Alonso: "Nuestro objetivo es acabar cuartos en el Mundial de constructores"

El piloto español de Renault, Fernando Alonso, afirmó que el objetivo de la escudería francesa es "acabar cuartos" en la clasificación de constructores antes de la disputa este próximo fin de semana del Gran Premio de Italia, decimocuarta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

"Nuestro objetivo es finalizar cuartos el Campeonato de Constructores y estoy dispuesto a todo para ayudar al equipo a conseguirlo. La batalla va a ser muy igualada, como lo está siendo desde principios de año, y cada punto va a ser importante en este final de temporada", comentó.

Fernando Alonso recordó que Renault es quinta, con 36 puntos, a cinco puntos de Toyota, con 41, en la clasificación del Mundial de constructores, que lidera Ferrari, con 131 puntos. "Estamos a cinco puntos de Toyota y restan cinco carreras para el final, así que creo que podemos alcanzar nuestro objetivo", apuntó.

Alonso dijo que el circuito de Monza es "rápido" y en el que la sensación dentro del coche "es un poco extraña en las primeras vueltas porque la configuración de los monoplazas es de muy poca carga aerodinámica".

"El coche se nota muy ligero e imprevisible, sobre todo en las chicanes. Pero es un circuito interesante, con un ambiente muy especial, así que tengo ganas de llegar allí. Sería bueno puntuar en Monza para así poder atacar la última parte de la temporada de la mejor forma posible", añadió.

[B]Räikkönen no se rinde y advierte que luchará "hasta el final"[/B]

El accidente que sufrió bajo la lluvia de Spa a dos vueltas de la meta le desplazó al cuarto puesto en la clasificación de pilotos y aumentó a 19 puntos su desventaja respecto al líder, Lewis Hamilton.

El vigente campeón del mundo de Fórmula Uno, el finlandés Kimi Räikkönen (Ferrari), aseguró hoy que no piensa rendirse y advirtió de que luchará "hasta el final" por revalidar su título, pese a que su abandono en el Gran Premio de Bélgica ha reducido al mínimo sus posibilidades. "Todavía quedan cinco carreras. Obviamente mi posición no es la ideal, pero eso no quiere decir que vaya a rendirme. Voy a luchar hasta el último momento", declaró el finlandés en su página web.

El accidente que sufrió Räikkönen bajo la lluvia de Spa a dos vueltas de la meta le desplazó al cuarto puesto en la clasificación de pilotos y aumentó a 19 puntos su desventaja respecto al líder, el británico de la escudería Mercedes-McLaren, Lewis Hamilton. "Los puntos se contarán después de la última carrera, y quien tenga más ganará el campeonato. Hasta entonces no hay nada seguro", afirmó.

El finlandés de Ferrari quiso resaltar lo positivo de un fin de semana nefasto para él, que le dejó con la miel en los labios después de protagonizar un inicio de carrera espectacular. "Obviamente, no logré el resultado que buscaba en Spa, pero fue genial recuperar el auténtico ritmo de carrera. Por fin he conseguido la sensación que yo quería del coche", señaló.

Räikkönen sigue teniendo problemas para traducir en puntos esa indudable velocidad que le ha permitido firmar ocho vueltas rápidas en los trece grandes premios que se han disputado esta temporada. El GP de Italia que se celebrará el próximo domingo podría ser su última oportunidad para recortar la ventaja de Hamilton y de su compañero de escudería, Felipe Massa, y evitar así convertirse en gregario del brasileño.

"Monza es la verdadera meca de los ''tifosi'' y también habrá un montón de banderas finlandesas. Es el circuito donde realmente vamos muy, muy rápido. Es genial ir allí con un coche en el que todo funciona como debe", aseguró. "Haré todo lo posible por ganar, por el equipo y por los fans. Al menos, no tengo nada que perder, así que iré a todo gas", concluyó.

[B]Massa y Räikkönen critican a Hamilton por sus maniobras Creen que se merece la penalización de Bélgica[/B]

Como no podía ser de otra manera, los pilotos de Ferrari se han mostrado satisfechos por la penalización a Lewis Hamilton en el Gran Premio de Bélgica. Aunque el equipo se niega tradicionalmente a comentar las decisiones de los comisarios, sus pilotos sí que han dicho algunas palabras sobre la actuación del inglés de McLaren.

Felipe Massa, ganador de la carrera de rebote, aseguró que Hamilton fue "un poco optimista" al tratar de adelantar a su compañero de equipo tras cortar la curva conocida como la Parada del Autobús.

Por su parte, el principal protagonista, Kimi Räikkönen, asegura que "hay normas sobre saltarse chicanes y obtener ventaja", y termina secamente: "No tengo nada más que decir." El finlandés se estrelló más tarde al intentar volver a recuperarle la posición a Hamilton, y tuvo que abandonar la carrera. Hamilton cruzó primero pero fue penalizado tras la prueba con veinticinco segundos más, lo que le deja en la tercera posición definitiva

El que sí que quiere hablar es Massa, que explica que "está absolutamente claro que todo el que corte una chicane tiene que restablecer completamente su posición y también cualquier posible ventaja obtenida."

