Briatore se desdice: "Lewis ha aprendido"

El jefe de Renault rectifica sus declaraciones de hace unos días: "Él ya se sabe la lección de un año a otro y es el claro favorito para ganar"

El viernes de la semana pasada Flavio Briatore se despachó con virulencia contra Lewis Hamilton: "Para mí volverá a fallar en la lucha por el título. Él y McLaren ya perdieron 17 puntos de ventaja a dos carreras del final, algo que es de récord Guinness. Ahora Massa está a cinco". Sólo unos días después el jefe de Renault cambia sus declaraciones no vaya a ser que el stablishment británico que comanda Ecclestone le pase factura. En China corrió el rumor por el paddock de que le había pedido disculpas. Estas son sus palabras a 'Autosport.com': "Si tuviera que poner dinero, lo haría por Lewis, que tiene muchas más opciones que nadie a falta de una sola carrera y ha aprendido del año pasado. Pero si quisiera ganar de verdad dinero lo haría por Massa, así podría ganar más. Lo que yo quise decir es que es difícil hacer bien las cosas cuando se tiene esa presión".

Y prosigue con una opinión mucho más mesurada ante un medio británico que la que pronunció ante otro italiano: "El año pasado perdió 17 puntos en dos carreras y a veces el objetivo debe ser la segunda, tercera o cuarta plaza, ésa es mi opinión. No es posible ganar siempre. A veces, cuando luchas por el título también es bueno terminar segundo o tercero. O incluso quinto. Pero este año ha sido distinto para Lewis, hace dos o tres carreras tuvo la oportunidad de haber sentenciado ya el campeonato y no lo hizo. Cuando aspiras a ganar el título debes mirar los puntos, no sólo las victorias". En una clara referencia al podio del inglés de Singapur, donde se conformó con la tercera plaza en lugar de buscar desesperadamente la segunda posición de Nico Rosberg.

Entre ambas declaraciones de Flavio sólo media una carrera y un distinto comportamiento de Lewis, que se volvió loco en la primera vuelta de Fuji con dos errores de bulto en tres curvas, pero dejó casi sentenciado el título mundial en China.
Montreal optimista en volver al Mindial

El adiós al GP de Francia por los problemas económicos de los organizadores puede abrir las puertas del regreso al Mundial 2009 del GP de Canadá en Montreal. El alcalde de la ciudad, Gerald Tremblay, se mostró optimista en conseguir el regreso después de una reunión de dos horas en Londres con Bernie Ecclestone. Así se lo comunicó Tremblay a la prensa de su país: "Ahora comprendemos mejor la situación, tenemos aún mucho trabajo por delante para evaluar todas las opciones, pero aún es posible que haya un gran premio en Montreal en 2009 y en los años venideros". Los representantes de la alcaldía quieren aunar fuerzas para realizar un plan financiero que sirva para varias temporadas. Michael Fortier, Ministro Federal de Comercio Internacional de Canadá, también está involucrado en la carrera: "Mucha gente ha ofrecido su ayuda, pero hay una serie de elementos que debemos evaluar en los próximos días para ver si la carrera sobrevivirá y con qué organizador".

[B]Montezemolo quiere acabar con la prohibición de las órdenes de equipo Hablará con Mosley para presionar por su abolición[/B]

El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, califica la prohibición de las órdenes de equipo como "una hipocresía" y asegura que se reunirá con el presidente de la FIA para abolirla. Durante el pasado Gran Premio de China, Kimi Räikkönen dejó pasar a Felipe Massa para beneficiarle en el campeonato, de la misma manera que en Alemania Kovalainen hizo lo propio con Hamilton.

Para Mosley, se trata de acciones lógicas entre compañeros de equipos para defender los títulos mundiales, por lo que luchará por que la FIA les permita libremente tomar sus propias decisiones: "Hablaremos con Mosley; debemos eliminar esta hipocresía", aseguró a La Gazzetta dello Sport. "Lo importante es no perjudicar a los demás, pero velar por el interés del equipo, en un deporte de equipos, creo que es algo bonito".

Para justificar sus argumentos, Montezemolo hace símiles con otros deportes también por equipos: "Simplemente hay que pensar en el ciclismo, cuando los ciclistas de un equipo ayudan al sprinter".

La prohibición de las órdenes expresas de los equipos a sus pilotos se implantó a raíz de los dos grandes premios consecutivos en Austria, hace seis años, cuando Barrichello y Michael Schumacher se intercambiaban las posiciones sobre la misma meta de la última vuelta. La diferencia es que entonces el brasileño se resistía y lo hacía de mala gana, mientras que hoy pocos se quejan, al menos públicamente.

