[B]Sobrino de Ayrton Senna podría ser la gran novedad de la F1 para el 2009[/B]

Bruno sigue los pasos de su tío, a casi 15 años del trágico accidente que lo dejó sin vida. El piloto debutó en Barcelona, donde varias escuderías se dieron cita para hacer distintas pruebas.

Bruno Senna, sobrino de Ayrton Senna, podría ser la gran novedad de la Fórmula 1 para la temporada 2009.

El piloto, también brasileño, probó un Honda en el circuito Montmeló de la ciudad de Barcelona, donde varias escuderías dijeron presentes para probar algunas probables modificaciones para la próxima temporada.

En una prueba, el sudamericano finalizó 15 sobre 17 competidores, donde la punta quedó en manos del japonés Takuma Sato.

Senna, de 25 años, se ilusiona con llegar a la Fórmula 1 para el 2009 y en declaraciones sostuvo que cree que está preparado para dar el gran salto en su carrera.

"Creo que estoy preparado para dar el salto. Me han dicho que conducir un F-1 es más fácil que un GP2, sobre todo porque la dirección es más suave. Quiero hacer un buen entrenamiento y dar el salto. Estos días serán decisivos para mí", confesó el brasileño.

El apellido podría pavimentar el camino de Bruno hacia la Fórmula 1. Habrá que ver si tiene el talento para emular al gran Ayrton Senna.

[B]Euro Disney no acogerá el Gran Premio de Fórmula 1 de Francia en 2010[/B]

La posibilidad de que en 2010 se disputara de nuevo un Gran Premio de Francia de Fórmula 1 se alejó un poco más este miércoles, al anunciar Lagardère Sports y el grupo Euro Disney la retirada de su proyecto de circuito en Val d'Europe, cerca de París.

"A pesar de la calidad del dossier constituido por los dos socios privados y del apoyo de Bernie Ecclestone (patrón de la Fórmula 1), ha sido imposible alcanzar un acuerdo con las demás partes, cuyo compromiso era condición indispensable, que permitiera elaborar un proyecto viable", declaró la compañía Lagardère Sports en un comunicado.

"En estas condiciones, Lagardère Sports, de acuerdo con Euro Disney, ha decidido no continuar con el proyecto de organizar en 2010 el Gran Premio de Francia de Fórmula 1 en la región de Val d'Europe", añade el comunicado. "De común acuerdo con Lagardère Sports, hemos tomado la decisión de no seguir estudiando el proyecto", confirmó por su parte un portavoz de Euro Disney.

El Gran Premio de Francia no figura en el calendario del Mundial-2009 de Fórmula 1 y el proyecto liderado por el ex campeón mundial Alain Prost parecía bien situado para organizar la carrera al año siguiente. La última edición de la prueba tuvo lugar en 2008 en Magny-Cours, un trazado que Ecclestone consideraba obsoleto y demasiado alejado de París.

El difícil contexto económico llevó a la Federación Francesa de Automovilismo (FFSA) a renunciar a financiar el evento y Lagardère iba a hacerse cargo de su coste, "algo más de 60 millones de euros" según Prost.

Euro Disney iba a poner a disposición el terreno donde se construiría el trazado con el objetivo de "salvar el Gran Premio de Francia amenazado con desaparecer" defendiendo "el interés económico y turístico" del proyecto.


[B]Pedro se convertiría en el ‘abuelo’ de la Fórmula 1[/B]

Es sabido que la experiencia es un grado y De la Rosa tiene ante sí una buena ocasión para demostrarlo

Pedro De la Rosa atesora 72 grandes premios a sus 37 años

La media de edad de la F1 ha disminuido notablemente en los últimos años y en el 2008 era de 26.9, con sólo cinco de los veintidós pilotos que empezaron la temporada con más de 30 años. Los jóvenes se han puesto de moda, como se refleja con la eclosión del alemán Sebastian Vettel, el piloto revelación con 21 años.

Sin embargo, los ‘viejos rockeros’ aguantan el tirón y tratan de no perder el tren, aunque el piloto más veterano del paddock esta temporada, el escocés David Coulthard, se retira a los 37 años. Con Rubens Barrichello, 36 años, con dificultades por mantener su volante en Honda, si Pedro de la Rosa acaba fichando por Force India pasará a ser el piloto más veterano de la F1, el ‘abuelo’ de la parrilla. Nacido en Barcelona el 24 de febrero de 1971, lleva seis temporadas como piloto probador de la escudería McLaren-Mercedes.

De hecho, De la Rosa ya tuvo su oportunidad el año pasado tras la marcha de Fernando Alonso de McLaren. Entonces estuvo muy cerca de ser el compañero de Lewis Hamilton, pero el equipo de Ron Dennis prefirió a Heikki Kovalainen porque era más joven. La aportación del finlandés ha sido un desastre.

Curiosamente, hoy un piloto de 30 años ya se considera ‘viejo’ en la F1 cuando en los años cincuenta la media superaba los cuarenta años y el mítico Fangio fue campeón a los 46 años después de que hiciera su debut con 39. Son otros tiempos, evidentemente, pero como la experiencia es un grado y Pedro de la Rosa conoce mejor que nadie el McLaren y su motor Mercedes, la colaboración entre el equipo británico y Force India puede acabar dándole una oportunidad en la que ya no pensaba de volver a figurar en las parrillas de F1.