Senna analiza sus 'variables' para el 2009

Bruno Senna ha visto como se le cerraban las puertas de su sueño por estar en la Fórmula Uno la próxima temporada con la decisión de Honda de retirarse de la categoría reina del automovilismo. Aún así, el brasileño se mantiene motivado.

"La noticia es impresionante, nosotros no sabíamos que la situación era tan seria", declaró el subcampeón de las GP2 Series a 'Autosport'. "Ayer (jueves) nos dieron la noticia, así que obviamente están en una situación complicada".

"Tengo que dar las gracias a Honda por darme la primera oportunidad de pilotar un F1. Ahora sé que estoy preparado para ese reto", continuó Senna. "Los entrenamientos que realicé con Honda fueron un gran escaparate para mí porque pude mostrar lo que puedo hacer con un monoplaza de F1".

"Lo que ha sucedido con el equipo no me coloca en una situación en la que estoy completamente sin opciones", indicó el brasileño. "No he dado por perdida la posibilidad de competir en la F1 la próxima temporada. Estamos trabajando muy duro en otras oportunidades. Ahora es el momento de sentarse un poco y continuar hablando con todo el mundo".

"Estamos en contacto con todos ellos para ver qué está disponible", añadió Senna. "Seguimos en contacto con Nick (Fry) y Ross (Brawn) de Honda, porque si alguien compra el equipo entonces habrá algo a lo que mirar para el año que viene. Hay muchas variables y sólo necesitamos revisarlas para sacar algo de ellas".

De no llegar a un acuerdo con algún otro equipo para la próxima temporada, Senna podría disputar una nueva de las GP2 Series con el equipo iSport International.



[B]Petrobras podría retirarse de Fórmula 1 tras salida de Honda[/B]

El ente petrolero brasileño Petrobras, que suministra combustible a Honda, descartó hoy la posibilidad de firmar un acuerdo similar con otro equipo de Fórmula 1 para reemplazar a la escudería japonesa, que anunció hoy su retiro de las pistas.

"Difícilmente podríamos cambiar a otra escudería en medio de este proceso", afirmó el presidente de la empresa, José Sergio Gabrielli, al comentar el anuncio de la fábrica nipona de automóviles.

La empresa petrolera brasileña ha firmado un acuerdo con la escudería japonesa para suministrar combustible para los bólidos del equipo. Petrobras invertiría siete millones de dólares, además de repartir premios por desempeño para los integrantes de la escudería.

El acuerdo con Honda reemplazó a otro similar que estaba vigente con la Williams, pero que expirará el 31 de diciembre próximo.

La probable salida de Honda de la Fórmula 1 fue anunciada hoy en Tokio, y justificada por la pésima previsión de ventas de la empresa, afectada por la crisis económica mundial. La Fórmula 1 costaba a Honda una media de 50.000 millones de yenes al año (unos 545 millones de dólares).
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Mercedes quiere recortar un 50 por ciento sus gastos en Fórmula 1[/B]

La marca alemana de coches Mercedes comunicó hoy que pretende recortar un 50 por ciento sus gastos en Fórmula 1 para las próximas dos temporadas, a pesar de que su situación financiera sigue siendo sólida.

"Dentro de los equipos de Fórmula 1 estamos trabajando muy duro sobre las medidas para reducir los costes, y en los próximos dos años debemos alcanzar las reducciones de al menos el 50 por ciento", dijo Norbert Haug, el jefe de Mercedes Motorsport, escudería con la que el inglés Lewis Hamilton se proclamó campeón del Mundo esta temporada.

"Nuestra participación en Fórmula 1 está construida sobre bases sólidas y es en gran parte por la financiación de nuestros patrocinadores", añadió Haug en respuesta al anuncio que ha dado Honda, que ha decidido salir de la F1.

"Esta retirada es muy triste. Esto demuestra la importancia de la reducción de costes, una medidad que hemos vendio defendiendo durante más de cinco años y que sólo se ha realizado en un pequeño grado", manifestó Haug.

"Mercedes-Benz es la contribución de la relación coste-eficacia, la resonancia en los medios de comunicación y público en el que la temporada pasada Lewis Hamilton, y la victoria del valor generado fue muchas veces nuestra inversión financiera", agregó.



[B]Klien - Nuevo reglamento mejorará adelantamientos[/B]

El piloto de pruebas de BMW Sauber Christian Klien está convencido de que el nuevo reglamento técnico de la Fórmula Uno permitirá que los monoplazas se sigan mucho más de cerca en 2009 y se produzcan más adelantamientos.

"Ya nos hemos dado cuenta de que puedes seguir a otro monoplaza desde más cerca", reveló el austriaco. "Eso se debe principalmente al alerón delantero, que es más grande y te da mucha más estabilidad. Pero lo más importante es el alerón trasero, que reducirá dramáticamente el aire sucio cuando vas detrás de otro coche y que puede ser un factor importante en el adelantamiento".

BMW Sauber ha sido el primer equipo en rodar desde la primera jornada de entrenamientos de invierno con el nuevo conjunto aerodinámico impuesto por el nuevo reglamento técnico, y lo volverá a hacer la próxima semana en Jerez con dos monoplazas.

"Como somos los únicos entrenando con los alerones para el 2009, no podemos decir mucho sobre el efecto que tendrán en los adelantamientos", añadió Klien. "En los próximos tests rodaremos con dos monoplazas que llevarán esa configuración para así tener más datos".