[B]La Sexta quiere adelantar a Tele 5: ofrecerá por Internet la Fórmula Uno[/B]

Más de cuatro millones de audiencia media por gran premio y más de un 40% de cuota de pantalla en los últimos años. La Sexta sabe del tirón de Fernando Alonso y busca fórmulas para sacarle el máximo jugo posible a la Fórmula 1, que arranca el 29 de marzo en Australia. La cadena quiere convertir por primera vez el circo de los monoplazas en una retransmisión multimedia y ofrecerá también las carreras a través de Internet. Según ha podido saber El Confidencial, ésa es una de las novedades que llevan bajo el brazo Antonio García Ferreras, director de la cadena, y Antonio Galeano, director de La Sexta/Deportes, que presentan hoy la temporada.


La idea es que a través de la pantalla de televisión y la web que la cadena lanzará específicamente para la Fórmula 1 no sólo se retransmitan la carrera del domingo y los entrenamientos oficiales del sábado, sino también los libres que tienen lugar el viernes y que hasta ahora Tele 5 no emitía. Una forma de ampliar un día la cobertura y satisfacer la demanda, pero también de aumentar los ingresos por publicidad, precisamente en un ejercicio en que los analistas están vaticinando una caída del 15% en el mercado publicitario. Aunque Tele 5 nunca hizo público lo que entraba en caja por este concepto, sí dejó claro que los 40 millones por temporada pagados por Mediapro le resultaban imposibles de rentabilizar.

Luego trabajo extra para La Sexta, que ya ha dado muestras de manejar fórmulas alternativas para rentabilizar la inversión, más allá de la apuesta por el viernes. No en vano la cadena, que compró en exclusiva a Mediapro los derechos de transmisión de la Fórmula 1 hasta 2013, ya ha cerrado con al menos cuatro televisiones autónomicas la reventa de esos derechos. Cataluña (TV3), Canarias (TV Canaria), Baleares (IB3) y Murcia (7RMurcia) también podrán ver las carreras a través de su cadena autonómica; eso sí, previo pago de cuatro millones de euros. La productora de Jaume Roures se hizo con ellos por más de 200 millones de euros.

Límites a la cobertura

En su despliegue por Internet, La Sexta tendrá que establecer límites a la cobertura para que el seguimiento digital tan sólo pueda hacerse desde territorio nacional. Queda por saber si la cadena, a partir de este planteamiento, buscará acuerdos con otros medios digitales para comercializar los contenidos de forma más o menos parcial. Al frente de las retransmisiones continuará Antonio Lobato, tras su mediático fichaje desde Tele 5, y la intención de la cadena es que Pedro Martínez de la Rosa, piloto probador de McLaren y asiduo de los comentarios en estas últimas temporadas, asuma más protagonismo en la cobertura del Mundial.

Al igual que ya hacía Tele 5, existe la intención por parte de la cadena de personalizar la señal que facilita a todas las televisiones Formula One Management (FOM), la empresa que preside Bernie Ecclestone. La Sexta tendrá una unidad móvil y cámaras especiales de alta definición para realizar esa cobertura, aunque donde echará el resto es en las carreras que se celebrarán en España, el 10 de mayo en Barcelona (Montmeló) y el 23 de mayo el Gran Premio de Europa en Valencia. En esos dos casos se prevé desplazar a entre 30 y 40 personas.

La Sexta, tras casi dos años y medio de emisiones, alcanzó en el mes de febrero un 6,7% de cuota de pantalla, dos décimas más que el mes anterior y su máximo histórico. En el horizonte tiene a Cuatro, que con un 9% de share, consiguió en el segundo mes del año su tercer mejor resultado mensual, mejorando cinco décimas respecto a enero. La pérdida de la Fórmula 1 no va ayuda a Telecinco que, tras ser líder de audiencia durante los últimos cinco años, apenas registró una cuota del 14,9% en febrero, por debajo del 17,3% de La 1 y el 15,3% de Antena 3.


[B]Alonso descarta Melbourne pero no el campeonato Admite que hay rivales muy fuertes[/B]

Tras un comienzo lento de la pretemporada 2009 seguido de una aparente mejoría, el campeón del mundo de 2005 y 2006 ha aclarado que su posición en el monoplaza R29 es la correcta.

Fernando Alonso ha apagado las luces de la pretemporada 2009 bajo la preocupación de la continuidad de Renault en la Fórmula 1.

"Primero fuimos realmente mal en Partimao y luego fuimos los mejores en Jerez, pero no es ni una cosa ni la otra", ha declarado en la final por grupos en Barcelona.

El piloto español ha dicho que mientras él está más contento con los preparativos de su equipo con base en Enstone, comparado con el 2008, el R29 no está preparado para liderar la carrera de Melbourne, que llegará en dos semanas.

"Estar entre los seis primeros en Australia será casi una tarea imposible", ha afirmado el piloto de 27 años, después de que Brawn, Ferrari, BMW y Toyota lideraran las pruebas del miércoles.

"Algunos de los tiempos que se hicieron son inalcanzables para nosotros por el momento, con o si carburante. Están un paso por delante de nosotros", ha admitido.

"Pero no estamos tan lejos, y si nuestra mejoría es tan buena como la del año pasado, podemos confiar".

Alonso ha admitido que la victoria en Albert Park es improbable.

"Incluso aunque tengamos buenos preparativos, espero que algunos de los otros equipos tengan poca ventaja, por ejemplo BMW, que va dos meses y medio por delante de nosotros".

"Algunos equipos están mostrando una velocidad increíble, como Toyota y Brawn. El martes no podríamos haber hecho los tiempos de Ferrari, ni el miércoles con Brawn".

