Por fin me contestarón me mandaron un pdf que no puedo subir pero os dejo el texto:
[FONT="Arial"][FONT="Arial Black"]CONEXIONES

ALIMENTACIÓN

Conectar la red de 220 V. c.a. a los bornes 17 y 18. Es aconsejable que la alimentación proceda de un
interruptor diferencial.

MOTOR

El motor está conectado entre los bornes 12, 13 y 14 (común). En caso de ser necesario cambiar el sentido
de giro inicial del motor, cambiar de posición el puente (GIRO) [Fig. 9 (2)].

SENSOR

Entre los bornes 1 (-), 2 (+) y 3 (entrada) está conectado el sensor utilizado para la detección de
sobreesfuerzos (obstáculos). Es importante no modificar su posición original.

SELECCIÓN DEL TIPO DE FUNCIONAMIENTO

El puente reseñado como (TIPO) [Fig. 9 (4)] permite optar entre dos configuraciones de maniobra.

En la configuración que denominaremos (tipo A):

-No existe preaviso de la lámpara de destellos antes de iniciar una maniobra.
-Cada actuación sobre la entrada de maniobra provoca la inversión de la misma.
-La seguridad en el cierre provoca la reapertura.
En la configuración que denominaremos (tipo B):
-Preaviso de la lámpara de destellos antes de cada maniobra.
-La seguridad en el cierre provoca un pequeño retroceso y se detiene la puerta.
-Incorporación de la maniobra alternativa.
COMPROBACIÓN DEL SENTIDO DE LAMANIOBRA

Situar la puerta en mitad de su recorrido y observar que no haya ningún final de carrera apretado. Dar
tensión al equipo, actuar sobre el pulsador de inversión y la puerta deberá abrir. En caso contrario,
desconectar la alimentación y proceder a cambiar de posición el puente (GIRO) [Fig. 9 (2)]. Repetir el paso
anterior.

REGLAJE DE LOS FINALES DE CARRERA(Fig. 10)

Sacar la tapa protectora de los finales de carrera.
Aflojar el tornillo de bloqueo de regulación [Fig. 10 (3)].
Mediante los tornillos de ajuste [Fig. 10 (4 y 5)] girar las levas para que no aprieten a ninguno de los micros.
Con el carro de arrastre del tiro de cadena situado en mitad del recorrido y la puerta desbloqueada
(sacando el bulón de la guitarra), daremos un impulso. Mientras el carro de arrastre esté en movimiento y
sirviéndonos de un destornillador, apretaremos la lengüeta de uno de los microrruptores. Si para, ésta es
la leva que deberemos regular en este sentido, si no para, será la otra. Bloquear la puerta en la posición
más cercana a puerta cerrada, girar la leva correspondiente mediante uno de los tornillos de regulación
[Fig. 10 (4 ó 5) hasta que apriete el microrruptor.
Proceder de la misma forma para la regulación a puerta abierta. Una vez terminada la regulación, fijar las
levas mediante el tornillo de bloqueo de regulación [Fig. 10 (3)].
Dar maniobras para comprobar que la puerta para en el lugar deseado. Si no es así, ir tanteando las levas
hasta su posición ideal.
AJUSTE DEL NIVELDE FUERZA

Cuando la puerta encuentra un obstáculo mientras está cerrando, invierte la maniobra de forma automática
y abre (configuración tipo A) o retrocede unos centímetros y se detiene (configuración tipo B). Si, por el
contrario, la puerta efectuaba la maniobra de apertura, retrocede unos centímetros y se detiene. La fuerza
que la puerta ejercerá sobre el obstáculo antes de actuar la seguridad se ajusta mediante el potenciómetro
(FUERZA) [Fig. 9 (6)]. Girándolo en sentido horario, se aumenta la fuerza necesaria para que la puerta
detenga el movimiento. A la inversa, si movemos el potenciómetro en sentido antihorario, disminuimos la
fuerza.

NOTA:

La seguridad de la instalación debera ser siempre mediante fotocélulas o bandas de detección
homologadas, dispuestas cerca de la zona peligrosa del recorrido de la puerta.
La regulación de fuerza que lleva incorporada el motor es de apoyo para la seguridad homologada.


TEMPORIZADOR PARAEL CIERRE AUTOMÁTICO DE LAPUERTA

Para seleccionar la actuación o no del temporizador de cierre automático de puerta, basta con cambiar de

posición el puente que aparece en la [Fig. 9 (3)] como (Temporizador de puerta).

Posición (1)=SI Actuará el temporizador

Posición (2)=NO No actuará el temporizador
Una vez situado el puente en la posición (1)=SI, este temporizador regula el tiempo que permanecerá
abierta la puerta antes de cerrarse automáticamente. Este tiempo empieza a contar a partir del momento en
que la puerta está abierta. La regulación de este tiempo se realiza mediante el potenciómetro marcado
como (PAUSA) [Fig. 9 (5)]. Se aumenta el tiempo girando el potenciómetro en el sentido de las agujas del
reloj.
Debido a que el accionador se puede montar indistintamente a la derecha o a la izquierda de la puerta,
puede ocurrir que el temporizador actúe a la inversa, es decir, que abra automáticamente en lugar de cerrar.
En este caso, cambiar de posición el puente (GIRO) [Fig. 9 (2)].

RADIO CONTROL

El equipo viene preparado para incorporar en la misma caja el radio control, simplificando el cableado. Debe
insertarse en el conector del receptor [Fig. 9 (1)].

CONEXIÓN TOMAS AUXILIARES
FOTOCÉLULA

La fotocélula, con su contacto normalmente cerrado, se conexiona en los bornes 6 y 7.

MANIOBRAEXTERIOR

Exteriormente se puede realizar la maniobra de inversión al cerrar un contacto normalmente abierto, entre
los bornes 4 y 5.

LÁMPARA DE DESTELLOS

Entre los bornes 10 y 11 se facilita un contacto normalmente abierto y libre de potencial, que se cierra
mientras la puerta está en funcionamiento y, en el modo de actuación (B), también 3 segundos antes del
cierre automático de la puerta.

SALIDA12 V.

Se facilita una salida de 12 V. c.c. y 0,1 A. entre los bornes 8 (-) y 9 (+) que puede utilizarse, por ejemplo, para
alimentar una fotocélula.

LUCES AUXILIARES

Entre los bornes 15 y 16 se facilita una salida de 220 V. c.a., que actúa en el momento de abrir la puerta y
finaliza transcurridos tres minutos desde la apertura. [/FONT][/FONT]