[QUOTE=xtrem2;3888754]Estas hablando desde una mala experiencia, y con una moto que fue problemática de por sí.

Pero, ¿quien no ha cambiado a una 49 el perolo, poniéndole un 75 y cambiando el escape por un tubarro? Y haciéndolo con las herramientas del abuelo, limando las faldillas de los pistones para hacerlo más liviano y que se revolucionara más. Y andaban del copón, y haciéndole la mezcla a mano.

Eso con una 4T es impensable, a no ser que dispongas de un amplio presupuesto.[/QUOTE]

Llevas toda la razón, pero... eso quita muchisima fiabilidad al motor encoge mucho la vida util del motor, y por lo tanto lo hace mas potencialmente facil el gripaje, el 4 TIEMPOS es mucho mas fiable, y con la inyección electronica, tan suave y rapido de respuesta como el 2T

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