Los pilotos quieren a un delegado sindical Apoyan a que el puesto recaiga en un ex-piloto

El campeón del mundo Kimi Raikkonen recibió el jueves varias llamadas de otros pilotos, para que opine acerca de que uno de sus ex-colegas ocupe una función en la sala de monitores. Tras una serie de polémicas (y recientes) sanciones, en particular en Japón, los conductores propusieron en Shangai que una buena solución sería nombrar a un ex-piloto de delegado sindical.

"Se mantiene también feliz a la gente, ya que cada vez habrá la misma decisión por parte de los comisarios", dijo el piloto de Ferrari Kimi Raikkonen para los periodistas antes del G. P. de China. "Tal vez si hubiera un piloto de más edad habría más respeto y nosotros no nos quejaríamos tanto. Es sólo que queremos ser 'juzgados' igual, es decir, las mismas reglas y las mismas sanciones", sentenció.

Nick Heidfeld, de BMW, dijo que la cuestión se debatirá entre los pilotos "lo hablaremos el viernes, creo que el año pasado había más coherencia en las decisiones, cuando Tony Scott-Andrews tuvo un papel permanente". Ahora, Alan Donnelly, representante de la FIA, tiene función de asesoramiento junto a los monitores, pero no podrá votar cuando se trate de una aplicación efectiva de las sanciones. "Hasta la pasada carrera el tema no me preocupaba, pero después de ver lo que sucedió creo que las no se justifican", dijo el alemán Heidfeld.

El doble campeón del mundo Fernando Alonso, está de acuerdo en que sería una buena idea la figura del 'delegado sindical', así como que sea un ex-piloto. "Las decisiones que tomen son difíciles de conocer desde el exterior si nunca se ha conducido un coche de Fórmula Uno. Para los conductores, lo que nos ayuda es que haya coherencia en las sanciones", dijo el español. "Pienso que debemos pedir un poco más de coherencia, incluso si (las sanciones) son muy duras", dijo Alonso.


[B]Los equipos podrán construirse sus propios motores estándar La FIA explica algunos aspectos del motor único[/B]

Habrá motor único, pero los constructores podrán fabricárselos ellos mismos. La FIA ha hecho público un comunicado durante el Gran Premio de China en el que explica sus intenciones con la polémica medida del motor único para todos los equipos a partir de 2010:

"El proveedor establecerá un diseño detallado para un motor estándar y lo suministrará totalmente o bien solo el diseño detallado para permitir que los competidores lo construyan ellos mismos".

Este viernes también se anunció un tercer proveedor que, según explica la FIA, les asistirá para asegurar que los constructores se ajustan al diseño del motor presentado. Max Mosley pretende así que los que aún estaban reticentes al motor único se contenten y no estén tentados de abandonar el deporte si su libertad tecnológica se coarta. En la próxima reunión que los equipos tendrán con la FIA en Ginebra podrán explicar sus pareceres y opinar sobre el paquete de caja de cambios y motor que los fabricantes proponen por unos cinco millones de euros, según informa Reuters.

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Bernie Ecclestone pide que no haya juego sucio Alonso no pretende hacer ninguna maniobra antirreglamentaria[/B]

El dueño de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone ha pedido que haya un final "duro pero limpio" para el campeonato 2008, dado que la rivalidad entre los pilotos amenaza con extremarse a sólo dos carreras para terminar la temporada.

El líder del campeonato, Lewis Hamilton, acusó abiertamente al brasileño Felipe Massa de colisionar contra él deliberadamente. La primera conferencia oficial en el circuito de Shangai, por otro lado, se convirtió en un episodio tenso, especialmente cuando el excompañero de escudería del británico, Fernando Alonso, fue preguntado a cerca de sus últimas declaraciones que afirmaban que intentaría ayudar a Felipe Massa para conseguir el título.

"Queremos que haya juego limpio en todo momento" dijo Ecclestone al diario 'Gulf News'. "Una competición dura y reñida, sí, pero con juego limpio, sin que tampoco los pilotos se pongan en peligro. El mundo entero está expectante por el desenlace del que se ha convertido en un gran campeonato. No queremos que se estropee y perseguiremos cualquier tipo de truco sucio' afirmó el millonario de 77 años.

