[B]McLaren y Hamilton, en la audiencia de París Hoy se decide definitivamente el resultado del GP de Spa[/B]

El día de hoy resulta casi como un Gran Premio para Lewis Hamilton y Mclaren, los cuales participan en la audiencia en el tribunal de apelación presentada contra la sanción al piloto británico en Spa. Hamilton espera que el Tribunal de Apelación de la FIA, reunido hoy en París, le devuelva la victoria que obtuvo en el Gran Premio de Bélgica.

El inglés fue penalizado con 25 segundos (lo que equivale a un drive through) y privado así del primer puesto del podio cuando los comisarios de carrera juzgaron su maniobra de adelantamiento a Kimi Raikkonen y la consideraron ilegal. La victoria se le atribuía así al otro piloto ferrarista, Felipe Massa.

La decisión según Mclaren fue injusta, y hoy se presentó la reclamación en París. Hamilton aparecerá personalmente y junto a él, Martin Whitmash, jefe de Mclaren, su ingeniero de pista Phil Preve, el responsable jurídico del equipo Tim Murnane y el abogado Baker McKenzie

Whitmarsh ha declarado que la intención de Mclaren y Hamilton es demostrar a los jueces que no hubo ventaja en la maniobra del inglés en Spa y, por tanto, no era necesaria una penalización. El dirigente del equipo de Woking espera que se cambie la decisión tomada por los comisarios de carrera.

"Y es lo que esperamos", ha dicho Whitmarsh antes de la audiencia, "aunque esté fuera de nuestro alcance. Podemos solo presentar los hechos. Pero personalmente creo que si se pregunta realmente quién merecía ganar aquella carrera la respuesta sería Lewis, y no Massa que llegó medio minuto después"."Sin duda somos unos pocos –ha añadido- pero creo que esto es lo que piensan todos".

"Ahora presentaremos nuestros datos, y aceptaremos el veredicto, sea cual que sea. No contamos con esos puntos. Podemos ampliar nuestro liderato en la próxima carrera". Para conocer el resultado de la apelación, sin embargo, tendremos que esperar todos hasta mañana. En el caso de que el Tribunal fallara positivamente para Mclaren, Hamilton aventajaría en siete puntos a Massa en el Mundial, lo que ampliaría en 6 puntos la ventaja actual.

[B]Mañana se anunciará el veredicto de la apelación de Hamilton Ferrari espera que las reglas se mantengan[/B]

El Tribunal Internacional de Apelación publicará mañana su decisión sobre la apelación de Lewis Hamilton y McLaren por el incidente en Spa-Francorchamps. El tribunal de la FIA comenzará el juicio en Paris esta mañana, después de que el equipo con motores Mercedes protestara por la penalización de 25 segundos impuesta por un adelantamiento ilegal que le costó al líder del campeonato su victoria en Bélgica.

Los seis puntos que el británico de 23 años perdió como resultado del descenso de la primera a la tercera posición todavía los podría recuperar, aunque la primera tarea del tribunal será determinar si la apelación de McLaren es admisible o no.

A pesar de que faltan pocos días para que dé comienzo la primera carrera nocturna en Singapur, Hamilton asistirá personalmente al juicio.

"Debemos tener fe en el sistema, y en la justicia del Tribunal Internacional de Apelación de la FIA", dijo el jefe de McLaren, Ron Dennis.

Los abogados del equipo tratarán dos puntos clave: que Hamilton tuvo que cortar la chicane Bus Stop para evitar la colisión con Kimi Raikkonen de Ferrari, y que después le cedió su posición ganada voluntariamente al finlandés antes de iniciar otro nuevo adelantamiento en La Source una curva más tarde.

Además de los consejos que les dio el director de carrera Charlie Whiting durante el suceso, McLaren también podría tener alguna prueba bien guardada, según comenta la prensa alemana.

"No vamos a discutir el juicio con la prensa antes de que termine, así que os pedimos vuestra comprensión", dijo Norbert Haug de Mercedes a la agencia de noticias SID.

El presidente de Ferrari Luca di Montezemolo tampoco quiere comentar nada al respecto.

