Particularmente pienso que es un poco decepcionante,. principalmente cuando después de China y Sochi,. quedó patente la falta de potencia del propulsor,.. y el bajo rendimiento del turbo y la unidad de recuperación de energía MGU-H,.. etc,. y sabiendo que aún sin introducir ninguna mejora en este sentido,.. ni siquiera pueden hacer rendir lo que hay,.. porque su motor consume más de lo deseable para el rendimiento que tiene,.. de verdad los veo un poco cagones,..


Honda no quiere usar sus tokens para dar pasos pequeños
Se centrarán en cambios en el motor de combustión y en el ERS
Yusuke Hasegawa, jefe de motores de Honda, ha afirmado que la marca japonesa va a realizar un gasto importante del número de tokens para realizar una gran evolución de la unidad de potencia. Al mismo tiempo ha comentado estar contento por la retirada de este sistema, que permitirá un mayor desarrollo en los propulsores a partir de 2017.

Honda quiere usar 18 de los 32 tokens que les quedan para realizar una gran evolución del motor que monta el MP4-31 en vez de llevar a cabo pequeñas mejoras, así lo afirma Yusuke Hasegawa, jefe de motores de la marca japonesa en la Fórmula 1. El fabricante nipón del equipo McLaren todavía no ha gastado ninguno de sus tokens en lo que va de temporada. En cambio, equipos como Renault introducirán una importante actualización pronto, pues está prevista para Canadá.

"Por supuesto que seguimos con el desarrollo, sólo tenemos que decidir [COLOR="Red"][FONT="Arial Black"]cuándo vamos a introducir la nueva tecnología[/FONT][/COLOR]. Tenemos algunos tokens aún, pero esto supone un desarrollo limitado y no queremos usarlos para dar pequeños pasos, desde un punto de vista táctico. Nos gustaría usarlos de forma efectiva en vez de gradualmente. Tenemos que ver el resultado exacto del desarrollo y espero que sea un gran paso adelante. He oído que los resultados son muy prometedores pero no sabemos el beneficio exacto. Nos centramos en el motor de combustión y en el ERS", ha explicado Hasegawa.

El Consejo Mundial del Motor ha ratificado recientemente nuevas reglas que harán que el actual sistema de evolución con tokens se suprima al final de la presente temporada. Este hecho forma parte de la iniciativa por una mayor igualdad entre los fabricantes y Hasegawa ha afirmado estar contento con la decisión.

"Estoy feliz de que la Fórmula 1 haya eliminado el sistema de tokens para 2017, será un reto para los ingenieros. Podemos tener una mayor libertad de desarrollo, eso es bueno. La reducción de costes es muy difícil para cualquier fabricante, así que estamos contentos", ha comentado el jefe de motores de Honda.

También se busca la vía para devolver el ruido a los motores con la aplicación de un generador estándar en el escape de la unidad de potencia. Sin embargo, Hasegawa no está seguro de que la Fórmula 1 necesite un dispositivo de este tipo y tampoco cree que eso sea lo que los aficionados quieren.

"No sé si necesitamos un gran ruido para la F1. Pero si los aficionados quieren que se introduzca, vamos a seguir sus opiniones. Tenemos un nivel de obligación como miembros del Gran Circo de seguir los que ellos quieran", ha añadido Hasegawa.

TOKENS GASTADOS HASTA AHORA ESTA TEMPORADA:

Ferrari 26 (les quedan seis)
Mercedes 21 (les quedan 11)
Honda 18 (les quedan 14)
Renault 8 (les quedan 24)
[url]http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/05/09/131725-honda-no-quiere-usar-sus-tokens-para-dar-pasos-pequenos[/url]

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coralmar

gracias,sr, cervantes.

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Hombreee... al leer el enunciado, lo primero que he pensado es que ya habian tirado la toalla para este año, cosa que molestaria muchisimo.

Despues de leer el contenido... no me resulta nada raro. Lo unico que quieren es que cuando gasten los token que les queda sea para ganar algo de verdad, y no para arañar milesimas.


