[B]Symonds cree que di Grassi se merece un asiento en la F1 Cabe la posibilidad que Renault le dé una oportunidad[/B]

¿Nelson Piquet por Lucas di Grassi?

Entre todos los rumores que se están escuchando sobre el futuro de Nelson Piquet en Renault, ahora el director ejecutivo de ingeniería del equipo Pat Symonds dice que el piloto Lucas di Grassi "se merece estar en la F1". El jefe de Renault Flavio Briatore respondió esta semana que "ya veremos" cuando le preguntaron si el novato Piquet de 23 años había hecho lo suficiente para mantener su asiento en 2009.

Además, Symonds le explicó a la publicación británica Autosport que el brasileño compatriota de Piquet, di Grassi, le ha dejado impresionado.

"Es muy bueno", decía el británico después de las últimas sesiones de pruebas de di Grassi en Jerez.

Dijo Symonds sobre di Grassi, que comenzó a competir ya entrada la temporada en la cuarta prueba de GP2: "Si el campeonato hubiera comenzado cuando él regresó, lo habría ganado".

Por los rumores que se escuchan, di Grassi es uno de los candidatos más serios a debutar en Renault el año que viene, particularmente si el experimentado Fernando Alonso se queda en el equipo.

No obstante, el joven de 24 años insiste en que no se ha tomado ninguna decisión.

"No sé de dónde vienen todos estos rumores, pero puedo garantizar que no me han dicho nada", dijo di Grassi.

[B]Un tranvía el culpable de la retirada de Mark Webber en Singapur Vettel también pasó por dificultades similares[/B]

El equipo Red Bull Racing sospecha que la retirada de Mark Webber en el Gran Premio de Singapur estuvo causada por un tranvía. La revista británica Autosport cita al jefe Christian Horner diciendo que podría haber estado provocada por la electricidad estática producida por un tranvía, que habría seleccionado dos marchas a la vez en la caja de cambios.

"Debajo de la pista en la curva 13 transcurre una línea de tranvía, y parece que la electricidad estática producida por el tranvía en el mismo momento en que Mark estaba en la curva atravesó el suelo", dijo, explicando que Sebastian Vettel tuvo un problema parecido durante ese fin de semana

[B]Raikkonen no celebra su record de vueltas rápidas La temporada no le ha dado razones para el júbilo[/B]

El vigente capeón del mundo de Fórmula 1 Kimi Raikkonen no ha hecho grandes celebraciones tras igualar el record de mayor número de vueltas rápidas en una sola temporada con las 10 que ha conseguido hasta ahora en la temporada 2008. A pesar de accidentarse mientras iba quinto en el pasado Gran Premio de Singapur, el mejor tiempo marcado por el finlandés de 28 años permaneció imbatido durante las 61 una vueltas que duró la carrera nocturna.

La hazaña iguala el record conseguido por su predecesor en Ferrari Michael Schumacher en 2004; un logro ya conseguido por Raikkonen como piloto de Mclaren en 2005.

El jueves declaró: "Las vueltas rápidas en carrera no son importantes de todos modos, si no las combinas con las situaciones en que realmente cuentan".

El finlandés, que ya ha declarado que será imposible para él reengancharse a la lucha por el título que están protagonizando esta temporada su compañero de escudería Felipe Massa y Lewis Hamilton, ha afirmadó que está "muy defraudado" con su situación actual.

"No puedo explicar el porqué de este periodo oscuro y no hay nada que pueda hacer para cambiar lo que ha pasado", añadió Kimi. "Éste no es mi año, definitivamente. Parece que cuanto más intentamos mejorar la situación, menos lo conseguimos al final".

[B]La crisis será buena para la F1 - Irvine[/B]

El dinero es malo para el espectáculo de la F1

Irvine cree que Hamilton se llevará el título

El subcampeón de Fórmula Uno 1999 Eddie Irvine cree que la crisis financiera mundial será buena para el deporte.

"Igualará un poco las cosas. El dinero no ha mejorado el espectáculo, lo ha empeorado," declaraba el expiloto de Ferrari y Jaguar, de 42 años, a Sky News.

Comenta que si los grandes constructores se ven obligados a gastar menos, la competición en pista se igualará porque los equipos más pequeños serán más competitivos.

"Los acuerdos de patrocinio están acaparados por los constructores. Veremos como los gastos se reducirán, cosa que tiene que hacerse porque en los últimos años ha sido una locura," comentaba el irlandés.

Irvine ha dicho que es un admirador del líder del campeonato y su compatriota Lewis Hamilton, pero recuerda que hace solo un año el británico dejó escapar la ventaja que tenía.

"Fue como si se dejara el cerebro en casa y dijera 'vamos a tener un accidente'. Este año será distinto.

"Lewis habrá aprendido de lo que pasó, pero hay que recordar que entonces solo tenía 21 años y ya sabemos como es cuando tienes 21" añadía Irvine.

[B]Keke Rosberg, decepcionado con Piquet[/B]

“Debería estar dando más. No lo entiendo”

Piquet no está teniendo una buena temporada
Keke Rosberg, Campeón del Mundo de F1 en 1982 y ahora comentarista de televisión, ha expresado su decepción con el rendimiento de Nelson Piquet en su primera temporada con Renault en la Fórmula Uno.

"Algo no está funcionando bien," indicaba Rosberg, cuyo hijo Nico fue Campeón de la GP2 2005, en declaraciones a Express.

"Piquet parece que no va a conseguir nada," comentaba Rosberg en el diario alemán.

"Un chico que lo hizo tan bien en la GP2 debería estar dando más. No lo entiendo," añadía Keke Rosberg.


Sin embargo, Rosberg ha descartado cualquier tipo de teoría que aluda a una supuesta conspiración por parte de los jefes de Renault para que Piquet sufriera un accidente en Singapur el pasado fin de semana.

Recordemos que el accidente de Piquet el pasado domingo llegó en el momento idóneo para que su compañero Fernando Alonso se aprovechara de la entrada del coche de seguridad y así pudiera acabar ganando la carrera.

[B]Williams acumula dos años de pérdidas[/B]

Su deuda asciende a los 88 millones de dólares

Williams y Rosberg lograron un gran resultado en Singapur
El equipo británico Williams registró en 2007 su segundo año consecutivo de pérdidas.

Según los números que ha facilitado la escudería de Grove esta misma semana, el equipo propiedad de Sir Frank Williams y Patrick Head acumula unas pérdidas de 88 millones de dólares entre los años 2006 y 2007.

Según este informe económico, Williams, que actualmente ocupa la octava posición en el Campeonato del Mundo de Constructores, ha incrementado su deuda con los bancos.

"La decisión de aumentar la deuda para intentar volver a ser competitivos sobre la pista se fundamenta en un plan de negocio a largo plazo," podía leerse en el informe.

Uno de los auditores responsables de este informe, Grant Thornton, comentaba que "es razonable pensar que Williams tendrá los recursos adecuados para seguir operando en el futuro."

Williams, que ganó 113 Grandes Premios entre 1979 y 2004, declaró unos beneficios de 60 millones de dólares en 2005.

Williams es el único equipo de la actual parrilla de la Fórmula Uno que no está apoyado por un gran constructor de coches o por un multimillonario.