"Espero que las reglas se mantengan", dijo escuetamente
[B]
Sauber nota que Hamilton se hunde bajo la presión Su favorito para ganar el campeonato es Massa[/B]

El fundador del equipo ahora fusionado con BMW, Peter Sauber, ha revelado que, de los dos pilotos que están luchando por el título, preferiría ver a su ex piloto Felipe Massa ganando el campeonato 2008. Sauber, que tras la fusión con BMW dejó de ser propietario del equipo y ahora es un pequeño accionista que actúa como consejero, compitió durante muchos años con motores Ferrari.

"Si siguiera lo que dicta mi corazón, yo diría que Massa porque Ferrari sin duda significa mucho más para mí", dijo el suizo de 64 años, que despidió a Massa a finales de 2002 antes de volver a contratarlo en 2004.

Sauber le dijo a la revista Credit Suisse que cree que Massa, quien se encuentra a un solo punto de Lewis Hamilton, es el aspirante más sólido a ganar las cuatro carreras que faltan.

"Tanto McLaren como Hamilton están mostrando una ansiedad extrema", dijo, poniendo en duda el modo en que McLaren está llevando la campaña de Hamilton. "Hamilton fue declarado la estrella de este año e incluso el campeón del mundo antes de que comenzara la temporada. Es un estilo que McLaren siempre ha mantenido, pero por supuesto, eso no es cierto".

"Eso es una carga muy grande para que la cargue un hombre joven, y sea como sea, ahora lo están pagando. No puede con tanta presión".

[B]Honda considera al KERS la clave de futuro de la F1 Los equipos que están en contra se equivocan[/B]

El equipo Honda Racing F1 probó con éxito el sistema KERS en Jerez la semana pasada. Según el CEO de Honda, Nick Fry, el sistema de recuperación de energía cinética es necesario para garantizar el futuro de la Fórmula 1. Sin embargo no todos los equipos están convencidos del sistema después del incidente en la fábrica de Red Bull y con el mecánico de BMW durante una sesión anterior de pruebas en Jerez.

Nick Fry declaró recientemente a un medio electrónico: "El KERS es clave para el futuro de la Fórmula 1, y sino tomamos los pasos principales para hacer el deporte más ecológicamente sensible entonces no hay futuro. Creo que los equipos que se están poniendo en contra del KERS, es porque tienen sus cabezas atascadas en la arena, porque es el futuro, y si la Fórmula 1 no se adapta, va a estar en dificultades muy serias".

[B]Di Montezemolo da un voto de confianza a Raikkonen[/B]

Kimi Raikkonen no está atravesando uno de sus mejores deportivos, pero el presidente de Ferrari Luca di Montezemolo asegura que confía plenamente en que su piloto vuelva a recuperar su forma.

Durante el fin de semana del Gran Premio de Italia la escudería Ferrari confirmó la extensión del contrato del finlandés hasta finales de la temporada de 2010. Di Montezemolo sabe que muchas personas no están de acuerdo con su decisión pero recuerda "que estamos hablando del actual campeón del mundo, quien ganó el título en su primer año con Ferrari".

En sus declaraciones al periódico 'La Gazzetta dello Sport', el italiano explicó que Raikkonen es "como esos magníficos delanteros del fútbol que no meten goles durante unos partidos, pero como son buenos, antes o después vuelven a encontrar la portería, lo que es maravilloso para el equipo y para ellos mismos".

El finés se encuentra a 21 puntos del actual líder del mundial, Lewis Hamilton, y todo indica que en las cuatro últimas carreras de la temporada tendrá que ser el gregario de su compañero de equipo, Felipe Massa, quien es segundo en la tabla con un punto menos que el británico.

Di Montezemolo insiste en que sus dos pilotos saben muy bien "lo que tienen que hacer durante el resto de la temporada porque ambos compiten para Ferrari y siempre ha quedado claro que todos trabajamos para el equipo".

[B]Goodwood Revival 2008 batiendo récords Los grandes del automovilismo se reúnen en este mítico circuito[/B]

Este fin de semana se está desarrollando en Inglaterra el Goodwood Revival, una de las competiciones de coches clásicos más importantes del mundo. Bajo un sol de justicia y con un éxito de público absoluto, Jackie Stewart volvió a ponerse a los mandos del BRM P261 con el que consiguiera la mejor vuelta del circuito de Goodwood cuando éste estaba en activo, mientras que Stirling Moss desfilaba con el Cooper Norton Mk5 con el que ganara en 1948 su primera carrera, que también era la del debut de este mítico trazado.