[B]Motor único para los equipos a partir de 2010 La principal medida del nuevo plan trazado por Ecclestone[/B]

En camino una revolución para la Fórmula 1: un motor único para todas las escuderías a partir del 2010. Esta es la principal medida del plan desarrollado por Bernie Ecclestone y Max Mosley para la Fórmula Uno.

Según el diario Times, la reforma ideada por los dos mandamás del circo automovilístico exigirá que todos los motores sean utilizados por, al menos, la mitad de la temporada, y no sólo para dos carreras como actualmente.

Un auténtico cambio drástico para el mundo de las carreras, consecuencia del plan de 'supervivencia' que Ecclestone ha diseñado para contener los desorbitados gastos y para potenciar la competitividad entre las escuderías.

Una opinión compartida con el presidente de la FIA que recientemente ha invitado a los equipos a reducir drásticamente los gastos para evitar la quiebra del campeonato. "Lo que más me interesa en este momento mayormente –dijo Ecclestone antes del GP de Japón- es hacer presión porque se haga realidad el tema de los motores iguales. El propulsor deberá ser igual para todos los equipos y estarán permitidos sólo dos cambios en el transcurso del campeonato. De este modo los costes se reducirán drásticamente".

En un modo sencillo significa que en el transcurso de una temporada no podrá haber más de dos evoluciones de motor de una escudería. Tras varios años, la Fórmula 1 ya adoptó un único proveedor de neumáticos para abaratar los costes de los mismos: la marca japonesa Bridgestone, que venció la carrera a Michelín, tiene un contrato en exclusiva hasta final de 2010. Ahora veremos una unificación de motores, lo que hará más interesante y competitivo el Mundial.


[B]Barrichello admite que su carrera de F1 podría llegar a su fin En Honda hay un silencio muy preocupante[/B]

Rubens Barrichello ha admitido que ésta podría ser su última temporada en la Fórmula 1 si no consigue asegurar un contrato. El brasileño de 36 años, el piloto más experimentado de la parrilla de todos los tiempos, ha tenido un año difícil con Honda, aunque insiste en que jamás consideraría retirarse voluntariamente.

"Ya he dejado claro que si alguien me ofrece un buen contrato para los próximos tres años, lo firmaré", dijo en Japón. "Veo que mi futuro está en un coche de F1, pero si eso no es posible, no será el fin del mundo".

Barrichello admite que no está seguro de qué planes tiene Honda para 2009, aunque confirmó que están hablando con su joven compatriota Bruno Senna.

"Ahora mismo en Honda hay demasiado silencio, y creo que eso es agotador", dijo. "Jamás he estado en una situación así, sin contrato para el año que viene tan tarde en la temporada".

Barrichello advierte a Senna, el sobrino de 24 años de su ídolo y antiguo mentor Ayrton Senna, que no venga a Honda.

"No es por mi situación, sino porque creo que con su falta de experiencia, podría perder una oportunidad", dijo. "No deberías entrar en la F1 sólo porque quieras, y arruinarlo todo en un año sabiendo que tienes la capacidad de ser un campeón del mundo. Es un gran error".
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Mercedes confirma su deseo de suministrar motores a equipos de F1 Estarían dispuestos a firmar un contrato con dos escuderías más[/B]

Mercedes-Benz ha confirmado su voluntad de asociarse con un equipo o dos de Fórmula 1 para suministrarle motores. Entre los rumores de que está negociando con Force India para darle motores y tecnología KERS en 2009, la agencia de noticias alemana SID informa que una alianza con Williams y con Red Bull también sería factible.

"Desde mucho tiempo hemos dejado claro que estamos dispuestos a cooperar con un segundo equipo, y posiblemente también con un tercero", dijo el director de competición de Mercedes en el Fuji Speedway.

