[B]Los equipos podrían usar un KERS pequeño en algunas carreras Los sistemas completos pesan más y su rendimiento se limita según el circuito[/B]

Algunos equipos podrían estar planeando un desarrollo parcial de sus sistemas KERS para la temporada 2009, según se informa en la prensa española. El diario deportivo Marca asegura que algunos equipos han calculado que el beneficio de la tecnología de recuperación de energía estará limitado en algunos circuitos, y que sería aconsejable no usar un KERS completo por su tamaño y peso.

En cambio, una versión más reducida de la tecnología - más ligera y pequeña - podría acomplarse a los coches para aportar una aceleración extra en las salidas de los grandes premios, que en muchas ocasiones suelen ser cruciales.

"Eso es algo que podría hacerse", se cita al jefe de Ferrari, Stefano Domenicali.

Además se trata del coche más limpio de la competición en tema de emisiones contaminantes.

En lo que respecta a la conducción real, la que afecta al usuario de calle, diremos que, tal y como ha anunciado SEAT, los filtros del modelo ganador del campeonato mundial llegarán a los coches de serie a medio plazo, lo que supondrá diez veces menos en emisiones que un diesel de serie actual.

A juicio del president de la Generalitat, “este nexo de unión entre el mundo del deporte y los automóviles de serie es muy importante, sobretodo en un momento de dificultades como este”. En este sentido, ha felicitado al equipo de competición no sólo por sus triunfos, sino también por ser un elemento importante de innovación de la planta de Martorell. Innovaciones que después se trasladan a los coches de serie.


[B]La audiencia de la F1 sube como la espuma Superó la barrera de los 600 millones de espectadores[/B]

Las cifras de audiencia de la Fórmula Uno mostraron un aumento y finalmente rompieron la barrera de los 600 millones de espectadores durante la temporada pasada, sin duda ayudado por la gran lucha que hubo por el campeonato y por su culminación más que interesante e intrigante.

Según el informe anual, el espectáculo de la Fórmula Uno fue visto por un total de 600 millones de espectadores en 2008, lo que viene a suponer un aumento de casi tres millones a lo largo de la pasada temporada, dejando atrás a los 597 millones de telespectadores de 2007.

Italia, sin duda alentados por los intentos de Massa al volante de un Ferrari por conseguir el campeonato, siguió siendo el país con más millones de televidentes en Europa, un total de 37'5 durante toda la temporada. Hamilton, ganador del campeonato con McLaren, ayudó a ganar a ITV un siete por ciento de los espectadores, ascendiendo a 29,1 millones. En Alemania, la audiencia de Fórmula Uno ha disminuido desde que Michael Schumacher se retirara en 2006. Francia ocupa el tercer lugar en Europa con 29,6 millones, que contó con el novato Sebastien Bourdais y el equipo Renault como principales atrayentes.

Fuera de las fronteras europeas, cabe destacar que China ha avanzado a Brasil, para convertirse así en el territorio con mayor público, unos 119 millones, frente a los 110 millones de Brasil.

Bernie Ecclestone, propietario de la Fórmula Uno, se mostró contento con los resultados del informe, que incluía once mercados y que abarca el 80 por ciento de la audiencia global del deporte. Cifras espeluznantes.

Vettel se adapta a nueva vida en Red Bull

El alemán Sebastian Vettel dice que se siente completamente adaptado a su nuevo equipo, Red Bull Racing, en donde sustituye al escocés David Coulthard y será compañero de Mark Webber durante la temporada de 2009.

En declaraciones a 'Autosport', el ganador del Gran Premio de Italia de 2008 ha explicado que ha tenido que comenzar a "construir una nueva relación con personas diferentes, pero eso no es algo que me preocupa. En RBR hay mucha más gente y muchos de ellos con un gran potencial".

Vettel continúa diciendo en su entrevista que aunque el equipo es joven y aún le llevará tiempo poner todo en su sitio, él se siente "seguro. En Toro Rosso me sentía muy cómodo. La relación con Gerhard Berger, Franz Tost y Giorgio Ascanelli era única y muy especial. Hacíamos nuestro trabajo lo mejor que podíamos".

"RBR es un equipo nuevo para mí aunque sea de la misma empresa que STR. El entorno, el ambiente y la filosofía son completamente diferentes".

[B]Toyota presentará el TF109 en exclusiva por internet[/B]

En lugar de la tradicional presentación ante la prensa, el equipo Toyota ha decidido presentar su nuevo monoplaza, el TF109, el próximo jueves en internet mediante una 'premiere' mundial que todos los aficionados podrán seguir a partir de las 12.00 CET en [url]www.tf109-premiere.com[/url]

En el pasado, los equipos optaban por desvelar sus nuevos bólidos ante la prensa mundial, pero la escudería Panasonic Toyota Racing, ante la necesidad de recortar gastos en el deporte pero manteniéndose abierto a los aficionados a la F1, se ha inclinado por estar al día y presentar el TF109 en internet.

John Howett, presidente de la escudería japonesa, ha comentado sobre la forma tan especial de presentar su nuevo monoplaza: "El ambiente en la F1 ha cambiado y continúa haciéndolo. Toyota está comprometido con la reducción de gastos en el deporte a la vez que mantiene su ADN esencial pero evoluciona constantemente por otros caminos. Una de nuestras prioridades es compartir nuestra pasión por el automovilismo con el público".

"La F1 cuenta con el apoyo leal y entusiasta de millones de personas alrededor del mundo y no podemos olvidarnos de que son el alma de nuestro deporte. Creemos que este año es importante permitir a los aficionados compartir la emoción de la presentación de un nuevo monoplaza, especialmente cuando se ha creado tanta expectativa ante el nuevo reglamento para el 2009".

"Este es un momento importante para nuestro deporte y creo firmemente que los aficionados verán una temporada fuerte y vibrante este año, comenzando con la presentación del TF109 en www.tf109-premiere.com".


[B]Domenicalli: "Raikkonen vive en otro planeta"[/B]

Ya os hemos hablado muchas veces del carácter tan especial de Kimi Raikkonen, un piloto tan rápido sobre la pista como arisco y frío fuera de la misma. Pero hoy, desde los Dolomitas italianos, ha sido el mismo Stefano Domenicalli, Director Deportivo de Ferrari, el que ha reconocido que “Raikkonen vive en otro mundo, en otro planeta”.

Esta forma tan descriptiva de definir la personalidad del piloto finlandés ha llegado después de que la prensa italiana le preguntara a Domenicalli por la última anécdota protagonizara por ‘Iceman’.

Al parecer, el pasado lunes en Mugello en la presentación del nuevo F60, mientras el resto de pilotos de Ferrari, Massa, Badoer, Gené e incluso Schumacher, charlaban en el paddock, Raikkonen hacía tiempo echando una siestecita en su coche en la zona del parking.

Como digo, simplemente es una anécdota, pero muy significativa para demostrar el carácter de un piloto al que como también dice Domenicalli, “no le afecta en absoluto lo que le llegue del exterior. Es increíble”.