[B]Fernando Alonso estará esta noche en el programa de radio 'El Larguero'[/B]

El Larguero cambia hoy los estudios de Gran Vía 32 por la Universidad Alfonso X El Sabio de Villanueva de la Cañada (Madrid) para recibir a Fernando Alonso, bicampeón del mundo de F-1.

"Quería tener un gesto de agradecimiento con mis paisanos de la zona, que me han visto crecer. Y qué mejor manera que con un gran campeón del deporte, como Fernando Alonso. Además, el triunfo de El Larguero se debe en gran parte a la gente joven, a los estudiantes. Hacer la función desde la Universidad, rindiendo un homenaje a Alonso, es intentar devolverles el favor", asegura para AS José Ramón de la Morena.

Las más de 2.000 personas que acudirán desde la medianoche de hoy al programa disfrutarán de actuaciones musicales a cargo de grupos como Estopa, Amaral y El canto del loco. "Juntamos a un número uno del deporte con los número uno de la música", continúa De la Morena. Los artistas no sólo tocarán sus canciones, sino que charlarán con Fernando Alonso. "Intentaremos buscar la complicidad entre los grupos y Fernando Alonso. Le harán preguntas y hablarán con él", comenta David Alonso, encargado de conducir las retransmisiones de Fórmula Uno en la Cadena SER. Y eso no será todo, "los asistentes también podrán formular preguntas al bicampeón, y contaremos con alguna sorpresa más", finaliza David Alonso. "Será un día especial, y hasta que no suene la sintonía del programa, estaremos llenos de nervios", sentencia De la Morena.


[B]Los pilotos de kárting son mejores conductores[/B]

Que el kárting es la base para los futuros campeones del automovilismo ya se sabía. Pero sus beneficios van más allá, y uno de ellos afecta directamente a la seguridad al volante. La Asociación Española de Pistas de Karts (AEKPA), que reúne a 35 de los principales circuitos nacionales, ha encargado un estudio que demuestra que los conductores que han practicado esta especialidad antes de la mayoría de edad sufren menos accidentes en el futuro.

El informe está basado en 500 entrevistas a personas entre 19 y 46 años. De ellos, un 73% afirma no haber sufrido nunca un accidente, y de ese porcentaje, el 70% había conducido un kart antes de sacarse el carnet de conducir. Por contra, el 77% de los encuestados que reconocen haber sufrido un accidente no han conducido ni recibido una clase de educación vial en su juventud.

El estudio realizado por la AEKPA sirve de inicio a una campaña que pretende introducir la educación vial en los colegios de forma obligatoria, y convertir las pistas de kárting en aulas de aprendizaje.


[B]Ilmor ha apostado por hacerse con los derechos del motor único Es el favorito a hacerse con el monopolio de motores en la F1[/B]

Ilmor, la marca británica independiente de construcción de motores de competición, se encuentra a la cabeza de la lucha por construir el posible motor único para la futura Fórmula 1.

El equipo de gobierno de la Fórmula 1, la FIA, ha abierto recientemente el proceso de concurso, y los mejor situados son Ilmor, Crosworth, Mecachrome, Zytek y Judd, como reveló la revista alemana Auto Motor und Sport. Parece ser que Ilmor, que actualmente se ha embarcado en el abastecimiento de motores a la Indycar series americana, está mejor posicionada para ganar la puja.

Encabezada por Mario Illien, Ilmor fabricó motores para Mercedes-Benz en su aportación al equipo Mclaren de Fórmula 1, hasta que el constructor alemán incorporó esta faceta en 2005. El suizo Illien declaró ante Auto Motor und Sport que el motor ideal para los inminentes propulsores únicos serán de aproximadamente tres litros V8 con un límite de alrededor de 14.000 revoluciones. "Eso debería dar de 680 a 700 caballos de potencia", afirmó, añadiendo que una sola unidad podría bastar para hasta seis fines de semana completos de competición.

