Para elgriego (Ser o no ser).
Vamos a intentarlo, a ver si lo conseguimos:
El Sur real se corresponde con tu latitud geográfica. Si tú estás a 6´20 grados Oeste, éste es el punto de tu Sur real.
Por tanto, cuando tu montas la antena sobre el mástil, puesto el motor en el punto cero, si en ese momento acertaras -por ejemplo, mediante una brújula que te envía al Sur magnético, que varía algo del sur real-; como decía, si en ese momento acertases a colocar el bloque motor apuntando a tu Sur real, no encontrarías ninguna señal de satélite, pues a 6'20 Oeste no hay ningún satélite.
Y con esto quiero aclarartte tu pregunta de antes, cuando decías
"esa es la duda compañero si cunado sintonize nilesat el motor en su posicion tinee que esta a 0 u otro valor ese es el dato que quiero averiguar."
La respuesta es no. El valor lo hallas con la fórmula que te viene con el deco y que pongo más abajo, por la cual se halla el Sur real o geográfico.
En consecuencia, una cosa es tu Sur real -que depende de tu longitud geográfica- y otra tu satélite más al Sur, en concreto, digamos que es el satélite que, en tu posición geográfica, está más cerca del 0, pero no tiene por qué coincidir, y en tu caso, además, no coincide.
Por tanto, son dos conceptos distintos que no conviene confundir:
1) El Sur real es siempre el que es, tomando en cuenta el Sur geográfico y la declinación magnética de los polos, a calcular desde tu longitud.
En lo que al bloque-motor se refiere, si están bien los ajustes, cuando esté en la posición 0 estará apuntando al Sur real, aunque allí no cojas ningún satélite. Aprovecho para decirte que es aquí cuando se ajusta el lnb, que en la posición cero del motor tiene que estar justo a las seis, en un reloj imaginario.
2) Para hacer el ajuste del bloque motor, de manera que apunte al Sur real, lo más fácil es acudir a esta referencia del satélite más cercano a tu Sur real.
A) Fórmula del "1'15", que es la que viene en los manuales.
Dado que tú estás a 6'20 Oeste, siguiendo este enlace
http://es.geocities.com/zapadoko/ y poniendo los datos de tu localidad, o la de la más cercana a tus 6'20 Oeste y 38´3 Norte , y los datos de tu satélite de referencia, que es el Nilesat, a 7 grados Oeste, y si le das a la pestaña "ver gráfico" observarás más o menos cómo queda la parábola cuando consigas localizar tu satélite más al sur.
Lo que, más o menos, puedes saber es en qué posición del motor vas a encontrarlo. Para ello normalmente en las instrucciones del rotor (te dejo aquí el enlace a las del motsat 3
http://www.tecatel.com/productos/det...?cod=908&pos=0 ), te aparece una fórmula orientativa, teniendo en cuenta que si el satélite está al Oeste la cifra es positiva, y si está al Este, negativa. La fórmula, que yo llamo del "1´15",es la siguiente:
Posición orbital del satélite menos longitud geográfica del usuario, todo ello multiplicado por 1´15 será igual a la posición de la escala del brazo del motor (La longitud Este se pone en negativo, la oeste en positivo).
En tu caso,
Posición del Nilesat = +7
Tu longitud geográfica = + 6´20
De donde:
(7- 6´20) x 1´15 = posición del rotor a partir del 0
0´8 x 1´15 = posición del rotor a partir del 0
0´92 = posición del rotor a partir del 0
En consecuencia, primero, habrás instalado el mástil
perfectamente vertical y lo habrás verificado tantas veces sea necesario mediante un nivel hasta que esté perfecto, previamente a montar el motor y/o la antena (ajuste imprescindible, sin el cual todo lo demás es baldío).
Después habrás instalado el bloque motor en el mástil dejando los tornillos de ajuste sin apretar del todo.
Acto seguido habrás sujetado la antena al brazo del motor,
habiendo sido muy cuidadoso de que el centro del cilindro del brazo coincida con el centro de la antena (en las instrucciones del MotSat te aparece un dibujo), apretando fuertemente los tornillos.
Más tarde le habrás dado la elevación más exacta que puedas al bloque del motor según tu latitud geográfica, 38´3. Ten aquí en cuenta que la elevación en los rotores suele tener dos escalas, la de un lado según la latitud, y la otra según la elevación conforme a una tabla del fabricante. Coge la primera.
Una vez ello, conectas el deco al rotor y éste al Lnb.
Muy importante: a ser posible el deco y una tele al lado de la antena. Como aproximación con una brújula fíjate en el Sur magnético y orienta hacia allí el bloque motor, todavía sin apretar los tornillos de las abrazaderas al mástil.
Con los botones del rotor giras éste, en tu caso y según la anterior fórmula, hasta la posición 0´92 hacia el Oeste (en realidad la escala de giro del motor no es tan exacta, por tanto, gira el motor a la rayita 1 hacia el Oeste), porque ahí ha de estar tu satélite más al Sur, más cercano al Sur real, que es la posición 0 del rotor.
