Si es la junta de culata efectivamente tendrás que levantar la culata entera, y además de cambiar la junta habrá que echarle un ojo a la culata por si se ha ovalado un pelín, que entonces habría que rectificarla hasta que volviera a recuperar su planitud.

Y si, económicos precisamente no eran... Tengo un amigo que tenía un Malaga con el motor 1.2 System Porsche y ya de por si gastaba, el 1.5, ni te cuento.

Espero que tengas suerte y no sea tan grave...

Saludos desde el sur

Efebo

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SI SECRETUM TIBI SIT,
TEGE ILLUD, VEL REVELA.