[B]Raikkonen: "Está claro que este no es mi año"[/B]

Kimi Raikkonen aseguró estar decepcionado por su abandono en el G. P. de Singapur, cuarta carrera consecutiva sin puntuar, y que le dejó prácticamente sin opciones de revalidar su título mundial. "Es difícil encontrar las palabras adecuadas: correr de noche o de día, éste no es mi año. Me estrellé contra el muro a falta de un par de vueltas", dijo.

[B]Stewart cree que Massa todavía puede ganar el mundial Siente admiración por Felipe y por Ferrari
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Lewis Hamilton podría terminar segundo en las tres últimas carreras y, aún así, ganar el mundial 2008. Un dato quizá deprimente para Felipe Massa, sobre todo después de perder una carrera casi ganada por un error en su repostaje en Singapur, pero que no debe apocarle.

Eso es al menos lo que opina el campeón del mundo ya retirado Jackie Stewart, que trata así de animar al piloto de Ferrari: "Felipe es el piloto que más ha mejorado este año; no ha tenido altibajos. El pasado año era muy rápido un día y al siguiente no tanto, pero este año ha sido consistentemente bueno".

Hamilton le saca a Massa siete puntos de ventaja, a sólo tres carreras del final del mundial; muchos creen que el inglés podrá arrebatarle el récord a Fernando Alonso y convertirse en el campeón mundial más joven de la historia, pero este deporte puede dar muchas sorpresas; no hay más que recordar la carrera de Brasil del año pasado. Stewart mantiene su confianza en Massa y se confiesa: "Soy un gran admirador del pilotaje de Felipe. Él todavía puede ganar el campeonato. Sobre seco, Ferrari todavía tiene ventaja sobre McLaren; y sobre mojado, McLaren tiene ventaja sobre Ferrari. Creo que a tres carreras para el final, todavía hay treinta puntos para ganar o perder, así que todo está abierto".

Admiración, consistencia, buen pilotaje, ausencia de altibajos… ¿Stewart no ha visto la cantidad de errores de Ferrari a lo largo de la temporada? Sí, tiene que admitirlo, aunque eso no eclipsa el sentimiento de tifosi de su corazón: "Soy un gran admirador de Ferrari, pero Singapur fue una parodia de errores. Permitir que su coche saliera con la manguera conectada y dejar a Massa en el otro extremo de los boxes antes de quitársela… Eso podría haberles costado el mundial".

[B]Ecclestone quiere más carreras nocturnas Malasia podría ser la próxima en "encender las luces"[/B]

A pesar de que anteriormente era partidario de que el calendario de Fórmula 1 tuviera 20 carreras, Bernie Ecclestone insiste en que las del año que viene son suficientes.

"Más carreras no, ya no queremos más", dijo el director ejecutivo de la F1 durante una entrevista con Bloomberg. "Tenemos suficientes carreras; tenemos que perder algunas", dijo el directivo de 77 años, a pesar de que el calendario se expandirá de 18 a 19 carreras el año que viene.

Se cree que el nuevo empeño del magnate de la F1 es que haya más carreras nocturnas en el calendario después del éxito en Singapur, a pesar de que esto choca con su determinación por reducir los costes y aumentar la imagen medioambiental del deporte. No se puede obviar que una carrera nocturna necesita focos que consumen una cantidad de energía tremenda mientras están encendidos, y que ésa no es precisamente la imagen medioambiental que hasta ahora perseguía Ecclestone.

Australia y Malasia han acordado retrasar sus horarios para beneficiar a la audiencia europea, aunque de todos modos, Ecclestone insistió en que Malasia "sin duda" se convertiría en una carrera nocturna en el futuro.

Además, los circuitos como Corea del Sur e India serían los más vulnerables a cumplir las exigencias de Ecclestone de instalar focos si quieren obtener un hueco en el calendario, y la revista americana Newsweek especula que Abu Dhabi ya está ultimando las negociaciones para preparar una carrera nocturna en 2009.

