Flavio Briatore, dispuesto a comprar Renault

Romain Grosjean podría ser el nuevo piloto titular
Flavio Briatore podría estar dispuesto a comprar el equipo Renault de F1 y así seguir operando en la competición el próximo año 2010.



La amenaza del italiano de abandonar la Fórmula 1 podría desvanecerse de un momento a otro. Y es que, tanto la publicación Autosprint como Race Sport, y en consonancia con los rumores de los últimos días, han emitido informes que apuntan que las razones para la compra se basarían en la caída de las ventas de automóviles nuevos, la finalización del contrato con ING y la probable salida de Fernando Alonso del equipo.

Los analistas de la revista Autosprint afirman que Renault, quien actualmente abastece con sus motores V8 a Red Bull Racing, seguiría subministrando motores al equipo la próxima temporada.

Romain Grosjean, el conductor reserva más prestigioso de la escudería francesa, ya despunta como uno de los posibles primeros pilotos para la nueva adquisición de Briatore.




[B]¿A quién patrocinará Google?
Uno de sus fundadores, Larry Page, ha mostrado interés en la F1[/B]



El monstruo de las telecomunicaciones en red ha llegado a la Fórmula 1. Muy pronto, la famosa marca de Internet podría aparecer pintada en el carbono de un monoplaza como patrocinador oficial.

Uno de los co-fundadores de la compañía, Larry Page, una de las personas más ricas del mundo, fue el invitado de honor de McLaren la semana pasada en el Gran Premio de Mónaco.

Curiosamente, Page es amigo de Sir Richard Branson, propietario de Virgin y patrocinador actual de Brawn GP y que además, también amenaza con dejar el patrocinio del equipo líder de 2009.

Page se casó en una de las islas privadas de Branson en el Caribe y siempre está vinculado a éste por diversos negocios conjuntos.

Por supuesto, Brawn GP no es el único equipo interesado en el patrocinio de Google. Es por eso que todos los principales equipos de la parrilla han mostrado un gran interés por la presencia de Page en la F1. Ahora falta determinar quién se llevará el premio






[B]Disminuyen las opciones de un GP en Indianapolis Estados Unidos está lejos de albergar un campeonato de F1[/B]

La perspectiva de que vuelva a Indianapolis un Gran Premio de Estados Unidos se presenta cada día más improbable.

Tony George, director ejecutivo de la famosa Indianapolis Motor Speedway y que albergó a la Fórmula 1 de 2000 a 2007, está a punto de ser destituido.

George era uno de los interesados en la promoción de la nueva carrera que Bernie Ecclestone intentaba llevar a cabo en Estados Unidos.

Contrariamente a lo que apuntaban los medios, George logró sobrevivir a la reunión de la junta directiva del martes. Pero los medios de comunicación estadounidenses han cuestionado las finanzas de la compañía de George en medio de la recesión económica global, incluyendo el gasto que supuso la torre para la prensa del circuito u otras instalaciones que fueron construidas expresamente para la F1.


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Hungaroring podría desaparecer del calendario[/B]

El Gran Premio de Fórmula Uno de Hungría, que se disputa en el circuito de Hungaroring, cerca de Budapest, podría desaparecer del calendario del campeonato a partir de 2012 por los elevados costos, según aseguró este miércoles la prensa magiar. Sin embargo, el Gobierno húngaro desmitió estas informaciones.

El diario económico 'Világgazdaság' informó de que entre 2012 y 2016 podría desaparecer la carrera de Budapest debido al alto costo en concepto de licencias y los ajustados presupuestos ministeriales.

La carrera en Hungaroring costará este año un 50 por ciento más que en 2008

Los ministerios de Autogobierno y de Finanzas de Hungría "no apoyarían la firma del contrato para 2012-2016 por los ajustados presupuestos y las licencias cada vez más caras", según asegura el rotativo que cita documentos internos del ejecutivo magiar.

No obstante, un portavoz del ministerio de Finanzas, Ferenc Pichler, afirmó en la capital magiar que "el ejecutivo apoya la organización de la Fórmula Uno en Budapest".

El portavoz agregó que los demás detalles tendrán que ser negociados, "como todos los años" con los organizadores del evento, que desde 1986 forma parte del calendario anual de la Fórmula Uno.

La organización de la carrera en Hungaroring costará este año un 50 por ciento más que en 2008 y alcanzará unos 11 millones de euros, una suma que crecerá más el próximo año, a lo que se le añade la pérdida del valor de la moneda nacional, el forinto.


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Red Bull se esperaba lo sucedido en Mónaco [/B]

Muchos esperábamos que el nuevo doble difusor de Red Bull estrenado durante el Gran Premio de Mónaco fuese un paso adelante para la escudería anglo-austriaca. Un paso que le permitiera estar un poco más cerca de las “flechas blancas”. Pero desde Milton Keynes sus ojos no estaba puestos en Montecarlo. La compleja remodelación de la zaga del monoplaza requerirá más tiempo.

Christian Horner ha reconocido que la falta de prestaciones de Mónaco era algo esperado dentro de la escudería. Se ha constatado es que el nuevo conjunto ha sufrido mejoras desde el punto de vista aerodinámico pero la verdadera prueba de fuego para la nueva pieza del Red Bull llegará en Estambul y Silverstone, trazados mucho más adecuados el RB5. .