[B]Kubica - Compito contra 19 pilotos, no sólo Nick[/B]

Rosbert Kubica está disfrutando un mejor momento que su compañero de equipo, Nick Heidfeld, en la Fórmula Uno. Aún así, el polaco admite que no está ni la mitad de interesado que otros pilotos en duelos internos.

El piloto de BMW Sauber es cuarto en el Mundial con un total de 32 puntos, 12 más que el alemán Heidfeld. Además, Kubica ha sido más rápido que su compañero en todas las sesiones de clasificación de esta temporada. Sin embargo, sabe que las cosas pueden cambiar rápidamente.

En la Fórmula Uno, muy a menudo se dice que el mayor rival de un piloto es su propio compañero de equipo, pero el polaco insiste en que esa "no es mi visión. Mi compañero no es rival más importante. No pienso mucho en él. Sé que otros pilotos ven esto de una forma totalmente diferente".

"Personalmente, no estoy compitiendo contra mi compañero de equipo, lo estoy haciendo contra 19 pilotos. Si dejo a todos por detrás, entonces, automáticamente, también dejo a mi compañero por detrás".

Kubica logró eso recientemente en Mónaco, donde acabó en segundo lugar. Su gran actuación en el GP de Mónaco fue el momento más destacado de una tendencia ascendente mostrada por el piloto de BMW Sauber desde el comienzo de la temporada.

Él mismo tiene su propia explicación sobre las mejoras respecto al rendimiento de la temporada pasada: "Muchas cosas están en su sitio. Si los reglajes no están bien, automáticamente vas más despacio porque no tienes la adherencia adecuada, por lo que no te sientes tan seguro - es como una reacción en cadena".

"El año pasado tuve algunas carreras muy buenas, pero luego sufrimos algunos problemas técnicos y en algunas ocasiones no tuvimos la carrera de estrategia perfecta. Todo eso es completamente diferente este año".


[B]BMW tal vez no use los tapacubos en todas las carreras[/B]

Su ventaja no está garantizada en todos los circuitos
BMW-Sauber se convirtió en Mónaco en el último equipo de Fórmula 1 que utiliza tapacubos aerodinámicos en sus coches. El director técnico del equipo alemán, Willy Rampf, sin embargo, advirtió que hasta ahora sólo un par de circuitos son aptos para usar este dispositivo, y que por lo tanto, en otros no supondrá ninguna ventaja.


[B]Honda adopta un estándar medio ambiental[/B]

Honda ha conseguido la acreditación del 'ISO 14001' para su fábrica en Brackley, según anunció en un comunicado de prensa el equipo de Fórmula 1 situado en el Reino Unido el martes. ISO 14001 es uno de los estándares de administración que ayuda a que las organizaciones minimicen cómo su negocio afecta negativamente al medio ambiente.


[B]Equipos de F1 probarán en Hockenheim en julio[/B]

Tres días de pruebas antes del GP de Alemania
Los equipos de Fórmula 1 probará en el circuito de Hockenheim en julio antes de disputar allí el Gran Premio de Alemania. El grupo de pruebas, que serán las primeras que se realizan en el circuito situado en Baden-Wurttemberg durante muchos años, se harán entre el 8 y el 10 de julio -- una semana antes del gran premio.


[B]De la Rosa estará en el Salón del Automóvil de Madrid. Mostrará su apoyo al karting durante este evento[/B]

Pedro de la Rosa asistirá este jueves 29 de mayo al Salón del Automóvil de Madrid. El piloto español estará a las 12.00h, de la mano de la Real Federación Española de Automovilismo, en la espectacular pista de Kart ubicada en el parking exterior del pabellón 1 de IFEMA. Junto a Pedro estarán otros pilotos como Carlos Sainz, Luis Moya, Javi Villa, Adrián Vallés y Angel Burgueño.