No obstante, el español Fernando Alonso ha dejado claro en Shangai que no entorpecerá a propósito a Hamilton con ningún truco antirreglamentario. "Si Felipe gana la carrera y yo puedo ser segundo o tercero, me gustará ayudar a Felipe a ganar cuantos más puntos mejor. Éste es la única interpretación" dijo el piloto de Renault.
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Briatore apuesta que Hamilton perderá el campeonato Afirma que desaprovechará su ventaja por segundo año consecutivo[/B]

El jefe del equipo Renault, Flavio Bratore, ha afirmado que el piloto de McLaren, Lewis Hamilton, "tirará a la basura el título de nuevo". Briatore ha recordado su estupefacción cuando hace un año, y con una ventaja de 17 puntos a falta de dos carreras, el entonces novato Hamilton desperdició la ocasión de hacerse con el título mundial en favor del finlandés Kimi Raikkonen en el último suspiro.

Maliciosamente afirmó que el logro merecía ser incluido en el libro Guinness de los récords. "Ahora que tiene una ventaja de cinco puntos, podría repetir el número del Guinness. Creo que Massa ganará el título" dijo Briatore.

No es una sorpresa que el italiano piense así, especialmente si tenemos en cuenta que el asunto de los espías entre Renault y Mclaren en 2007 aun está en la mente de todos. "McLaren nos acusó de espías, y seguimos durante cuatro meses con ese sinsentido que nunca existió" declaró Briatore ante La Gazzeta dello Sport.

Además, el italiano afirmó que el joven corredor inglés de 23 años está sobrevalorado y que debería conseguir algún objetivo para poder ser comparado con los más grandes. "Alguien debería decirle que es un piloto de Fórmula 1, no un marciano" dijo Briatore. "No es Mohamed Ali. Es un buen piloto, pero también se ven otros buenos pilotos consiguiendo resultados en casa. Hay buenos delanteros que siempre estrellan la pelota en el poste y nunca entra. Luego están los que marcan, y él todavía no ha marcado. Hamilton no ha aprendido nada, ya lo vimos en Japón". afirmó el jefe de la escudería

[B]Gilles Villeneuve quiere que gane Kubica Ni Hamilton ni Massa se merecen el título, según él[/B]

El año pasado todos se preguntaban quién iba a lograr el título, si Fernando Alonso o Lewis Hamilton. Pocos confiaban en Kimi Räikkönen que, a la postre, acabó ganando el mundial de forma inesperada.

Algo así espera que suceda Jacques Villeneuve, el ex campeón del mundo con Willilams que, desde su retiro de la Fórmula 1, cree que quien realmente se merece el título de este año es Robert Kubica.

Para el canadiense de 37 años, el piloto de BMW-Sauber ha hecho más méritos que el de Ferrari y el de McLaren: "Quien realmente se lo merece es Kubica", asegura para Five Live de la BBC Radio. Villeneuve no parece estar resentido porque el polaco le sustituyera en el Gran Premio de Hungría de 2006, pero parece confiar más en él que en Lewis Hamilton, de quien duda que sea capaz de mantener su ventaja hasta la última carrera del mundial, como sucedió el año pasado: "Se ha iniciado muy joven y se ha dicho durante muchos años que es el mejor en el mundo. En algún momento uno termina de creerlo y supongo que eso le pasa a la mayoría de los pilotos en algún punto de sus carreras".


[B]Fisichella y Sutil volverán a ser los pilotos de Force India en 2009[/B]

Vijay Mallya, propietario de la escudería Force India, ha confirmado que el alemán Adrián Sutil y el italiano Giancarlo Fisichella volverán a ser sus pilotos la próxima temporada. "Estoy contento con el trabajo que han hecho ambos en la presente temporada y seguirán en 2009", comentó el empresario indio, que afrontará en 2009 su segundo año al frente del equipo.

