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el tubo de escape puede soplar al difusor, al fin y al cabo cada uno dentro de su coche puede poner sus elementos como y donde quiera, y no se puede evitar que salga aire por ese tubo, y a algún lado deberá a ir.
el problema es que cuando el pié no está en el acelerador no debería salir apenas aire, salvo el generado por el ralentí del motor, pero nunca lo mismo que si piso a fondo, que es lo que está pasando, el motor siempre está girando a tope de revoluciones (al menos cuando activan ese mapa motor) y lo que hace el acelerador es controlar que parte de esas vueltas van a la transmisión y que parte se pierde no sé donde
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