Dijo que están negociando con "varios equipos más" actualmente. Haug no quiso confirmar las noticias que Force India, cuya relación contractual está atada con Ferrari en 2009, forme parte de esos equipos.
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Ecclestone quiere que Mosley permanezca en su cargo También confirma que en Europa no habrá carreras nocturnas[/B]

A pesar que durante el escándalo sexual le recomendó a Max Mosley que dimitiera, ahora Bernie Ecclestone quiere que el presidente de la FIA se quede en su puesto.

Mosley, de 69 años, está pensando seriamente en dejar su presidencia el año que viene, y el director ejecutivo de la Fórmula 1 dijo: "Yo volvería a elegirlo durante otras dos décadas más".

"Si quiere quedarse, está claro que debería hacerlo", dijo el británico a La Gazzetta dello Sport. Durante una entrevista, Ecclestone también negó los rumores de que las carreras nocturnas se vayan a expandir por Europa a ejemplo del GP inaugural de Singapur.

"Eso está limitado a Asia y a carreras en ultramar", dijo. "En teoría, todos los grandes premios en esa parte del mundo podrían ser nocturnos, pero en 2009 sólo será Singapur". Ecclestone también dijo que le gustaría ver a Valentino Rossi de Moto GP en la F1.

Cuando se le preguntó cuánto le gustaría que eso ocurriera, el multimillonario respondió: "Muchísimo. Espero que él llegue algún día, y que Ferrari le dé una máquina potente".

[B]Ecclestone se excusa por sacar Montreal del mundial La culpa es de los organizadores, asegura[/B]

En 2007 se disputó la última carrera de Fórmula 1 en Indianápolis, durante el que fuera el Gran Premio de Estados Unidos. Ahora, tras la noticia de la posible supresión del Gran Premio de Canadá (hasta ahora disputado en Montreal) la categoría reina del automovilismo dejará de serlo al otro lado del charco, excepto por Brasil.

Una dudosa medida que ya ha levantado ampollas entre los propios equipos del gran circo: John Howrtt, presidente de Toyota, asegura: "Esperamos que en los próximos cuatro años podamos establecer una carrera real en los Estados Unidos".

Mario Theissen, de BMW-Sauber, cree necesario "mantener la carrera canadiense y, al menos, una en Estados Unidos". Nick Fry, de Honda, no se lo puede creer: "Estamos enormemente decepcionados. Será un tema principal en la próxima reunión de equipos".

¿Y el responsable de esto qué opina? Bernard Ecclestone se excusa: "Estados Unidos funciona de una manera diferente", declara a La Gazzetta dello Sport. "Ciertos acontecimientos mundiales, como la Fórmula 1 en algunos países o los Juegos Olímpicos, se financian por los estados. En Estados Unidos están organizados por empresas privadas que quieren obtener un beneficio antes de que la carrera se haya celebrado. Es demasiado".

De confirmarse la noticia, Norteamérica no tendrá ninguna carrera de Fórmula 1 por primera vez en cuarenta y tres años.

[B]Gobierno canadiense intentará salvar GP[/B]

El alcalde de Montreal Gerald Tremblay ha revelado que está estudiando varias vías para salvar el Gran Premio de Canadá, el cual ha quedado excluido del calendario de 2009 a causa de un desacuerdo comercial.

Junto al Ministro de Turismo de Quebec, Raymond Bachand, el Ministro de Trabajo Público, Michael Fortier, Tremblay mantuvo una reunión con el Vicepresidente del Gran Premio de Canadá para buscas soluciones que posteriormente esperar poder presentar a Bernie Ecclestone.

"Sabemos que hay una diferencia contractual entre el GP de Canadá y Bernie Ecclestone de unos 10 a 20 millones de dólares", declaró el alcalde.

"Tenemos que tener en cuenta la económica, la parte legal y la administración antes de tomar una decisión que sea responsable económicamente. Haremos todo lo posible por salvar la carrera", continuó Tremblay.

"Vamos a hablar sobre un acuerdo de negocios. Si no hacemos algo al respecto, la carrera se va", concluyó.