[B]Alonso rueda hoy en Silverstone. Probará las nuevas mejoras del R-28[/B]

Fernando Alonso sustituye hoy a Nelsinho Piquet en Silverstone, donde realizará varios tests con el R-28, para intentar que el monoplaza llegue al Gran Premio de Gran Bretaña en las mejores condiciones posibles. Se esperan nuevas mejoras para la novena carrera de la temporada.

[B]Piquet dice que los rumores de su despido están infundados[/B]

Nelson Piquet ha echado por tierra los últimos rumores que dicen que le han dado un número limitado de carreras este año antes de que el equipo Renault le despida. El novato brasileño, que ha estado decepcionando esta temporada hasta que consiguió una prometedora séptima posición en Magny-Cours, dijo que esos rumores eran "puras estupideces" creadas por la prensa.


[B]Rampf anuncia 'gran novedad' para Monza[/B]

El equipo BMW Sauber irá introduciendo pequeñas mejoras en su monoplazas antes de que concluya la temporada, pero su director técnico, Willy Rampf, promete que contarán con "una gran novedad" en el Gran Premio de Italia.

La escudería germana-suiza ya ha logrado su meta para la temporada de 2008. No sólo han celebrado su primera victoria en la Fórmula Uno, también han disfrutado con el doblete conseguido por Robert Kubica y Nick Heidfeld en el pasado GP de Canadá

Ese resultado ha servido para que BMW Sauber deposite una gran confianza en el F1.08, que, hasta la fecha, ha sido consistente y fiable. "No tenemos pensado realizar modificaciones importantes, pero continuaremos concentrándonos en mejorar los detalles", explicó Rampf. "Obviamente tendremos algunos cambios, o nuevos alerones para la cubierta de motor, pero no rediseñaremos el monoplaza".

Aún así, el alemán indica que el equipo sí hará cambios en su monoplaza para un gran premio en particular. "Sin duda alguna habrá una gran novedad, que también será visible, para Monza. Ese es un circuito con una carga aerodinámica baja".

[B]Force India podria cambiar de motores[/B]

Force India podría estar considerando la posibilidad de cambiar de proveedor de motores la próxima temporada, según han avanzado algunos medios de comunicación.

El equipo de Silverstone, que cambió de propietario a finales del año pasado, utilizar esta temporada los motores Ferrari V8 de 2,4 litros.

Pero según la publicación suiza Motorsport Aktuell, ya se han mantenido diferentes reuniones, la primera de ellas en el paddock de Montreal a principios de mes, entre los responsables de Force India y Honda.

Force India tiene contrato con Ferrari, pero al parecer el propietario del equipo, Vijay Mallya, podría estar interesado en la oferta de Honda, que además de sus motores incluiría su sistema KERS a un precio inferior.


Los rumores se han intensificado desde la disolución del equipo Super Aguri, escudería satélite de Honda, ya que el constructor japonés quiere ampliar su presencia en la parrilla de la Fórmula Uno.

Motorsport Aktuell publica que Honda estaría ofreciendo su paquete de motor-KERS a Force India por un precio de 10 millones de euros por temporada, una cantidad inferior a la que paga a Ferrari, aunque con la condición de darle un asiento a Takuma Sato en Force India.

Force India al parecer todavía no ha tomado una decisión definitiva.

[B]R. Kubica es realista sobre sus opciones de mundial[/B]

La diferencia entre BMW Sauber y los dos grandes equipos de la parrilla es mayor y más amplia que en el inicio de la temporada, según ha explicado el piloto polaco Robert Kubica.

Tanto el equipo alemán como el propio Kubica han recibido muchos elogios por su consistenci y por haberse acercado este año a los dos grandes del Mundial.

De hecho, recordemos que tras el incidente de Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen en el pitlane de Montreal, Kubica logró su primera victoria en el Mundial y la de su equipo, convirtiéndose así en una alternativa al título.

Sin embargo, en conversación con los periodistas desplazados esta semana al test de Silverstone, Kubica se ha mostrado pesimista respecto a sus opciones en el Campeonato indicando que cree que el nivel de desarrollo del equipo a lo largo de la temporada no está siendo lo suficientemente rápido.

"No hemos estado a su nivel," reconocía Kubica en referencia a sus dos equipos rivales.

En declaraciones a la ITV británica, Kubica recordaba que en las primeras carreras de la temporada BMW Sauber sí estuvo a menudo al nivel de Ferrari y McLaren.

"Da la sensación de que nosotros no hemos mejorado tanto como ellos y la diferencia es bastante grande. En Magny-Cours fue de casi un segundo," explicaba.


BMW Sauber completó el pasado fin de semana en Francia su Gran Premio menos productivo de la temporada, donde Kubica sólo pudo ser quinto.

El piloto polaco admitía que el equipo tomó algunas decisiones erróneas al preparar el GP de Francia.

"Así que en Silverstone deberíamos volver a la normalidad, lo que supone una diferencia bastante grande con Ferrari y McLaren," añadía.

Kubica también parece convencido de tener escasas opciones de poder luchar por el título mundial este año.

"Para ser sincero, con nuestro coche, incluso rindiendo al máximo, lo máximo que podemos conseguir es acabar quintos," reconocía.

"Eso no es suficiente, " añadía Kubica, que explicaba que su situación actual en el Campeonato responde también a los problemas técnicos y los errores que han cometido Ferrari y McLaren.

"Por eso es por lo que estoy ahí, pero si ellos comienzan a no tener problemas y no cometen errores, entonces será muy complicado estar con ellos."