También confirmó Mallya que está en conversaciones con Mercedes y con su actual suministrador actual de motores, Ferrari, para ver cuál utilizará la próxima temporada, ya que además del propulsor quiere la caja de cambios y el KERS y espera cerrar un acuerdo cuanto antes.
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La Fórmula 1 vuelve a Madrid[/B]

Las Martini Legends estarán en el Jarama el día 26

Cuarenta años después de la inauguración del mítico circuito del Jarama, el Martini Legends hará realidad el sueño de todos los aficionados de la Fórmula 1: volver a sentir el rugir de los monoplazas y a vivir la pasión de las carreras en el mítico circuito del Jarama.

Martini Legends ofrecerá el domingo 26 la última prueba del Gran Premio de la Fórmula 1 Histórica, (monoplazas clásicos que participaron en la F 1, bólidos de entre 1968 a 1985) la Orwell Cup (barquetas de los años 60 y 70 que participaron en la CAN-AM y en el mundial de Sport Prototipos) y la Euroboss (coches F1, Indy Car y Fórmula 3.000 entre 1989 y 2003) en el legendario circuito madrileño del Jarama.

Veremos rodar, entre otros, al Tyrrell de seis ruedas que precisamente disputó su primer Gran premio en 1976 en este mismo circuito, al Lotus 91 (John Player Special), al mítico MacLaren M12, al Tyrrell 002 de Jackie Stewart…En definitiva historia viva de la F1.

Pero no solo veremos coches clásicos. El equipo Ferrari F1 se ha querido sumar a este homenaje al mítico circuito madrileño. Marc Gené realizará una exhibición al volante del Ferrari actual campeón del mundo. Veremos si es capaz de batir el record del circuito, actualmente en poder de Guilles Villeneuve pilotando un Ferrari F1. No lo tendrá fácil el piloto catalán ya que el trazado ha sufrido unas modificaciones y actualmente es más largo que en 1979 cuando se consiguió el record.

Si quieres revivir el glamour, el estilo y la historia de la Fórmula 1 en el Jarama sólo tendrás que comprar tu entrada en los centros de El Corte Inglés o a través de la web [url]www.martinilegends.com[/url]. El precio de las localidades es desde 10 € en pelouse y 20 € en tribuna.

El Retiro, otro de los escenarios de Martini Legends
Pero el circuito del Jarama no es el único lugar donde se podrá disfrutar de la F1. El Retiro será el escenario de una exposición única, que mostrará auténticas joyas de la competición de todos los tiempos. Ésta tendrá lugar en el Paseo de Coches del viernes 24 al domingo 26.

En ella, Martini Racing nos deleitará con 5 modelos que hicieron historia. Y es que la escudería italiana cumple 40 años y esta es la mejor forma de celebrarlo.

Ferrari se sumará al evento con una colección de vehículos que de forma excepcional saldrán de la Galeria Ferrari, museo de esta marca en Maranello. Entre ellos destaca el 125 S (primer coche producido por Ferrari), Ferrari 166 2 + 2 (primer 4 plazas fabricado por Ferrari) o los que pilotaron Alain Prost y Michael Schumacher.


El viernes y sábado también podremos disfrutar de un box de F1 donde los mecánicos del equipo prepararán el monoplaza actual campeón del mundo. También se presentará el Ferrari California, nuevo modelo de la casa italiana, llegado directamente de la Salón de Paris.

Porsche también estará presente en el Retiro con varios vehículos de la historia de Martini Racing, llegados directamente del museo de la marca alemana. Entre ellos destacan el mítico 936 Spyder (ganador de las 24 horas de Le Mans en 1977, pilotado por Jackie Ickx) y el 911 SC Safari que participó en el East African Safari, terminando en segunda plaza. Los aficionados tendrán una oportunidad única de disfrutar con unos vehículos que por primera vez se presentan en España.

El ambiente en el Retiro transportará a los asistentes a los tiempos de glamour en las carreras. Además de auténticas obras de arte del motor, se podrán encontrar fotografías de tiempos pasados cuando los pilotos se jugaban la vida en cada vuelta al circuito. Una gasolinera Shell de época y una peluquería con aire retro completarán una oferta digna de ver para todos los curiosos que se acerquen al Retiro.