[B]Felipe Massa no explica por qué abandona la GPDA. Pero asegura que su seguridad es lo más importante[/B]

La asociación de pilotos de Fórmula 1 (GPDA) se va despoblando como a poco: si sus miembros no fueron capaces de convencer al subcampeón del pasado año, Lewis Hamilton, de la necesidad de que se uniera, ahora es Felipe Massa quien se ha marchado. Lo único que Felipe ha querido decir al respecto es que no le gusta “la manera en que funciona” la asociación.

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Sutil asegura que Kimi le disculpó personalmente con él. El patrón de Force India no comprende el error de Kimi[/B]

No es extraño que un piloto que corre para un equipo tan modesto como Force India rompa a llorar cuando vea su cuarto puesto del Gran Premio de Mónaco echado al traste. Adrian Sutil lo hizo cuando comprobó que los daños causados por el golpe que le propició Kimi Räikkönen a diez minutos del final de la carrera no tenían arreglo.


[B]La gran duda de Renault: seguir con el desarrollo del coche actual o centrarse en el del próximo año[/B]

El equipo Renault ha admitido que tienen un dilema acerca de si seguir mejorando el coche de este año o acelerar el desarrollo del coche del año que viene. Honda ya ha optado por la segunda opción.

Debido al cambio radical que habrá el año que viene en la reglamentación de la Fórmula 1, algunos equipos como Honda han decidido dejar a un lado el coche de este año y centrarse en el del próximo.

Para Renault, que este año está luchando por posición en el campeonato de constructores, la decisión no es fácil.

Una situación nada fácil para Pat Symonds

"Es una decisión complicada, y el grado de dificultad depende de dos grandes factores: uno es la posición que ocupas en el actual campeonato, que es lo que arriesgas y a dónde puedes llegar".

"Si estás luchando por la tercera plaza y difícilmente conseguirás la segunda pero tampoco caerás a la cuarta, más o menos como estábamos el año pasado, puedes pensar en centrar tus esfuerzos en el coche del año que viene. Si estas peleando, como nos pasa este año, tienes que seguir desarrollando el coche".

"No pasa nada si se desarrolla el coche y las mejoras son aplicables al año siguiente, pero desafortunadamente las mejoras de este año difícilmente será aplicables al próximo. El año que viene el coche será muy diferente, reglas aerodinámicas totalmente diferentes, el sistema KERS, neumáticos slicks, ... muchas cosas que harán del coche del año que viene un coche muy diferente. Por lo tanto, lo más importante es que empecemos pronto a trabajar en él".

"Será una tarea difícil para nosotros. Somos un gran equipo, pero no lo suficientemente grande como para llevar adelante dos proyectos. Otros equipos como Honda, que este año no están en la lucha, si se están centrando en el coche del año que viene".

A pesar de que Renault se encuentra actualmente séptimo en el Campeonato de Constructores, Symonds tiene fe en que el trabajo de desarrollo que se introdujo por primera vez en el Gran Premio de España les haga mejorar.

"Hemos pasado de Australia donde había un coche que no era el coche que queríamos, ni el coche que necesitábamos, a un coche que es mucho mejor", dijo.

"Todas las cosas que se pusieron en marcha para hacer el coche mejor todavía están en vigor y sigue produciendo resultados, por lo que en términos de rendimiento me siento muy confiado".

"Estoy un poco más preocupado por el hecho de que no estamos terminando las carreras, por diversas razones, y ahí es donde tenemos que concentrarnos también."


[B]Alonso: "Hamilton no es el favorito al título". Cree que Kubica tiene tantas posibilidades como él[/B]

Fernando Alonso se encuentra entre el grupo que cree que Lewis Hamilton no podrá coronarse campeón del mundo esta temporada. El español, después de una temporada para olvidar el año pasado en McLaren, dijo en la Cadena SER que aunque Hamilton volviera a estar liderando el campeonato, eso no significaba necesariamente que ya sea el favorito.