[B]Toyota dejaría F1 con introducción de motores estándar[/B]

El director de Toyota John Howett ha advertido que si la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) opta por introducir motores estándar en la Fórmula Uno, la escudería japonesa abandonaría el deporte.

Al igual que el constructor japonés, Renault, BMW, Honda, Mercedes y Ferrari han mostrado su desacuerdo con la última propuesta de la FIA, que hace apenas una semana sacó a concurso el proyecto para que la F1 tenga motores estándar a partir del año 2010.

En declaraciones a la prensa alemana, Howett dejó bien claro que si la FIA finalmente introduce las unidades estándar "Toyota tendrá una buena razón para dejar la Fórmula Uno".

[B]Se multiplican los rumores sobre Adrián Campos[/B]

Tras su marcha del equipo de GP2 que el mismo fundó, todo lo que suene a Adrián Campos es causante de rumores. Los rumores sobre su posible entrada en el WTCC se intensifican y ahora se vuelven más certeros. Éstos provienen de Alemania y hablan de que el español podría estar interesado en adquirir parte del material de N.Technology.

La estructura italiana, encargada de preparar los Honda Accord Euro-R, está cansada de trabajar en un proyecto sin apoyo por parte de la marca. Los italianos habrían arrojado la toalla a pesar de que los resultados en la segunda parte de la temporada están siendo prometedores. Para apoyar a Campos, el interés de KSO, los promotores del WTCC, de que haya variedad de marcas implicadas en el Mundial podría ayudar a que el equipo consiguiera alguna ayuda.

Por otro lado y totalmente en sentido contrario a los turismos, desde Italia se habla de un posible acuerdo con el piloto mexicano Adrian Fernandez para la creación de una escudería de IndyCar Series. La vinculación entre Campos y Fernandez vendría del Team Mexico de A1GP. La estructura del ex-piloto de Alcira será la encargada de gestionar al equipo mexicano. A todas luces, un proyecto que se antoja como “gordo” y un paso de gigante tras su desvinculación de la GP2.

[B]McLaren quiere los dos títulos[/B]

Es segunda en marcas, a 11 puntos de Ferrari

Withmarsh: "Intentaremos vencer el campeonato de constructores"

Lewis Hamilton tiene el campeonato de pilotos más cerca que nunca, pero McLaren no se conforma sólo con eso. Quiere también el título de constructores. La escudería británica es segunda en la clasificación, a once puntos de Ferrari, pero Martin Withmarsh no tira la toalla: "Hay 18 puntos en juego y no hay razón por la cual no podamos imponer nuestro ritmo para lograr un doblete".

Por tanto, el Gran Premio de Brasil estará lleno de contradicciones para Lewis Hamilton. Por un lado, le basta con terminar por detrás de Massa para ser campeón. No tiene que arriesgar ni hacer tonterías como las del año pasado (En Interlagos se equivocó de botón, regalándole el título a Raikkonen). Ron Dennis le ha pedido calma: "no hace falta ganar la carrera para que Lewis sea campeón".

Pero el director técnico del equipo, Martin Withmarsh, ha contradicho a Dennis, afirmando que están "intentado vencer el campeonato de constructores y sería incomprensible pasar por alto este hecho. Hay 18 puntos en juego y no hay razón por la cual no podamos imponer nuestro ritmo para lograr un doblete", remató.

Después de la rotura de motor de Kovalainen en el Gran Premio de Japón, en McLaren hay un clima de calma tensa de cara a la última carrera del Mundial. Hacía dos años que la escudería británica no abandonaba una carrera por problemas mecánicos en sus monoplazas.

Por eso, hay pavor porque puedan repetirse en Interlagos y se queden sin campeonato por segundo año consecutivo. Además, Si esto sucede, Hamilton no puede usar el comodín del cambio de motor (se puede hacer una vez por temporada), ya que en la última carrera no está permitido.

[B]Ferrari probará a tres jóvenes pilotos de F3 Tendrán la oportunidad de subirse al F2008[/B]

La escudería Ferrari tiene programadas unas pruebas en Fiorano a finales de noviembre para evaluar a tres jóvenes pilotos de la F3 italiana. Esta iniciativa recibe la colaboración de la autoridad del deporte del motor en Italia, ACI-CSAI.

Los tres mejores pilotos de la Fórmula 3 italiana, Mirko Bortolotti, Edoardo Piscopo y Salvatore Cicatelli, pilotarán el monoplaza actual del equipo, el F2008.

"Durante cada generación, la Scuderia Ferrari ha sido un símbolo de todos aquellos que sienten pasión por la competición", dijo el presidente Luca di Montezemolo. "Viendo a los jóvenes y mirando hacia el futuro, espero que esta iniciativa pueda contribuir al desarrollo de los pilotos jóvenes y también a la regeneración del deporte del motor en nuestro país".

"Uno de nuestros deberes es la promoción de los pilotos jóvenes", dijo Fino Macaluso, presidente de la ACI-CSAI, "y le estoy agradecido a Luca di Montezemolo por haber mostrado ese entusiasmo ofreciéndole una oportunidad así a tres promesas del deporte de motor italiano. No sólo cumplirán su sueño de pilotar un coche de F1 de Ferrari, sino que experimentarán también de primera mano lo que es trabajar en un equipo que es la máxima expresión del deporte del motor a nivel mundial"

[B]La FIA intenta callar a un comentarista 'molesto' Quieren hundir la carrera de Brundle por sus críticas[/B]

El cuerpo directivo de la F1 no parece muy contento con la actividad de comentarista que desempeña el ex piloto de grandes premios Martin Brundle. El famoso comentarista de 49 años, que actualmente trabaja para ITV, podría irse a la BBC el año que viene ahora que los derechos de emisión del deporte en Inglaterra cambian de manos.

Sin embargo, y a pesar de que ganó en seis ocasiones los prestigiosos 'Royal Television Society Awards', Brundle no es muy famoso entre los directivos de la FIA.

El británico reveló el año pasado que había sido objeto de numerosas quejas por parte del cuerpo directivo con sede en París, porque consideraban que "sus comentarios no eran adecuados".

El Consejo Mundial del Deporte del Motor también le dio luz verde a la FIA para acusarlo de difamación por una columna que escribió en un diario sugiriendo que el escándalo de espionaje del año pasado fue más bien "una caza de brujas".

El diario británico Daily Mail informa ahora que el delegado de la FIA, Alan Donnely, que representa a Max Mosley en los grandes premios, "ha intentado disuadir a los directivos de la BBC de darle empleo a Brundle".

Martin Brundle participó en casi 160 grandes premios para equipos como Tyrrell, Williams, Benetton, McLaren y Jordan