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Antiguo 14/06/2005, 15:01   #1
ZackY
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Thumbs up Manual de uso, Instrucciones y Mantenimiento de Mini-motos

Manual para uso de Mini-Motos de www.atodamecha.com

En inglés Pocket Bike significa "moto de bolsillo" siendo en realidad una réplica reducida y muy simplificada de una moto real, incorpora además de todos los elementos que permiten su funcionalidad, un pequeño motor de gasolina y su velocidad máxima supera con mucho los 4 Km/h de las motos de juguete con motor eléctrico, destinadas estas últimas al público infantil.

Para el montaje, ajuste y mantenimiento de esta Pocket Bike, son necesarios unos conocimientos básicos de mecánica y algunas sencillas herramientas, si no dispones de estos conocimientos, o no estás dispuesto a aprenderlos este producto no es para ti.

El uso de esta Pocket Bike esta destinado exclusivamente a recintos privados y circuitos, estando totalmente prohibida su circulación por la vía publica, para su conducción es imprescindible el uso de los elementos de protección adecuados, siendo estos los mismos que para el uso de cualquier moto: casco de motorista homologado, guantes, rodilleras y coderas.

Esta Pocket Bike esta diseñada y construida para ser usada por adultos, no la pilotes si eres menor de edad ni dejes que la piloten tus familiares o amigos si estos son menores, lleva siempre casco y circula solo dentro de los circuitos privados y pistas de carreras habilitadas para este fin.
No pilotes sobre superficies mojadas, grasientas o con nieve, evita las superficies desniveladas y con obstáculos. Sujeta siempre el manillar con ambas manos.

Lee las siguientes instrucciones cuidadosamente, si no entiendes las instrucciones ni la información provista, consulta con tu vendedor, pero en ningún caso intentes conducir la Pocket Bike.
Recuerda: Una Pocket Bike no es una moto "de juguete" aunque sea pequeña,
usa siempre casco de motorista homologado, guantes, rodilleras y coderas.

[b]Generalidades sobre el funcionamiento[/b]

Esta Pocket Bike usa un pequeño motor de 47 cc con un cilindro y ciclo de trabajo de dos tiempos.
El motor es alimentado por una mezcla de gasolina y aceite sintético para motores de 2 tiempos y se refrigera por el flujo del aire que se produce durante la marcha.

Su carburador se encarga de mezclar el combustible con el aire fresco previamente filtrado de impurezas y proporcionar la alimentación al cilindro donde se realiza la combustión, la chispa necesaria para esta combustión la produce la bujía que es gobernada por un sistema de encendido electrónico sin mantenimiento.

El sistema de escape de los gases quemados utiliza un tubo silenciador.
Para acoplar y desacoplar el motor de la transmisión se emplea un embrague automático centrífugo (variador).
La energía del motor se transmite al piñón, que por medio de la cadena transmitirá el movimiento a su vez a la corona y por consiguiente a la rueda posterior solidaria con esta.
Ambas ruedas están equipadas con frenos de disco. Los frenos traseros son controlados con la maneta izquierda mientras que los delanteros son controlados con la maneta derecha.

[b]Desempaquetado y montaje del kit antes de pilotar[/b]

Para ahorrar tiempo de montaje y facilitar la rápida verificación y lugar de colocación de todas las piezas la Pocket Bike se entrega como kit preensamblado, siendo imprescindible un ajuste completo antes de poder ser pilotada.

El kit se distribuye en una caja de cartón y empaquetado con los manillares y manetas de freno plegados. Tendrás que ajustar los manillares y las manetas en la posición que más se acomode a tu estilo de pilotar, es importante que la maneta del freno no toque la empuñadura cuando sea accionada al máximo.

Puedes montar el kit de Pocket Bike tu mismo con las herramientas adecuadas o encargar su montaje, ajuste y puesta a punto a cualquier taller mecánico de tu confianza, (consultanos sobre nuestros servicios de montaje y mantenimiento).

En todo caso recuerda que son muy importantes los reglajes de carburación, presión de los neumáticos, ajuste de frenos, tensión de la cadena y ajuste general de la tornillería.

Mientras ajustas los tornillos y tuercas, no emplees excesiva fuerza ya que podrías dañar la rosca o doblar los tubos u otras piezas. Comprueba el funcionamiento de los cables del acelerador y freno.
Una Pocket Bike bien ajustada y cuidada te dará muchas horas de diversión.

[b]Antes de arrancar[/b]

Sigue estrictamente todas las instrucciones sobre el periodo inicial de uso (rodaje) para asegurar el buen funcionamiento del motor y su mayor duración.

El período de rodaje del motor de la Pocket Bike termina cuando hayas utilizado completamente 5 depósitos completos de combustible. Es muy importante que uses gasolina de 95 octanos mezclado con aceite sintético en la proporción de 25:1 en el período inicial de rodaje y de 50:1 después de ese período.