[B]Hartley entrenará con RBR en Jerez[/B]

El neocelandés Brendon Hartley debutará al volante de un Fórmula Uno a mediados del mes de diciembre cuando participará en los entrenamientos que la escudería Red Bull Racing llevará a cabo en el Circuito de Jerez de la Frontera.

El equipo Red Bull Racing hará uso de su habitual piloto de pruebas Sebastien Buemi y el piloto de la F3 británica Brendon Hartley en los entrenamientos de invierno, mientras su piloto titular Mark Webber se recupera de las lesiones que sufrió el fin de semana pasado tras ser arroyado por un coche cuando participaba en una prueba ciclista.

Mientras Buemi, que se perfila como el candidato para ocupar un asiento en Toro Rosso la próxima temporada, participará en las tres jornadas de entrenamientos (15-17 de diciembre), Hartley lo hará el primer día antes de que Sebastian Vettel tome los mandos del RB4 en la segunda jornada.

Hartlely, que hace dos semanas cumplió 19 años, tuvo la oportunidad de realizar un 'shakedown' para Toro Rosso en Italia hace varios meses y, también rodó con el RB4 en Silverstone antes de que fuese enviado al GP de China para reemplazar el chasis de David Coulthard.

"Brendon es una de las estrellas que brillan en el equipo junior y ahora ha surgido una oportunidad para que pueda pilotar un Fórmula Uno", declaró el director de RBR Christian Horner.

El neocelandés acabó tercero esta temporada en el campeonato de F3 británica, tras hacer ganado cinco carreras. Hace dos semanas fue tercero en el prestigioso GP de Macau después de haber arrancado desde la 20ª posición.

[B]Pilotos F3 Italia se estrenan al volante del F2008[/B]

Los tres primeros clasificados en el campeonato de 2008 de la F3 italiana tuvieron la oportunidad de probar el monoplaza de la escudería Ferrari este miércoles en el Circuito de Fiorano.

Edoardo Piscopo, Salvatore Cicatelli y Mirko Bortolotti se pusieron a los mandos del F2008 entre las 10.30am y las 4.30pm en el trazado italiano, mientras el director de Ferrari Luca Baldisseri y el campeón de FIA GT Andrea Bertolini les daban algunos consejos.

"Nos hemos quedado muy impresionados con la velocidad de estos chicos", declaró Baldisseri al final de la jornada. "Son muy buenos, aunque las circunstancias no fueron las mejores, y no cometieron errores. Los tres tienen un gran potencial y eso demuestra que la F3 es una gran escuela para los pilotos jóvenes".

El campeón de la F3 Italia Mirko Bortolotti completó la mejor vuelta con un tiempo de 59"111, mientras que Piscopo y Cicatelli marcaron unos registros de 1'00"336 y 1"01"243 respectivamente.


[B]El objetivo de Kovalainen es batir a su compañero Hamilton en 2009[/B]

Lo de las jerarquías de los pilotos en la Fórmula 1 da para escribir un libro. Prácticamente todos los responsables de los equipos se refugian en el socorrido "tendrán igualdad de trato", pero la realidad es otro cantar. Fernando Alonso lo sufrió en sus carnes cuando vio cómo en McLaren se alegraban más de los éxitos de Lewis Hamilton que de los suyos.

Kovalainen, compañero de Hamilton en la escudería de Ron Dennis, también podría hablar de ello, aunque lo cierto es que la temporada de Heikki fue muy decepcionante. "Finalizar séptimo no es un resultado suficiente pilotando un coche de esta calidad", reconocía en el diario finlandés Helsingin Sanomat, en declaraciones que recoge f1-live.com.

Lejos de desanimarle, esta situación sirve de acicate al piloto de McLaren, que la próxima temporada llevará el dorsal número 2 en su monoplaza por el título de Hamilton. "Si las cosas van de otra manera, es decir, si consigo batir a mi compañero, querrá decir que he sido rápido y que todo ha ido bien", añade Kovalainen.