De esta manera replica a Jack Stewart, que ha declarado que Hamilton no tuvo que ser penalizado porque se dejó adelantar en la línea de meta. Massa no lo ve tan claro: "Si Lewis hubiera trazado la chicane correctamente, nunca habría podido pasar a Kimi en la misma línea de recta que sigue." Fernando Alonso, en declaraciones a la Cadena SER, es más sutil: "Al final, lo que digan (los comisarios) es siempre justo, les guste o no."
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Stewart quiere comisarios profesionales para evitar polémicas Cree que los árbitros de hoy son incoherentes[/B]

Sólo cuando el reglamento entra en escena se le cuestiona: Jack Stewart y Niki Lauda se han alzado como los principales críticos contra la decisión de los comisarios de penalizar a Lewis Hamilton por actitud antideportiva en el pasado gran premio de Bélgica, donde ganó la carrera al saltarse una chicane.

Para los dos expilotos, esta decisión marca un antes y un después en el deporte, e incluso piden que se replanten las normas y su aplicación. Niki Lauda, por ejemplo, asegura que es "la mayor vergüenza" de la historia de la Fórmula 1, mientras que Stirling Moss también se une y lo califica como "una decisión absolutamente terrible".

En declaraciones para el Daily Telegraph, Stewart cree que "la decisión plantea dudas sobre la habilidad (de los comisarios) y, de hecho, sobre la administración del deporte". El principal problema para Stewart es que los comisarios cambian de carrera a carrera, excepto por Charlie Whiting (director de carrera permanente) y Alan Donnelly (asesor permanente), lo que propicia inconsistencia a lo largo de la temporada: "La Fórmula 1 atrae gran capital de inversión en el deporte, pero está supervisado por personas que no trabajan a tiempo completo y toman decisiones incoherentes". Stewart echa mano de otros deportes para explicar su parecer: "En el fútbol, el rugby, el tenis o el críquet hay árbitros profesionales que trabajan día a día. Necesitamos eso en el automovilismo".

Centrándose en el tema, Stewart asegura que Hamilton no debió ser penalizado porque dejó pasar a Kimi Räikkönen en la línea de meta: "Räikkönen defendió muy enérgicamente su posición y no le dejó opción a Hamilton excepto para saltarse la chicane. (Lewis) simplemente hizo lo que pudo para evitar el accidente. Sí, ganó una posición, pero deceleró inmediatamente y volvió atrás, como requieren las normas; entonces pasó a Räikkönen posteriormente". Pero Felipe Massa no está tan de acuerdo: "Lewis fue un poco optimista en la chicane y, si hubiera trazado la chicane correctamente, no habría podido adelantar a Kimi en la misma línea de recta".

Otro aplastante argumento de Stewart es que Lewis era más rápido: "Hemos visto este año, en Silverstone, que Räikkönen no está a gusto pilotando su Ferrari sobre mojado; y eso pasó el domingo. Hamilton era claramente mucho más rápido e iba a pasarle tarde o temprano. Los comisarios deberían tener esto en cuenta". En cualquier caso, la penalización a Hamilton no puede apelarse, al tratarse de un paso por boxes, tipo de sanción incuestionable por parte del perjudicado. Setewart, cómo no, no sale de su asombro, a pesar de que este tipo de sanciones llevan produciéndose desde hace años. "Es inconcebible que no se pueda apelar en una situación como esta. Podría afectar al campeonato mundial". El año pasado, Fernando Alonso también fue penalizado en Hungría tras lograr la primera posición y perdió el mundial por sólo un punto.

[B]Lauda dice que ahora Massa es el número uno de Ferrari A partir de Monza Raikkonen, sería el escudero de Massa[/B]

Tras la disputa del GP de Bélgica, parece que la Scuderia Ferrari, se dirige hacia la confirmación de que su jefe de filas es el brasileño Felipe Massa. El campeón del mundo con el equipo de Maranello, Niki Lauda, cree que otra política no tendría sentido.

[B]La FIA examinará el motor de Felipe Massa Dentro de sus controles rutinarios de verificación[/B]

El motor de Felipe Massa será objeto de una minuciosa inspección por parte de la FIA para comprobar que todo en él es legal, correcto y cumple con las normativas vigentes. La FIA ha emitido un comunicado asegurando que "estas pruebas se harán tras el gran premio de Italia".

Este tipo de inspecciones va a ser normal a partir de este año para comprobar que la congelación de los motores se está llevando a cabo. El Mercedes del McLaren de Lewis Hamilton fue el primero en pasar con éxito estas verificaciones tras el Gran Premio de Alemania, y no será el único esta temporada.

Por otro lado, según informa el diario Marca, hubo una reunión de jefes de equipos en el trazado belga de Spa-Francorchamps para discutir precisamente el tema de la congelación de los motores, aunque no hay más datos al respecto.

[B]Berger impresionado por la actuación de Bourdais en Spa El francés se juega su continuidad en las últimas citas[/B]

Sebastien Bourdais gana posibilidades de mantenerse en Toro Rosso, tras la excelente actuación que realizó el francés en Spa-Francorchamps. En una temporada complicada, el ganador de la Champ Car, eclipsó a su compañero de equipo, Sebastian Vettel en la cita belga, dejándose caer detrás en el caos que resultaron los últimos giros.

"Consideraremos su funcionamiento total del fin de semana", dijo el co-dueño del equipo Gerhard Berger a la fuente francesa RMC.

"Sebastien nos impresionó pos su funcionamiento muy sólido, aunque no hayamos tomado una decisión sobre su futuro aún", añadió Berger.

Berger le dijo a Bourdais, que la elección de los futuros pilotos de la escudería, esta enfocada al trabajo que ellos mismo realicen.

"Vamos a darle tiempo", continuó el ex-piloto. "Ya veremos que pasa en Monza y en las últimas carreras"