De momento pon el lnb a las seis en esa posición, luego cuando captes el satélite ya lo afinarás a las seis en la posición 0, y no como ahora en la 1
Estando en dicha posicion, ahora afloja los tornillos de elevación de la antena -no los de elevación del motor-, y lentamente sube o baja la antena hasta que encuentres señal. Si no encuentras nada, mueve mínimamente el bloque motor, ya a un lado primero, ya al otro, y repite la operación anterior.
Para encontrar señal previamente habrás introducido en el deco una señal activa del satélite en cuestión, Nilesat, con todos sus parámetros, que habrás sacado de
www.lyngsat.com
Cuando captes señal en su punto más fuerte, aprieta los tornillos de la elevación de la antena.
Prueba ahora con el satélite más cercano, por ejemplo, Atlantic Bird, moviendo el motor siempre con los botones del rotor, y, al igual que antes, fijando en el deco una frecuencia activa de este satélite, ojo, que se reciba en España.
Y así satélite a satélite. Te faltará ahora el ajuste fino, para lo cual has de hacer marcas antes de tocar los ajustes que ya tienes, por si te pierdes poder volver donde estabas
Es importante hacer siempre marcas, si tenemos señal, antes de modificar los ajustes.. Evita muchos sinsabores y consiguientes cabreos.
Nunca modifiques el ángulo de elevación, ya del motor, ya de la antena, cuando apuntes a un satélite del extremo del arco. Si lo modificas hazlo siempre apuntando a los del centro.
Generalmente, cuando ya están casi todos ajustados, no se acaba de conseguir alguno muy extremo, a partir de los 45 grados este u oeste.
Para ello -es decir, para el ajuste fino-, respecto de los satélites que están en los extremos, deja la parabola apuntando al satélite más extremo que recibas, muévela entonces con los botones del rotor a la posición teórica del satélite más al extremo que no recibes, afloja mínimamente los tornillos de sujeción del bloque motor al mástil, haciendo previamente a ello una marca, y luego gira
levísimamente el bloque hasta que encuentres señal.
2) Fórmula del USALS
Si tu deco tiene esta opción, ello te ayuda a encontrar tu Sur real.
Una vez fijado verticalmente el mástil, puesto el bloque motor en dicho mástil -aun sin ajustar- y colocada la antena en el motor, conectas el deco, configuras el USALS introduciendo tus coordenadas geográficas y le pides que vaya al satélite más cercano a tu Sur: el Nilesat.
Con ello el motor habrá girado exactamente a 7 grados Oeste.
El problema vendrá ahora en que si el bloque motor no apunta exactamente al sur real en realidad el giro que ha hecho la antena no hará que está quede apuntada a los teóricos 7 grados Oeste.
Por tanto, ahora habrás de desaflojar ligeramente las bridas del bloque motor al mástil y girar el bloque hacia el Sur magnético -ayudándote, por ejemplo, con una brújula-.
A partir de aquí, aprieta un poco las bridas y prueba, como antes, ahora afloja los tornillos de elevación de la antena -no los de elevación del motor-, y lentamente sube o baja la antena hasta que encuentres señal. Si no encuentras nada, mueve
mínimamente el bloque motor, ya a un lado primero, ya al otro, y repite la operación anterior.
Cuando encuentres señal del Nilesat (para ello, no olvides poner en el deco una señal activa de este satélite) aprieta las bridas del bloque motor al mástil, y verifica el resto de los satélites, indicándole al deco que vaya a cada uno de los que te interese. Si los captas, el ajuste inicial o grueso está logrado, ajuste que normalmente es suficiente para ver la mayoría de los satélites. Para el ajuste fino, procede como te he dicho antes.
Son dos métodos para ajustar al Sur real, aunque hay más, con estos creo que te podrán servir.
Por último, doy por supuesto que el tamaño de tu antena -que desconozco- es suficiente para captar el Nilesat desde tu posición geográfica. Si no es así, tendrías que realizar la operación con el satélite más cercano a tu Sur real (aunque sea Hispasat).
No sé si te he podido ayudar o te he liado más. Lo siento por el ladrillo.
En todo caso, comenta resultados.
Ánimo y suerte.
P.D.:Te dejo un enlace muy útil:
http://foros.zackyfiles.com/showthread.php?t=102395
Se me olvidaba: ajustar una antena motorizada requiere tiempo y un mínimo básico de conocimientos, que ya habrás adquirido leyendo, sobre todo, si se quiere ajustar bien. Yo con la primera tarde dos semanas, si no más. Ahora después de muchos años lo hago en dos o tres horas, aunque a veces se enquista la cuestión.
Por encima de todo, hay que tener mucha paciencia, aprender de los fallos y no pretender ajustes bruscos a partir de que se tiene señal.
Más saludos.
14/10/2005, 23:58
#1
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