Alonso mejora en las apuestas

Su cotización para campeón baja de 84 euros a 34 por cada uno apostado por el nuevo ARRE28




"Renault está mejor, pero no lo suficiente"

Pedro de la Rosa ve una progresión en la escudería de Alonso, aunque no entra en su quiniela para Barcelona: "Los tres equipos que han destacado seguirán delante"




Ferrari teme que los coches de F1 se conviertan en coches de GP2 Piero Lardi critica duramente las últimas limitaciones del reglamento

Piero Ferrari, vicepresidente de Ferrari, teme que la Fórmula 1 se convierta en una especie de GP2 debido a la mala gestión de sus mandamases, especialmente, por las prohibiciones en la reglamentación.




Fabrice Lom dice que el motor Renault está entre los punteros Webber correrá en Barcelona con el motor de Bahrein

Fabrice Lom, el hombre que supervisa las actividades de Renault F1 en Red Bull Racing, nos ofrece su valoración de lo que fue el pasado GP de Bahrein y lo que nos espera el próximo fin de semana. Tras los test privados que los equipos desarrollaron en Montmeló la semana pasada, el técnico francés piensa que sus rivales han progresado y que ellos deben de dar un nuevo impulso para alcanzar los nuevos niveles de competitividad.

Fabrice, ¿Cómo valora el rendimiento que ofreció Red Bull Racing en Bahrein?

Sabíamos que iba a ser complicado porque las características del circuito no eran las más apropiadas para las cualidades de nuestro coche. Pero aún así, acabamos decepcionados por no poder clasificar a ninguno de los dos coches entre los diez mejores en la sesión de calificación, aunque es cierto que Mark Webber se quedó fuera por tan solo 9 milésimas de segundo. Sin embargo, teníamos confianza de cara a la carrera porque el coche había sido muy consistente en las tandas largas durante los libres. Y estábamos en lo cierto porque Mark completó una carrera impecable y finalizó séptimo sumando dos puntos, lo que fue un resultado excelente si tenemos en cuenta la actual jerarquía entre los equipos.

Ha comentado que las características del circuito de Bahrein no eran las más propicias para las cualidades del coche. ¿Eso incluye al motor?

Todas nuestras indicaciones demuestran que el Renault V8 está al nivel de nuestros rivales y que incluso está entre los motores punteros. No tenemos ningún tipo de preocupación en ese aspecto, y tampoco por lo que se refiere a la fiabilidad. Y en circuitos como Barcelona o incluso Estambul, debería darnos una cierta ventaja. Así es que estamos contentos y listos para afrontar los próximos retos que nos esperan.

¿Cuáles son los objetivos para esta primera carrera europea de la temporada en Barcelona?

Claramente queremos progresar y colocarnos por delante de los Toyota. Contamos con varias mejoras en el chasis que ya fueron probadas la semana pasada en Barcelona. El objetivo será mejorar nuestro rendimiento más rápidamente que nuestros rivales y así poder situarnos como el cuarto equipo del Campeonato. No queremos ceder terreno y nuestra intención es seguir progresando paso a paso. Para este próximo Gran Premio, Mark utilizará el mismo motor de Bahrein, mientras que David estrenará una nueva unidad. Todo el mundo conoce muy bien el circuito porque es el trazado que más visitamos para realizar entrenamientos privados. Así es que sabemos que nuestros rivales estarán a su nivel óptimo y nosotros también debemos alcanzarlo.