Alonso: "Queremos terminar fuerte la temporada y hacer unas buenas darreras"

El bicampeón del mundo ha asegurado que el circuito germano de Hockenheim, donde se disputará el próximo GP de Alemania, es muy físico para los pilotos, a los que exige una combinación de velocidad en las rectas y estabilidad en las curvas.

Fernando Alonso (Renault) aseguró hoy que la intención de su equipo es terminar fuerte la temporada en el Mundial de Fórmula Uno y hacer unas buenas carreras en la mitad de campeonato que queda por disputarse.

Alonso aseguró, en declaraciones distribuidas por el equipo Renault, que en la formación francesa están trabajando bien y continuarán dando lo máximo, aunque por el momento no están en condiciones de pelear con las escuderías punteras, el asturiano dijo, que, en el Gran Premio de Gran Bretaña su equipo no acertó, durante su primera parada, con la elección de neumáticos, que a partir de ahí se desgastaron rápidamente.

Esto, según Alonso, dificultó mucho la conducción del monoplaza, que podía haber estado más arriba al final de la carrera, pero que se logró tres puntos importantes para el equipo y el campeonato. Alonso declaró que la semana pasada estuvieron haciendo pruebas en Alemania para mejorar la configuración del coche y afrontar lo mejor posible la carrera del próximo fin de semana.

[B]Hamilton: "La presión siempre existe porque se necesita ganar siempre"[/B]

Lewis Hamilton señaló que no se puede "dormir en los laureles" de cara al Gran Premio de Alemania, que se disputa este domingo en el trazado de Hockenheim, pese a su brillante victoria en Silverstone. "Una victoria suele quitarte algo de carga porque te permite no mirar atrás sobre los problemas de la carrera anterior, pero no puedo dormirme en los laureles y debemos volver a trabajar al máximo en Alemania", apuntó el piloto de McLaren-Mercedes.

[B]Kovalainen: "Tenemos que mejorar"[/B]

Heikki Kovalainen aseguró sentirse "más a gusto" con el monoplaza desde el Gran Premio de Gran Bretaña. "Sobre la pista de Silverstone el coche funcionaba perfectamente bien y pude forzarlo al máximo. Fue mejor que nunca, pero en la carrera se demostró que aún tenemos que mejorar, tanto en pilotaje como en la forma en que el equipo trabaja conmigo", destacó el piloto finlandés.
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Kubica continuará con su 'enfoque agresivo'[/B]

Robert Kubica promete que no cambiará su forma agresiva de afrontar las carreras restantes del Mundial de Fórmula Uno después de que su buena racha de puntuar en todos los grandes premios llegase a su fin en el pasado GP británico.

El piloto de BMW Sauber, que se encuentra en cuarto lugar en la clasificación general del campeonato a dos puntos de los tres líderes conjuntos, ha dicho a la revista 'Autosport' que su forma de enfocar las carrera "es muy similar a la de antes. De hecho, es exactamente la misma".

Sobre sus posibilidades de ganar el título esta temporada, el polaco dice que su objetivo por el momento "es sumar el mayor número posible de puntos cada fin de semana y sacar lo máximo del monoplaza. Si se puede lograr lo máximo y eso es lo suficiente bueno como para ganar el campeonato en la última carreras, entonces ahí es cuando te lo planteas".

[B]FIA presenta sus planes para F2[/B]

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha presentado el proceso de inscripción para el campeonato de Fórmula Dos (F2) para aquellos equipos interesados en formar parte de la nueva serie.

Mediante un comunicado, la FIA explica que todos aquellos grupos interesados en ser socios de la F2 están invitados a presentarse "para convertirse en suministradores en exclusiva de los monoplazas que usarán los participantes en el campeonato de F2 de 2009, 2010 y 2011".

Así mismo, la federación indica que el campeonato constará de diez eventos en "Europa que se disputarán entre abril y septiembre. Cada evento tendrá lugar entre el sábado y el domingo con una hora de entrenamientos libres, una hora de clasificatoria y una carrera de aproximadamente 175 kilómetros".

La FIA permitirá que los equipos tengan "seis sesiones oficiales de entrenamientos, de un día cada una - tres antes de la primera carrera de la temporada y tres durante la temporada".

Se espera que los costes de un competidor que participe en la F2 durante un año - incluyendo todos los entrenamientos oficiales y eventos - ronde los €200,000 por monoplaza, aunque la FIA no indica un precio mínimo o máximo.

Todos aquellos equipos interesados en competir en la F2, así como patrocinadores y suministradores, deberán presentar sus propuestas antes del 29 de agosto de 2008.

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El piloto de McLaren Lewis Hamilton prometió a sus fans británicos que se llevaría el campeonato a casa durante el evento del Goodwood Festival of Speed.
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Alonso niega ser el misterioso The Stig El español cree que es un ex-piloto de Fórmula 1[/B]

Casco blanco, rostro impenetrable y una habilidad magistral al volante. ¿Quién es The Stig? De momento, lo único que se sabe es que es un cualificado piloto de pruebas del programa televisivo británico Top Gear, de la BBC. Las especulaciones son muchas, y últimamente los rumores aseguraban que el español Fernando Alonso, actual piloto de 26 años de Renault, pudiera ocultarse tras esa identidad misteriosa.
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Los errores de pilotaje causantes del triple empate Sauber no pone como favorito a ninguno de los tres pilotos líderes[/B]

El triple empate que hay en la primera posición del campeonato de pilotos cuando estamos a mitad de temporada podría ser bueno para el deporte, pero debemos admitir que éste ha sido causado principalmente por mucho errores de pilotaje.

[B]Hamilton no siente resquemor por la ruptura con Alonso en 2007 Según él, había competitividad y mucho respeto con el campeón[/B]

Lewis Hamilton ha revelado que no recuerda con amargura la relación de compañeros de equipo que tuvo con Fernando Alonso el año pasado. Tan disconformes estaban McLaren y Alonso, que las dos partes decidieron seguir caminos diferentes, a pesar de que tenían un contrato para un año más.
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Audi interesado en poner a Coulthard en uno de sus asientos en la DTM Red Bull sería su patrocinador clave en la categoría alemana[/B]

David Coulthard el año que viene podría convertirse en el último piloto de Fórmula 1 que entra a competir en la DTM. Durante las pruebas en Hockenheim de la semana pasada, el escocés de 37 años insistió que, después de su decisión de retirarse de la Fórmula 1, no tiene planes para seguir compitiendo en otra categoría desde 2009 en adelante.
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David Coulthard ha confirmado que a finales de año espera convertirse en padre por primera vez. Se informó el mes pasado que la prometida del veterano escocés, Karen Minier, una ex periodista de Fórmula 1 para la TF1 de Francia, estaba embarazada. Pero a pesar de que Coulthard, de 37 años, reconoce las noticias de su retirada y la de su bebé llegan en momentos "convenientes", también insiste en que los dos eventos no están relacionados.