Mezcla la gasolina y el aceite completamente antes de llenar el depósito de combustible. No uses mezcla que haya estado preparada hace mas de un mes, haz un nueva mezcla, no uses aceite para motores de 4 tiempos, usa un buen aceite sintético especial para motores de 2 tiempos.
Recuerda: No uses la Pocket Bike antes de ajustarla y revisarla completamente, podrías perder piezas o dañarla seriamente.

Durante el período de rodaje no hagas girar el motor al máximo RPM (revoluciones por minuto) y no permitas que el motor se sobrecaliente. No uses la Pocket Bike de forma continua y sin descanso por periodos de mas de 15 ó 20 minutos.

Verifica la presión de los neumáticos (2 bars) o (28 a 30 psi) dependiendo del peso del conductor.
La presión de los neumáticos no debe exceder los 2.5 bars (38 psi).

[b]Encendido del motor[/b]

Llena el depósito con combustible y ciérralo con su tapón. Abre la válvula del surtidor de gasolina (el pequeño grifo bajo el deposito) girando la palanca del mismo de tal forma que esta quede en posición vertical y permita la circulación del combustible desde el deposito hacia el carburador.

Cierra el paso del aire al carburador usando la palanca del estárter fijándola en la posición superior, sin girar la empuñadura del acelerador, tira del cable arrancador suavemente dos veces con el fin de lubricar el cilindro con el combustible y a la siguiente vez tira rápidamente para encender el motor. No tires del cable arrancador completamente ya que podrías romperlo quedando fuera de garantía.

Si no logras encender el motor, no sigas intentándolo con el estárter completamente abierto ya que lo “ahogarías” llenando el cilindro de gasolina, fija el estárter en una posición media e inténtalo de nuevo.

Una vez con el motor en marcha, vuelve a abrir el paso del aire lenta y progresivamente fijando la palanca en la posición inferior y déjala así durante 1 minuto para que el motor se caliente hasta la temperatura de trabajo.

Con el motor caliente podrás regular el ralentí si fuera necesario usando el tornillo en el lado opuesto del carburador.

Con el motor caliente la Pocket Bike arrancará fácilmente, no uses entonces el estárter.

[b]Conducción[/b]

Después de montarse en la Pocket Bike, gira despacio el puño del acelerador y esta empezara a moverse. Antes de frenar, gira el puño del acelerador hacia atrás y tira suavemente de la maneta de freno delantero y luego del trasero. No hagas patinar las ruedas y frena anticipándote al trazado de las curvas.

Para apagar el motor presiona el pulsador que encontraras en la piña derecha o izquierda del manillar (según modelo) o gira la llave de contacto a la posición de apagado en los modelos que la incorporan. Después de la primera media hora de uso, comprueba el ajuste de los tornillos y tuercas, especialmente los del motor.

Recuerda: Usa gasolina de 95 octanos mezclada con aceite sintético para motores de 2 tiempos en proporción 25:1 en el periodo inicial de rodaje.

Recuerda: Si no logras encender el motor, fija el estárter en una posición media e inténtalo de nuevo, evita “ahogar” el motor en gasolina.

[b]Mantenimiento periódico[/b]

La mejor manera de que la Pocket Bike funcione bien y dure es mediante un buen mantenimiento periódico.

[b]Cada vez que vayas a usar la Pocket Bike comprueba:[/b]

- Ajuste de los pernos, tornillos y tuercas.
- Eficiencia de los frenos y estado de sus cables.
- Lubricación y tensión de la cadena.
Después de la primera hora de uso comprueba:
- Ajuste de los pernos, tornillos y tuercas.
- Limpieza del filtro del aire y lubricalo con un aceite especial para filtros.
- Estado de las zapatas del embrague.
Cada 5 horas de uso comprueba:
- Ajuste de los pernos, tornillos y tuercas.
- Limpieza del filtro del aire y lubricalo con un aceite especial para filtros.
- Limpia la cámara del carburador.
- Pastillas de freno, su grosor no debe ser menor de 1 mm.
- Estado de las zapatas del embrague, su grosor no debe ser menor de 1 mm.
Cada 50 horas de uso comprueba:
- Limpieza interna del cilindro de residuos y carbonilla
- Sustitución de la bujía

[b]¿Como guardar la Pocket Bike cuando no la usemos?[/b]

Si no vas a usar la Pocket Bike por un periodo de tiempo mas o menos largo deberás vaciar el depósito de gasolina, retirar la bujía y colocar algunas gotas de combustible con aceite en el cilindro, después de esto tiraremos del cable del arrancador 2 ó 3 veces a fin de lubricar bien el cilindro y atornillaremos otra vez la bujía.
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