Mario Theissen: A estas alturas nadie es lider por accidente

¿Qué significó el doblete de Canadá para usted personalmente y para su escudería?

Montreal fue nuestro primer triunfo, y ahora ya sabemos a qué saben las victorias. Además logramos un doblete... Hace menos de tres años que tomamos la decisión de hacernos con el control del equipo. Nos marcamos objetivos ambiciosos, y planificamos un programa de desarrollo a dos años. En esta tercera temporada queríamos conseguir una victoria, y la lograda en Canadá demuestra que estamos trabajando bien y en la dirección correcta.
¿El doblete colma las expectativas de la temporada o ya piensan en algo más?

Nuestra ambición para 2008 era cambiar el signo de los últimos años, y que la batalla a dos que existía en el Mundial de constructores pasara a ser de tres. También aspirábamos a nuestro primer triunfo. El doblete confirma que hemos conseguido las dos cosas, y sólo en siete carreras. está claro que ahora no vamos a cruzar los brazos y relajarnos. El equipo al completo está muy motivado para que estos éxitos no nos desvíen de nuestro camino. El próximo objetivo es siempre la siguiente carrera, y en eso estamos centrados. Debemos tener la fortaleza suficiente para estar ahí y aprovecharnos de los errores de nuestros rivales. Con esta actitud seguro que superamos nuestras expectativas.
¿Ve a Kubica o a la propia escudería luchando por los títulos mundiales?

A estas alturas de la temporada, con siete carreras ya disputadas, creo que nadie es líder por accidente. El equipo y los pilotos han trabajado durante los dos últimos años para llegar a donde estamos ahora, y ahora no vamos a levantar el pie del acelerador. Pero de los resultados sólo podremos hablar a final de temporada.
¿En qué situación se encuentran sus pilotos para el próximo año?

Los buenos resultados atraen este tipo de comentarios. Otros equipos piensan que sus pilotos son responsables de su situación, y también hay pilotos que no confían en sus coches. En lo que respecta a nosotros, no tenemos ninguna prisa para tomar decisiones que afecten a 2009. No voy a comentar nada de ese asunto hasta que alcancemos una conclusión definitiva.
Si hiciera falta, ¿pondrían más recursos en mejorar el coche de este año que en desarrollar el F1.09?

El desafío de los grandes equipos es conseguir las dos cosas y eso es lo que intentamos hacer nosotros, sobre todo en el apartado aerodinámico.

[B]Gobierno local no quiere GP en Melbourne[/B]

El gobierno local de Melbourne dice que quiere deshacerse del Gran Premio de Fórmula Uno alegando que están 'hartos' del evento de tres días.

La alcaldesa de la Ciudad de Port Phillip, Janet Cribbes, ha emitido un comunicado en el que pide al gobierno del Estado de Victoria que no extienda su contrato con la Fórmula Uno hasta el año 2015.

"Después de 14 años, los residentes están más que hartos", dice Cribbes. "¿Por qué tienen que sufrir los ruidos e inconveniencias de una carrera de automovilismo en un parque, cuyo precio público subió el año pasado a los $53.2 millones? El coste del evento ha ido subiendo a ritmo constante cada año?"

[B]Audi descarta otra vez su incursión a la F1. Ni siquiera tras ganar en Le Mans se lo replantea
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A pesar de haber ganado la famosa carrera de las 24 horas de Le Mans el pasado fin de semana, el lujoso fabricante de coches alemán Audi insiste en que no tiene ninguna intención de formar un equipo de Fórmula 1.

[B]Alonso no quiere ser compañero de equipo de Kubica. No quiere romper la buena amistad que tiene con el polaco
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Robert Kubica y Fernando Alonso juntos en 2009. ¿Imposible? Hasta ahora, quien más y quien menos dejaba la puerta abierta a esa posibilidad. Pero el bicampeón español parece desmentir el rumor en declaraciones al periódico español Diario AS: "Uno nunca sabe si tu compañero de equipo es tu amigo o tu rival. Creo que vamos a continuar con nuestros propios caminos."
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Norbert Haug defiende a Lewis Hamilton de sus errores. Pero asegura que el inglés no necesita motivación[/B]

Con jefes así da gusto cometer errores. Norbert Haug, jefe de Mercedes Benz, ha protegido a su pupilo Lewis Hamilton tras el último episodio en Canadá por el que perdió el liderazgo del mundial al estrellarse contra Räikkönen. Tras la penalización de diez posiciones para Francia y las durísimas críticas de público y prensa, Norbert lo reduce todo a un típico "todo el mundo comete errores."

[B]Renault continuará el desarrollo del R28. No quieren empezar a pensar en 2009 todavía
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Donde dije digo, digo Diego. Ahora en Renault quieren seguir con el desarrollo del coche de 2008. Nada de adelantarse al futuro y comenzar a pensar en 2009. En el comunicado previo al Gran Premio de Francia, Pat Symonds y Fernando Alonso creen conveniente que hay que continuar con el trabajo comenzado este año para ver los resultados a final de temporada.

[B]A Villeneuve le encantaría volver a la F1. El nuevo reglamento de 2009 será interesante
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El campeón del mundo de 1997 Jacques Villeneuve insiste en que está abierto a reconsiderar su carrera de Fórmula 1. En su visita al paddock de Montreal hace dos semanas, el franco-canadiense le quitó importancia a cualquier rumor de su posible regreso a la parrilla. Pero después de terminar segundo en Le Mans el pasado fin de semana, el piloto de 37 años le dijo a una revista italiana que él no descartaría hacer un regreso total.