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Antiguo 03/10/2013, 10:38   #4
vtx20 
by KezuMovil
 
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vtx20 tiene un brillante futurovtx20 tiene un brillante futurovtx20 tiene un brillante futurovtx20 tiene un brillante futurovtx20 tiene un brillante futurovtx20 tiene un brillante futurovtx20 tiene un brillante futurovtx20 tiene un brillante futurovtx20 tiene un brillante futurovtx20 tiene un brillante futurovtx20 tiene un brillante futuro
Re: 16 - GP KOREA ( Yeongam ) (06-10-2013)

[QUOTE=jm_tote;4538615]Llega una semana mas la formula 1 y esta vez ya con la sensación de que todo esta hecho y que no hay ninguna solucion para evitar que por 4 vez consecutiva Sebastián Vettel y Red Bull sean los campeones del mundo.

Que daño hace la FIA con sus decisiones… Este año, al igual que los anteriores, nos damos cuenta que sus decisiones siempre han beneficiado al equipo austriaco.

El año pasado fueron los soplados y el mapa motor… y este año las ruedas. Cualquier cambio que perjudique a Red Bull es rapidamente subsanado.

Y ahora la gran pregunta ¿asistimos a un final de campeonato con 7 gran chelem de Vettel? Por que en vista de los 2 segundos por vuelta que es capaz de sacar al segundo coche el ferrari….¿que esperanza queda?

Si no fuera por que vi a Carlos Sainz perder un mundial a falta de 700 metros del final del mundial y esa celebre frase de Luis Moya que calo en el alma de los seguidores "Me cago en su puta madre" rompiendo el cristal con el casco … Si no fuera por ello, yo ahora pensaria que no hay esperanza[/QUOTE]

Sobre la superiodidad del coche nº 1 de Red Bull sobre el resto de coches, incluso sobre el nº 2 de la misma escudería, que llegó a ser de dos segundos y medio, algo inaudito y nunca visto hasta ahora, ¿te acuerdas de las marcas discontínuas dejada por las ruedas de Webber en Canadá que muchos creyeron que fueron debidas a un control de tracción ilegal? pues resulta que el mismísimo Giancarlo Minardi, uno de los que más saben de F1, se dedicó a estudiar el paso por curva de todos los bólidos en Marina Bay y su comportamiento al pisar los pianos, todos los coches sufrieron subviraje en esa situación, pero Vettel iba sobre railes, lo que le lleva a la conclusión de que está usando un control de tracción, algo totalmente prohibido desde hace varios años.
[url="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/articulos/2013/09/28/81242-nueva-polemica-uso-vettel-un-control-traccion-en-singapur"]Nueva polémica a la vista: ¿usó Vettel un control de tracción en Singapur?
Giancarlo Minardi busca la explicación a la superioridad del alemán[/url]
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