[B]McLaren niega los últimos rumores de la retirada de Dennis Asegura que se basaron en comentarios antiguos[/B]

Un portavoz de McLaren ha negado hoy los rumores de que el jefe del equipo Ron Dennis quiere retirarse con un título a finales de 2008. Dennis, el jefe de 61 años del equipo asociado con Mercedes, fue citado esta semana diciendo en Auto Motor und Sport: "Si me retiro, me gustaría hacerlo con un título".

[B]Sídney no se rinde para tener su Gran Premio Esperan que el acuerdo de Bernie con Albert Park se debilite[/B]

Los organizadores rivales del Gran Premio de Australia todavía no se han rendido en sus intención de arrebatarle el evento a Melbourne. Se informó recientemente que el Australian Racing Drivers Club había estudiado la posibilidad de gastar unos 93 millones de dólares para que se pudiera celebrar una carrera en el circuito de Eastern Creek - situado a 40 minutos de Sídney - como circuito alternativo a Albert Park, situado en Melbourne.
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Schumacher participará en una carrera de motocicletas de 8 horas Lo hará con una moto Honda apra el equipo Holzhauer Racing Promotion[/B]

Michael Schumacher va a dar un paso más en su afición al motociclismo esta temporada y competirá al nivel del campeonato del mundo.

[B]Massa pide menos errores y ninguna excusa más. Dice que la carrera de Hungría fue una de las mejores que tuvo
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El piloto brasileño Felipe Massa ha vuelto a hablar de la desilusión del Gran Premio de Hungría. "Fue como una pesadilla en la que yo estaba despierto. Una lástima, pero hemos demostrado ser veloces. Ahora tenemos que vigilar la fiabilidad con vistas a no perder más puntos".

[B]Bridgestone desvela por qué Ferrari se califica peor. Tienen tendencia al subviraje a una sola vuelta[/B]

Bridgestone asegura que la diferencia de comportamiento y equilibrio entre el MP4-23 de McLaren y el F2008 de Ferrari podrían estar detrás de sus altibajos y su poca regularidad en las últimas carreras e, incluso, en las diferentes sesiones de un mismo gran premio, en donde que unas veces dominan los de rojo y, en otras, los de gris.
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Coulthard reconoce que Red Bull ha perdido ritmo Quiere recuperar el cuarto puesto del mundial de constructores[/B]

No sólo al frente de la clasificación se libran duras batallas: el resto de equipos también tiene su particular guerra. Es el caso de Red Bull Racing, que pretende ser la alternativa a Ferrari, McLaren y BMW y que, tras un relativamente buen comienzo de temporada, lleva tres grandes premios sin puntuar.

[B]Bridgestone especifica los componentes de las últimas carreras Neumáticos blandos y súper blandos para Singapur
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Tomen nota, porque Bridgestone acaba de hacer pública la lista de componentes Potenza para las últimas cuatro carreras del mundial: en Singapur tendremos neumáticos blandos y súper blandos. En Japón, componentes medios y blandos (como la pasada temporada).
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Misterio sobre los tiempos de Raikkonen en los boxes de Hungría Una fulgurante segunda detención le dio el podio[/B]

Cuando ya han pasado cinco días de la disputa del Gran Premio de Hungría en Hungaroring, todavía colea la sorpresa general por la forma en la que Kimi Raikkonen consiguió adueñarse de la última plaza que daba derecho a una puesto en el podio.

[B]Brawn considera que pueden seguir mejorando el RA108[/B]

Ross Brawn dice que sigue confiando en que la escudería Honda Racing continúe progresando en 2008, aunque recientemente hayan introducido en su monoplaza la última novedad del año.

El director de la escudería japonesa considera que si pueden continuar optimizando el nuevo sistema de suspensión, así como algunas de las novedades aerodinámicas que introdujeron en los últimos grandes premios, podrán contar con una mejor velocidad punta.

"Es difícil cuantificar las mejores que provienen de una suspensión", declaró el británico a 'Autosport. "Si consigues que los amortiguadores funcionen un poco mejor, sabes que ya es mejor, pero ¿cuánto has mejorado por vuelta? o ¿cuánta consistencia te da? Es complicado cuantificar, así que será interesante ver cómo funciona todo".

[B]Williams llega al fondo de sus problemas[/B]

Nico Rosberg ha revelado que la escudería Williams ha descubierto la causa de los problemas que le han impedido rendir a un buen nivel en los últimos grandes premios.

En declaraciones a 'Autosport', el piloto alemán ha indicado que Williams "ha llegado al fondo de nuestros problemas. Tenemos una explicación para ellos, especialmente teniendo en cuenta que durante el invierno estábamos al mismo nivel que los Red Bull y Toyota y ahora bajó".

"Pero ahora sabemos dónde está una de las áreas principales. En Hungría aprendimos algo al respecto, que fue un paso pequeño en otra dirección, que nos puede dar una idea de si es lo correcto. Rodé con eso en la clasificatoria y el resultado fue bastante positivo".
"No hemos optimizado completamente ese sistema porque no hemos realizado muchas evaluaciones en el banco de pruebas", añadió Brawn. "Durante el descanso de verano pasaremos algo de tiempo en el banco de pruebas para echarle un vistazo apropiadamente y tunearlo correctamente para Valencia".