[B]Fernando Alonso a Lobato: '¿Que tengo que aguantarte cinco años más? '[/B]

No vacila. De hecho, disfruta como un niño. Se pone el mono, se ajusta el casco y pisa sin reticencias el acelerador imitando a su amigo Fernando Alonso. Aunque sea en versión mini, a los mandos de un kart. Mientras toda la parrilla estaba pendiente del futuro del piloto asturiano, resulta que el que negociaba su fichaje por otra escudería era Antonio Lobato, la voz de la Fórmula 1 en España. "Era un caramelo demasiado apetitoso", confiesa sobre la oferta de La Sexta.

La entrevista, la primera que concede a un medio tras oficializarse su salida de Telecinco, se pone de 0 a 100 en pocos segundos. "Si Telecinco dice que ha renunciado a la F1 porque ha bajado la audiencia y no es rentable, es para echarse las manos a la cabeza. Suena a pataleta".

Cuando mira por el retrovisor para hablar de los últimos meses, aflora cierta tristeza. "Desde que Mediapro compró los derechos [en mayo de 2007] sabía que tenía fecha de caducidad. La única opción que tenía, con un poco de suerte, era presentar los deportes en un informativo. Meterme entre cuatro paredes para hacer lo mismo que hacía cinco años atrás no era muy seductor.

- ¿No hicieron nada para retenerlo?

- Hubo una conversación con Paolo Vasile para ofrecerme algunas cosas, pero más bien con la intención de frenar mi marcha a La Sexta. Me decían que no tendría la misma audiencia y que mi proyección se vería perjudicada.

Pero Lobato ya había tomado una decisión: "No había ningún proyecto encima de la mesa que me llenara o compensara lo bien que me lo paso haciendo Fórmula 1". Y se lo seguirá pasando bien, al menos, otros cinco años. Afronta esta "nueva vida" como un "niño con zapatos nuevos", pero dolido por dos reacciones de la que fue su casa durante 16 años.

Los puñales que le hieren llegan en forma de audiencia y despido. "No sé si Telecinco tiene muchos programas que le hagan un 42,5% de 'share' de media. Si dicen que no les merece la pena por la audiencia, que comprueben los números. Cinco carreras de esta temporada, con Alonso como ha estado, han sido las más vistas de la Historia".

La segunda le duele en lo personal. Algún medio dijo que la cadena de Mediaset le había despedido. No era verdad. "Espero, confío y deseo que la información no saliera de Telecinco. Pero si de verdad fue una filtración, contaron una mentira no sé con qué fin. ¿Para hacerme daño?".
La reacción de Alonso

Superadas esas dos curvas cerradas en la conversación, a Lobato vuelven a iluminársele los ojos ante la idea de seguir narrando la Fórmula 1. Tiene el disco duro lleno, necesita vacaciones, pero no puede dejar de pensar en la próxima temporada: "Tengo muchas ganar de irme de vacaciones con mi familia -sólo 10 días-, pero también tengo muchas ganar de empezar a trabajar, empezar a quitarme problemas, a despejar un poco el horizonte".

Ese futuro inmediato lo afronta en sexta velocidad, sobre cuatro 'ruedas' que se trae de Telecinco: Julio Morales, Manuel Casais, Miguel Ángel Cobos y Óscar del Castillo. "Cuando hablé con La Sexta les dije que si querían hacer un gran trabajo y que el nivel de las retransmisiones no bajase, había unas personas imprescindibles". Y, claro, también de la mano de Fernando Alonso.

- ¿Qué le dijo Alonso cuando le confirmó que seguía en la F1?

- Es un cachondo. Me dijo: '¿Que tengo que aguantarte cinco años más? ¡Joder, qué pesado! Anda que no hay chicas en La Sexta para que vengas tú'.

- ¿El éxito de su apuesta y la de La Sexta está condicionado a los éxitos de Alonso?

- No. Por ejemplo, en el GP de Europa, en Valencia, Alonso sólo duró cuatro curvas. Entonces pensé: ¡Madre mía, se va a ir todo el mundo! Pero si miras las audiencias, efectivamente hay un pequeño bajón, pero casi tres millones siguieron viendo la carrera. Sí, hay una 'alonsodependencia', pero hemos creado ya una cultura de F1 que hace que la gente se quede.

