¿De que coche estamos hablando?

Un motor turboalimentado siempre es más vivo de respuesta, más alegre de reacciones, y responde mucho mejor en cualquier régimen, incluido a altas vueltas, que es cuando más se le exige a un motor. Suelen ser motores con un consumo de combustible más contenido, salvo en caso de motores muy deportivos concebidos para cosas que no tienen nada que ver con un uso cotidiano.

En cuanto a fiabilidad, a día de hoy un motor turboalimentado es igual de fiable que un atmosférico, hay una pieza más que romper, si, y la pieza no es precisamente barata, pero no suele ser muy frecuente la rotura del turbo salvo en casos muy puntuales y muy recalcitrantes. A poco que tengamos un pelín de cuidado en dejar el motor bajar un poco de temperatura antes de pararlo, tenemos turbo para rato. Mi Peugeot 406 va camino de los 250.000 kilómetros y aún tiene el de casa.

Luego si es cierto que hay motores diesel atmosféricos que tienen fama de irrompibles, como el famoso 1.900 de PSA, o el veterano 1.500 de origen Isuzu que montaban los Opel Corsa antiguos, pero esos motores no tienen nada que ver con lo que se monta hoy día.

Dinos que coche te quieres comprar y te podremos comentar algo más...

Saludos desde el sur

Efebo

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SI SECRETUM TIBI SIT,
TEGE ILLUD, VEL REVELA.