Ecclestone declaró que quería ver a Japón hospedando una carrera nocturna, y a pesar de su deseo de que Corea y China también lo hagan, los promotores de Shanghái "jamás han acogido" la idea

[B]McLaren promete no volver a repetir los fallos de 2007 Cometieron muchos errores por culpa de las ansias de ganar[/B]

McLaren ha admitido que encarará las últimas carreras de la temporada 2008 de un modo más estratégico por temor a que vuelva a suceder lo del 2007, cuando ellos mismos perdieron una oportunidad de oro para que Lewis Hamilton ganara el primer campeonato del mundo.

El jefe del equipo Ron Dennis dijo en Singapur la semana pasada, donde el líder del campeonato Hamilton terminó tercero, que ni los pilotos ni el equipo asumirán riesgos innecesarios para poder proteger su ventaja en la clasificación de pilotos.

El año pasado, Hamilton tenía una ventaja de 17 puntos a falta de dos carreras para el final, pero unos errores fatales permitieron que Kimi Raikkonen fuera recuperando terreno, ganando el campeonato en la última carrera.

"Creo que una de las debilidades que el equipo y Lewis tuvieron el año pasado fue ese deseo abrumador de ganar carreras a cualquier riesgo", dijo el director ejecutivo Martin Whitmarsh en el diario The Guardian. "Eso se le puede perdonar a Lewis -- a todos le gustaría que tu piloto joven tuviera eso. Como equipo deberíamos haber sido más disciplinados de lo que fuimos".

Según explica el equipo, en las últimas vueltas del Gran Premio de Singapur le pidieron a Hamilton desde el pitwall que no intentara adelantar a Nico Rosberg para asegurar su tercera posición.

En 2007, el piloto británico se quedó atrapado en la puzolana de Shanghái, antes de cometer más fallos en Brasil, donde perdió el título.

"Queríamos ganar y presionamos muy fuerte cuando no era necesario", remarcó Whitmarsh, recordando las carreras de hace un año. "Los campeonatos no son así".

Hamilton, mientras tanto, está recibiendo muchas críticas de la prensa alemana esta semana, ya que la RTL lo tachó de "megalómano" por haberse comparado con el legendario tricampeón del mundo fallecido Ayrton Senna.

"Sé que soy tan bueno como lo fue Ayrton Senna", dijo el piloto de 23 años.

[B]Despedida por todo lo alto[/B]

Cinco años de F1 en Telecinco

Sorpresas, tomas falsas y sobre todo, la aportación de los aficionados para el especial

Después de 90 carreras, 700 horas de programación en directo, 4500 reportajes, 225.000 kilómetros recorridos y vivido (por ahora) 20 victorias de Alonso y 2 títulos del mundo del asturiano, TELECINCO se despide de la F1 a lo grande.

Falta un mes para que acabe el mundial y Telecinco está preparando una programación especial para la última carrera.

Sorpresas, tomas falsas inéditas, reportajes exclusivos y todo aquello que el espectador quiera ver. Para ello, contamos con su colaboración para dar forma al programa.

El mismo domingo que se despide el Mundial, intentaremos ofrecerles de la forma más especial posible el último Previo en Telecinco: "5 años de F1".

Serán dos horas llenas de recuerdos. Desde las 16:00 hasta las 18:00 que comienze la carrera en Interlagos.

Daremos los 10 mejores adelantamientos en estos 5 años: Para ello, voten por sus 10 mejores en nuestro correo: [email]dudasf1@informativost5.com[/email]

Veremos las mejores tomas falsas de estos 5 años.

Compón la banda sonora de la temporada 2008. Como en los últimos años, los espectadores nos enviarán sus composiciones yveremos las mejores en el programa especial antes de la carrera de Brasil.

Elegiremos los premios del 2008, en las categorías siguientes:

PILOTO REVELACIÓN

LA MEJOR CARRERA

EL COCHE MÁS BONITO

EL PILOTO MÁS SIMPÁTICO

EL PILOTO MÁS ANTIPÁTICO

EL PILOTO MÁS ESPECTACULAR

EL MEJOR PILOTO

Elija lo que le gustaría volver a ver, cualquier imagen, cualquier entrevista, reportaje o lo que prefiera de estos 5 años. Siga mandando sus fotos, mostraremos las 10 mejores que hemos recibido. ¿Tienes fotos con Fernando Alonso? Envíalas y emitiremos las más originales.