Él es parte de este cambio de hábitos. Su rostro es sinónimo de neumático. Hay carrera. Alonso no debe de andar muy lejos. Y, claro, el roce le ha inyectado la droga de la velocidad.

- Oiga, y usted ¿cuándo se pone a 100?

- En cuanto se enciende el chivato rojo de la cámara. Bueno, un poquito antes.

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Fernando Alonso probará el R29 en enero No quiere retrasar el estreno del nuevo monoplaza[/B]

Fernando Alonso aseguró que el 11 de diciembre estará presente en las pruebas invernales de Jerez, pues no quiere estar dos meses sin subirse al monoplaza. Sin embargo, ese monoplaza será el de 2008, el R28. El nuevo monoplaza no estará preparado hasta el año que viene, aunque el español asegura que es primordial tenerlo cuanto antes a punto sobre el asfalto:

"El R29 estará listo la última semana de enero, siempre que no haya problemas con todos los cambios. Con la introducción del KERS, la fiabilidad será básica. Para no perder tiempo hay que empezar con un coche fiable y sólo pido que no dé problemas para poder seguir avanzando", asegura al periódico español Sport.

Alonso quiere comenzar el mundial 2009 como terminó 2008: logrando victorias y podios que se le escaparon a principios de la temporada. Esa suma de puntos continuada a lo largo de todo el año le permitiría luchar por el mundial. Fernando lo sabe y anima a su equipo a evolucionar y seguir con el desempeño mostrado en las últimas carreras. A pesar de todo, advierte que las incógnitas serán la tónica dominante del Mundial 2009:

"Todos vamos a empezar de cero. La aerodinámica se reducirá a la mitad, los neumáticos lisos cambiarán el comportamiento del coche y el KERS provocará problemas de fiabilidad. Los abandonos pueden condicionar las opciones al campeonato".

A pesa de todo, el asturiano sigue confiado y espera, con algo de ilusión, satisfacer a su afición: "Soy optimista porque creo que tendremos un coche competitivo. Pero son suposiciones: ni Ferrari ni McLaren lo saben".



Schumacher no se interpuso en el camino de Barrichello El alemán se defiende de su ex compañero en Ferrari

Hace unos días nos hacíamos eco del anuncio del piloto brasileño Rubens Barrichello sobre sus memorias: Rubens aseguró que tenía intención de publicar un libro narrando los secretos de su estancia en el equipo Ferrari (seis años), comentaba, aclarando historias que nadie conocía. Las especulaciones comenzaron a centrarse en la figura de Michael Schumacher, el piloto alemán que ganó cinco títulos mundiales a su lado.

Ahora es el propio Schumacher quien replica a Barrichello advirtiendo que, escriba lo que escriba, él no se interpuso en su camino hacia el éxito: "Nadie puede hacerle correr a nadie más lento por un contrato", asegura al periódico Express de Colonia. "Si se es rápido, se es rápido, y se logra el número uno", zanja tajantemente el apodado káiser.

[B]Alonso no cree que Glock se dejara adelantar por Hamilton La lluvia fue la única responsable de la maniobra
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¿Fue el adelantamiento de Lewis Hamilton a Timo Glock en la antepenúltima curva del trazado José Carlos Pace un timo? No faltó quien así lo creyó: el Toyota rodaba tan lento que Vettel y Lewis le adelantaron como si fuera un doblado. Sin embargo, Fernando Alonso, en declaraciones para el periódico español Sport, no lo cree así: "Está claro que Glock no se dejó pasar ni hizo nada extraño".

Ese adelantamiento 'in extremis', según Alonso, fue fruto simplemente del agua y de unos neumáticos inapropiados: "No sé cómo pudo llegar a meta con neumáticos de seco porque durante la última vuelta llovía muchísimo. Los que íbamos con neumáticos de lluvia rodábamos en un minuto veinte segundos, y él iba en un minuto cuarenta y cuatro, igual que Trulli, que tampoco cambió de neumáticos".