[B]La idea de los motores únicos es sólo una 'opción' La FIA ha hecho algunas propuestas y aclarado algunos puntos[/B]

El cuerpo directivo de la F1 ha respondido a las noticias de que intentan imponer un motor único de Fórmula 1 para 2010 en adelante. Después de que la FIA anunciara que aceptará solicitudes de proveedores que quieran suministrar motores y diseños de transmisión, se interpretó que la organización con sede en París tenía la intención de que el futuro del deporte siguiera esta polémica ruta.

Pero en un comunicado emitido por la FIA el lunes, se dejó claro que los planes para 2010-2012 sólo pretenden ser una solución "intermedia" antes de que se siga una nueva fórmula de motores para 2013.

Además, en los documentos de la FIA dicen que otra "opción" para los fabricantes de F1 es suministrar un tren motriz a los equipos pequeños "por menos de 5 millones de euros al año y por equipo".

[B]A Raikkonen le daría igual que Massa perdiera o ganara Para él no supone ninguna diferencia quién gane[/B]

Kimi Raikkonen tendrá que jugar un papel de apoyo con su equipo una carrera más, pero el finlandés ha dejado claro que no está en la Fórmula 1 para ayudar a que su compañero gane títulos. La lucha del actual campeón del mundo para ganar su segundo título consecutivo terminó matemáticamente en Fuji, y por ese motivo le dejó el camino despejado a Felipe Massa en las últimas vueltas de China.

Todo apunta a que el equipo podría hacer uso de las mismas tácticas en el próximo Gran Premio de Brasil, donde Massa tendrá la última oportunidad coronarse campeón del mundo este año. No obstante, Raikkonen se siente ajeno a todo esto.

"Por Felipe y por Ferrarri, estaría bien que ganara el título", le dijo a la emisora alemana RTL. "Pero la verdad, para mí no supone ninguna diferencia quién de los dos gane"

[B]Briatore: "Estamos mejor que los BMW"[/B]

El Director Deportivo de Renault, se ha mostrado optimista con respecto a la situación del equipo: "Tenemos dos victorias, un segundo puesto de Nelson Piquet. Creo que ahora mismo somos el tercer equipo porque lo estamos haciendo un poco mejor que BMW".

Flavio ha instado al equipo a seguir presionando hasta el final del Mundial de Fórmula uno a fin de mantener el terreno ganado desde el GP de Francia donde empezaron a cosechar buenos resultados y sobre todo con miras al campeonato del 2009.

El dirigente italiano señaló que:"No podemos perder este buen momento. Necesitamos asegurarnos de que seguimos progresando en la misma dirección con miras al próximo coche".

Las mejoras introducidas en el R28 han permitido al piloto español Fernando Alonso conseguir victorias en Singapur y Japón, y el equipo Renault ascender hasta el cuarto puesto del mundial de constructores después del Gran Premio de China.

Briatore ha recordado que "desde el Gran Premio de Francia hemos estado siempre ahí y Fernando Alonso ha obtenido más puntos que nadie, más que Lewis Hamilton y Felipe Massa. Pero debemos seguir progresando".

[B]Gené no apoya la propuesta de prohibir los repostajes Aportan variedad al espectáculo de la Fórmula 1[/B]

El piloto probador de Ferrari Marc Gené no cree que la propuesta de prohibir los repostajes durante las paradas en boxes en las carreras de Fórmula 1 sea una buena idea. Se cree que la FOTA, la alianza de equipos de F1, discutió el asunto en Shanghái, y que algunas personalidades señalaron que la prohibición de los repostajes haría que las estrategias de carrera fueran menos complicadas, y que harían más seguro el deporte.

"Creo que los repostajes en la F1 son buenos para el espectáculo", recuerda Marc Gené, "porque eso significa que las estrategias pueden ser muy variadas".

"Hay algunas personas que creen que sin repostajes, los pilotos tendrán que hacer sus adelantamientos en la pista en lugar de en los boxes", reconoció en una entrevista con el diario español Sport.

Prohibir los repostajes para la temporada 2009 sería complicado, ya que los fundamentos del coche del año que viene - incluido el tamaño del tanque de combustible - ya se han fijado.

El jefe de McLaren, Martin Whitmarsh, dijo: "El año que viene tendremos paradas en boxes para dar espectáculo, y ya decidiremos durante el transcurso del año cómo podemos cambiar el reglamento para el futuro".

[B]La prohibición de las órdenes de equipo es "una tontería" para Gené Los pilotos harán lo mejor para su escudería aunque no se lo ordenen[/B]

Marc Gené ha tachado de ser una "tontería" la prohibición actual de las órdenes de equipo. Después del furor de Austria 2002, cuando el jefe de Ferrari Jean Todt ordenó a Rubens Barrichello que "dejara pasar a Michael (Schumacher) por el campeonato" justo en la línea de meta, la FIA determinó que esas interferencias entre los equipos serían ilegales.

Eso significa que en una situación como la que se dio en el Gran Premio de China el pasado domingo, cuando Kimi Raikkonen se dejó pasar por su compañero de equipo Felipe Massa, todas las personas involucradas fingieron que ese movimiento fue una 'decisión de piloto' en lugar de una 'orden de equipo'.

"Realmente cuando ves situaciones como ésta piensas que la norma es una tontería", escribió Gené, el piloto titular de Ferrari, en su blog para El Mundo.

"La decisión era lógica y cualquier equipo habría hecho lo mismo", sentenció