De momento no ha habido penalizaciones por las órdenes de equipo de este año, sobre todo por que no se pueden demostrar, aunque sí en otras acciones más polémicas y que han levantado ampollas por su crudeza y severidad. Montezemolo tiene su opinión sobre el comportamiento de los comisarios en esta temporada: "Quizá en algunos casos han sido poco rigurosos, pero estoy de acuerdo, porque si no los grandes premios serían como la jungla. El problema real son los nuevos circuitos, que están simplemente por el espectáculo. Creo que con Mónaco es suficiente".

Por ultimo, Montezemolo no ha querido dejar pasar la oportunidad para hablar sobre la pérdida de Montreal de su gran premio. El italiano muestra su apoyo a la cita norteamericana y espera que la FIA dé marcha atrás en su decisión: "Es un problema que debe debatirse muy seriamente por Ecclestone; la Fórmula 1 es un deporte mundial y debe estar Norteamérica".

[B]McLaren probará en una nueva pista portuguesa La ambición del circuito es tener una carrera de F1[/B]

El equipo de Fórmula 1 McLaren parece que está preparado para viajar a Portugal en diciembre y trabajar allí en las pruebas de invierno. "Esto está casi confirmado, pero aún falta", dijo Paulo Pinheiro, el director ejecutivo del nuevo Algarve Motor Park.

Añadió que la mayoría de equipos de F1 también han estado en contacto con el circuito, situado en la región sureña de la capital de Portugal.

Informamos a principios de año que el proyecto de la pista tenía un presupuesto de 200 millones de euros, y que su objetivo era ganarse un hueco en el calendario de Fórmula 1.

Pinheiro le dijo al diario local The Resident que el Algarve Motor Park ha obtenido la aprobación de la FIA, dejando el camino libre a que la F1 pase por allí.

"Es muy importante que los coches de F1 puedan usar la pista, porque la F1 es el nivel más alto del deporte del motor, y es muy importante tener la etiqueta que confirme que reunimos los requisitos para la F1", dijo.

Carreras para categorías como Le Mans, A1, FIA GT y la Superbike podrían correr en un futuro en el nuevo circuito, pero no hay garantías de que la F1 compita allí pronto.

"Nosotros ya hemos hecho nuestra parte; que era construir unas instalaciones modernas que puedan recibir a la F1. Tener una carrera de F1 o no, no es algo que podamos decidir nosotros", dijo Pinheiro

[B]Dennis también espera una alianza con Force India Sólo el reglamento le retiene de momento[/B]

Ayer informábamos del interés de Force India por aliarse con McLaren y del inicio de las conversaciones para que dicho acuerdo se produjera. Hoy es Ron Dennis el que confirma ese interés por parte de ambas escuderías, gracias a declaraciones al periódico español AS: "Habrá un resultado positivo", asegura el de McLaren.

El acuerdo, de cerrarse definitivamente, permitiría a Force India usar partes mecánicas como los motores y otros componentes técnicos de McLaren-Mercedes para 2009 y posteriores años. Según Dennis, el acuerdo inicial todavía no se ha producido, pero es optimista para que en breve así sea.

El único inconveniente, parece ser, es la ambigüedad en el reglamento sobre la posibilidad de usar coches cliente en las próximas temporadas; una vez superado ese apunte del reglamento, Dennis espera cerrar el acuerdo, como explica para Sportnet.at: "De momento no hay acuerdo vinculante. Creo que ocurrirá, pero todavía no".

[B]Di Resta dispuesto a debutar con Force India en 2009 No le importa comenzar con un equipo modesto[/B]

El padre de Paul di Resta se ha encargado de desengañar a los que creen que su hijo debutará con Force India la próxima temporada. Entre las noticias de que McLaren-Mercedes está dispuesto a colaborar técnicamente con el equipo independiente con sede en Silverstone, también se ha sugerido que di Resta podría ser parte del trato.

Pero el padre del piloto escocés de 22 años, Louis, dijo en The Sun: "No sabíamos nada de Force India hasta que se mencionó en la prensa. Pero ellos han dicho que mantendrán a sus pilotos para la próxima temporada, así que tendremos que asumir que eso es cierto".

Di Resta compite para Mercedes en la DTM, y recientemente ha estado probando para McLaren, incluyendo dos días esta semana.

Le dijo al diario nacional escocés The Scotsman: "Sé que de repente muchísima gente está comenzando a dejarse llevar por los rumores, las sospechas, las opiniones y toda la especulación en torno a lo que voy a hacer la próxima temporada".

"La próxima temporada es la próxima temporada, pronto me pondré a ello, pero no antes del fin de semana", dijo di Resta, refiriéndose a la final de la DTM en Hockenheim.

Confirma que quiere entrar en la F1 lo más pronto posible, y está dispuesto a debutar con un equipo pequeño.

"Sí. No veo por qué no", dijo di Resta