"Vamos bien. El año pasado pensaba que iba de turista- para ver los circuitos y las ciudades y no mucho más, así que este año soy mucho más optimista", ha añadido Alonso.


[B]Brawn sorprende a la F1 con un crono arrollador en Barcelona Hamilton, en cambio, decepciona con sus tiempos[/B]

Incluso los más cínicos se quedaron impresionados cuando Jenson Button obtuvo el mejor tiempo en el Circuit de Catalunya durante la sesión de pruebas de ayer miércoles. Hayan corrido con una carga ligera de combustible para atraer a los patrocinadores o no, Brawn GP marcó un tiempo de 1'29"127 en Barcelona.

En abril del año pasado, durante el Gran Premio de España que se disputa en el circuito de Montmeló, el piloto de BMW Robert Kubica fue el más rápido en la Q2 con una carga ligera de combustible, y su tiempo fue de 1'20"5.

"Si esto sigue así, Brawn GP será uno de los equipos punteros en Melbourne", se maravillaba Sebastian Vettel en la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Del mismo modo, Fernando Alonso ayer admitió que el BGP001 parece ser mucho más rápido que su Renault. "Brawn no ha sido mucha sorpresa para mí, porque habían estado preparando el coche desde hace mucho tiempo".

"Han hecho un gran trabajo con la aerodinámica", añadió el español.

Después de haber mostrado un rendimiento impresionante el lunes y el martes en España, el coche de Button que fue diseñado por Honda el año pasado y que ahora está equipado con los motores Mercedes, fue un segundo más rápido que equipos como Ferrari, BMW y Toyota.

Por otro lado, el campeón del mundo de pilotos 2008, Lewis Hamilton, continuó mostrando un ritmo decepcionante este invierno y ayer fue el más lento de los diez pilotos.

El británico incluso tuvo un accidente después de estrellarse en la curva dos. Cuando Hamilton regresaba a boxes después de su toma de contacto con las barreras, los ardientes aficionados españoles hicieron patente su animadversión con una lluvia de abucheos y silbidos.

Sobre el rendimiento del MP4-24, Ron Dennis comentó en Reuters Television en Londres ayer: "Sin duda, no es tan rápido como nos gustaría que fuera. Pero estamos en las primeras fases y todavía nos quedan algunas pruebas que hacer y bastante desarrollo como para reflejar ahora nuestro rendimiento

[B]A Toyota le espera en largo futuro en la F1 Howett confirma la estancia de Toyota hasta 2012[/B]

Toyota tiene planeado permanecer en la Fórmula 1 hasta 2012 como posibilidades de alargar la estancia, según ha insistido su presidente, John Howett.

En los tests de Barcelona, el inglés lanzó la declaración de que si otro fabricante estaba preparado para adquirir Honda en medio de la recesión global, también era probable que pasara con Toyota.

"Se ha dicho que nos íbamos a retirar si no ganábamos. Pero cuando echas un vistazo al clima económico global, todos los equipos tienen que actuar con cautela, y todos pueden salir exitosos, aun con esa presión", ha declarado Howett a la agencia francesa AFP.

El presidente ha confirmado que su compromiso actual con el equipo es hasta 2012 o "incluso más".

"Pero al mismo tiempo, hay más presión en el mercado", añadió Howett.

"Debemos proveer de valor a la compañía. Estoy seguro de ello: si conseguimos una temporada fuerte, nos quedaremos".


[B]Alonso quiere confirmar las 'buenas vibraciones' en su último día en Montmeló[/B]
Brawn vuelve a destacar, esta vez con Barrichello como piloto, y McLaren sigue sin encontrar soluciones

Hará esta tarde un simulacro de carrera

Fernando Alonso afronta su tercer y último día de entrenamientos en el circuito de Montmeló. La jornada arrancó con retraso debido a la niebla que cubría el trazado y que impedía el despegue del helicóptero médico, requisito obligatorio para que se dé el banderazo de salida.

Los pilotos, por tanto, no pudieron dar tantas vueltas por la mañana como en las jornadas anteriores. Alonso dio tandas cortas, con un mejor tiempo de 1:21.276, todavía lejos del 1:20.8 que marcó el miércoles. Fernando sigue probando piezas nuevas, algunas de las cuales llegaron ayer de Enstone por avión. La noticia del día es que el asturiano hará esta tarde una simulación de carrera y, por tanto, no busca tiempo, sino que todo esté a punto.

Brawn da otra vez la de cal y McLaren, la de arena
En cabeza hay pocas novedades. Manda Nico Rosberg, que ha rodado en 1:19 durante una simulación de calificación, pero la estrella es otra vez el nuevo Brawn, ahora en manos de Rubens Barrichello, que está segundo, a centésimas del piloto de Williams, y cuyo ritmo de carrera mete miedo. Basta indicar que Robert Kubica ha estado lejísimos del veterano brasileño en su simulacro de carrera.

Y si lo de Brawn ya es una tónica, no lo es menos la pésima actuación de McLaren, de nuevo con Lewis Hamilton a los mandos del coche. El actual campeón mundial ha sido el último en salir a la pista y ocupa también esa posición, la última. Siguen probando cosas pero los tiempos no salen. Y además en tandas cortísimas. Preocupante.

TIEMPOS DE LA TANDA MATINAL
1. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:19.774
2. Rubens Barrichello (BRA/Brawn) 1:19.971
3. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:20.678
4. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:20.702
5. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) 1:20.740
6. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:20.928
7. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:21.045
8. Sébastian Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:21.151
9. Fernando Alonso (ESP/Renault) 1:21.276
10. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 1:21.717