oficiales y Nico Hulkenberg como piloto de pruebas y reserva.

Mediante un comunicado, la escudería británica indica que, teniendo en consideración lo importante que supone mantener una continuidad, confía "en las capacidades de Nico Rosberg para emplear su talento y experiencia con el fin de liderar la introducción importante del FW31 la próxima temporada".

Sobre Nakajima, Willimas dice que, después de haberle visto mejorar regularmente durante el campeonato de 2008, "esperamos que sea capaz de continuar agregando su ritmo natural a nuestros cimientos firmes durante la próxima temporada".

El propietario del equipo, Frank Williams, asegura, por su parte, estar muy satisfecho "de poder mantener una continuidad con nuestros pilotos para el 2009. Nico Rosberg continua siendo uno de los pilotos más hábiles del deporte. Kazuki está mejorando todo el tiempo y tiene mucho más que ofrecer".

[B]Berger pesimista sobre el futuro de Toro Rosso Le gustaría seguir con la escudería aunque fuera sin el apoyo de Red Bull[/B]

El co-dueño de la Scudería Toro Rosso, Gerhard Berger es pesimista acerca de las posibilidades de mantener al equipo de Faenza en un futuro. El austríaco recientemente recibió la negación, acerca de su exigencia a Dietrich Mateschitz, para que aumentara su apoyo a Toro Rosso, y no apostara por la venta de su 50 por ciento.

El futuro de Toro Rosso esta muy nublado, ya que hacia 2010, sólo se permitirá competir a monoplazas que estén totalmente diseñados y construidos en su propia fábrica.

"Yo lucharía para continuar sólo, sin el Toro Rosso", es citado Berger en La Gazzetta dello Sport.

"Pero necesito el apoyo de una marca de coches, que no está aquí", añadió.

Después del derrumbamiento de este año del equipo Super Aguri, temen que la crisis global financiera que va empeorando, pudiera obligar a otros equipos a salir de la competición.

"Aquellos equipos que dependen mucho de los fabricantes de vehículos para su financiación, y no tienen patrocinadores comerciales, podrían estar soportando menos presión" dijo el antiguo jefe de equipo David Richards a Reuters.

El CEO de Williams, Adán Parr, cree que sería muy simple para la nueva alianza de equipos, la FOTA, encontrar modos de rebajar a la mitad los presupuestos anuales.

"Sé el porqué, conozco lo que invertimos. ¿Por qué tiene alguien que gastar más de lo que Williams gasta, para participar?" se preguntó Adán Parr.

[B]Ferrari admite su error en el repostaje de Massa[/B]

Domenicali defiende al mecánico: "Aquí ganamos o perdemos todos". Y Montezemolo echa la culpa al trazado: "En ese tipo de circuitos puede suceder de todo porque el espectáculo lo da el 'Safety Car', es humillante para la F-1"