Kovalainen bate el mejor tiempo de Alonso en Jerez

El finlandés Heikki Kovalainen (McLaren) mejoró este miércoles en Jerez los tiempos que logró Fernando Alonso (Renault) hace dos días en los últimos entrenamientos de Fórmula uno antes del comienzo del Mundial, el próximo día 29 en Australia.

Kovalainen completó 85 vueltas al trazado jerezano, de 4.423 metros, y a las 13.53 horas, con fuerte viento y una temperatura de 21 grados, marcó el mejor tiempo, de 1:18.202, que mejora el registro obtenido por Alonso el pasado día 16 (1:18.343).

El finlandés relevó al británico Lewis Hamilton al volante del MP4-24 y con mejoras aerodinámicas, batió las prestaciones del campeón mundial (1:19.121), aunque el mejor tiempo de los entrenamientos jerezanos sigue siendo el del británico Jenson Button (Brawn GP), que rodó en 1:17.844.

Los responsables de McLaren consideraron los resultados de los nuevos componentes "extremadamente satisfactorios" en una simulación de carrera. Por parte de Williams, la otra escudería que trabajó este miércoles en el circuito jerezano, el japonés Kazuki Nakajima realizó un tiempo de 1.20.023.

Los últimos entrenamientos de pretemporada concluyen este jueves jueves, de nuevo con Kovalainen y Nakajima.

Tiempos del miércoles

1.- Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes) 1:18.202 85
2.- Kazuki Nakajima (Williams) 1:20.023 103



[B]España está a los mandos de la cantera de la Fórmula 1[/B]

De las F3 Euroseries salieron pilotos como Hamilton, Vettel, Rosberg, Buemi o Hülkenberg

El automovilismo español ha tomado una inercia inimaginable. La consagración de Fernando Alonso fue la pulsación de un percutor. El motor de competición ocupó páginas y fotogramas en los medios y comenzaron a proliferar aspirantes a campeón que acabaron por invadir las diferentes categorías de la competición, desde el karting hasta la GP2. Surgieron mánagers, promotores y gestores y la publicidad se enamoró de un deporte espectacular que, a su vez, necesita de ella para sobrevivir.

Uno de estos bienhechores, dueño de los derechos del campeonato español de F3 y del International GT Open, Jesús Pareja, ha conseguido para España algo impensable tiempo atrás. Jesús, ex piloto de carreras y presidente de GT Sport pujó ante la FIA para quedarse con un campeonato de formación aquilatado que ha dado a luz a campeones que ahora engrosan la nómina de la soñada Fórmula 1: las F3 Euroseries.

Cambio de denominación
Según fuentes de la FIA acreditadas, MARCA ha sabido que el Consejo Mundial de la FIA aprobó la moción de Pareja, auspiciada por la Federación Española. De este modo, GT Sport, que debía acreditar algunas garantías como organizador a nivel internacional, será la nueva promotora de las F3 Euroseries, que esta temporada contarán con el concurso del piloto Roberto Merhi, a sus 17 años una de las grandes promesas del automovilismo español.

Las F3 Euroseries tendrán que modificar ahora su denominación y se disputarán junto a otras categorías como el Open GT que engordan el espectáculo, que era uno de los requerimientos del máximo órgano regulador del automovilismo. Esta fórmula mixta y el sello de la FIA enriquecerán el caché de un campeonato que ahora hablará castellano.

Hamilton, ganador en 2005
Aún con poca raíz en nuestro país, las F3 Euroseries son un huerto bien regado en Europa, y en ésta, su sexta temporada, sus antiguos gestores se pueden jactar de haber recogido los frutos de una ingente cantidad de promesas cumplidas. Fundada en 2003, esta categoría, que afronta su sexto ejercicio, ha acogido en su parrilla a imberbes adolescentes que finalmente han alcanzado la bandera de cuadros de la Fórmula 1.

El mayor ejemplo es Lewis Hamilton, que se alzó con el título en 2005 tras anotarse 15 victorias de 20 posibles. Luego el británico recaló en la GP2, en 2006, y aprovechó su papel de novato para también coronarse como campeón. Aparte de Lewis, otros coetáneos también hicieron parada en las Euroseries y acabaron teniendo alguna relación con el Gran Circo. Por ejemplo, Sebastian Vettel, que pasó por la F3 antes de que Red Bull tendiera sus mallas para atraparlo. También el suizo Sebastien Buemi o el alemán Nico Hülkenberg.