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se confirma lo que muchos pensaban, Lotus va extraordinariamente bien en tandas largas (es decir no degastan las ruedas), Ferrari va muy bien (sin ser el mejor) tanto en tandas largas como a una vuelta, Mercedes va muy bien a una vuelta pero no tanto en tandas lasrgas, McLaren empiesza como Ferrari el año pasado teniendo problemas para entender el coche después de cambiar el tipo de suspensiones delanteras, y Red Bull increiblemente bien a una vuelta pero pierden fuelle en la tercera vuelta por desgaste de ruedas (hoy Vettel ha salido bien, no como Webber, se ha ido 2 segundos en la primera vuelta, pero los ha perdido en la siguiente, y así cada vez que cambiaba neumáticos)
Posiblemente el motivo de esa degradación de los austriacos sea que redirigen los gases calientes de los escapes hacia las ruedas, los que les permite calentar de inmediato los neumáticos y sacar el tiempo a la primera, pero degradándolos en exceso. Se tendrán que plantear que las Poles no dan puntos y que lo importante es la carrera del domingo, por lo que no sería de extrañar que empeoraran la aerodinámica modificando los escapes para así tener un mejor ritmo de carrera (había muchos momentos en que Vettel perdía 1,0-1,5 seg por vuelta respecto a Alonso, algo a lo que no estamos acostumbrados) sacrificando la clasificación, aunque es posible que Newey no lo permita ya que él lo que quiere es tener el mejor coche en aerodinámica y no querrá empeorarlo premeditadamente
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