En fin, esperemos que den con algo que sea realmente bueno y que de ilusion de verdad.

Por ahora solo han hecho que no nos de tanta verguenza ver el Mclaren en la pista

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Saludos jm_tote

Weno,.. pues otra vez marcha atrás,.. estos nipones no se aclaran,..
Fórmula 1No probarán las piezas nuevas en Barcelona
Honda pospone las mejoras en el motor del McLaren
El director de la marca nipona, Yusuke Hasegawa, ha asegurado que las mejoras existen, pero que falta estudiar el momento óptimo para liberarlas: "Si no tuviésemos que preocuparnos por los tokens estaríamos preparados para una evolución".

Fue lo más comentado en el seno del equipo McLaren la semana pasada, esas posibles actualizaciones que Honda parecía tener a punto para incluir en el MP4-31. [COLOR="Red"][FONT="Arial Black"]Lo natural era que los test de esta semana sirviesen para probar esas mejoras[/FONT][/COLOR], sin embargo desde Sakura aseguran que en Barcelona tan sólo probarán actualizaciones del sistema de control, mientras siguen sujetos a los 14 tokens que les quedan para incluir las piezas que mejoren el rendimiento de su motor.Segun Yusuke Hasegawa, director de la sección motorsport de Honda, las mejoras existen, y tan sólo falta analizar cuál será el momento óptimo para liberarlas: "No lo hemos decidido todavía", afirma a Motorosport. "Estamos desarrollando todo el tiempo, y si no tuviésemos que preocuparnos por los tokens estaríamos preparados para una evolución. Pero necesito decidir en qué gran premio llevar las mejoras, por eso aún no puedo decir nada. No hemos concretado el plan todavía".
Pero necesito decidir en qué gran premio llevar las mejoras, por eso aún no puedo decir nada. No hemos concretado el plan todavía"
Todo apunta a que Canadá, gran premio en el que los dos McLaren estrenarán un nuevo combustible, será la carrera señalada: "No necesitamos usar tokens para las actualizaciones del combustible. Si cambiamos de combustible necesitamos cambiar todo el mapping, por lo que sería razonable y más efectivo llevar la actualización allí".[FONT="Arial Black"][COLOR="Red"] "No hemos decidido cuándo introduciremos el siguiente motor, pero primero tenemos que evaluar el de Fernando para ver si está bien de cara a Mónaco. Creemos que sí. Fue un cambio de modo repentino lo que paró al motor, pero exactamente no sabemos la causa. Creemos que esa unidad de potencia puede ser utilizada la próxima carrera, pero hay que analizar la situación"[/COLOR][/FONT]

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coralmar

usease, que tienen miedo de gastar los token por el hecho de que sea un fracaso total su mejora.

Para mi la mejora esta en unas cuantas decimas, que es totalmente insuficiente, por eso no quieran gastar los tokens por si encuentran algo mejor

Respecto a lo del motro de fernando... cojonudo, o sea que ha fallado, no sabemos en que , pero puede correr... ummmm me huele raro

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Saludos jm_tote

Raro no,.. rarisimo,.. huele a chamusquina,.. amos,.. que más bien parece que hay marea de fondo,.. entre Mclaren y Honda,.. esto no va dar nada bueno,.

Fórmula 1Hasegawa reconoce el aplazamiento
Honda amaga pero no da
Aplaza sin fecha definida la mejora en el motor prevista para Canadá. "Hay que ver si vale el motor de Alonso para Mónaco"

Hay quien se pregunta qué esta pasando en Honda en las últimas semanas. Según puede asegurar MARCA, [COLOR="Red"][FONT="Arial Black"]en el equipo inglés se marcharon de Rusia hace dos semanas convencidos de que montarían en Barcelona una mejora con tokens que afecta al turbo y el MGU-K[/FONT][/COLOR]. Se decidió finalmente no usarlo para el gran premio, pero yendo más allá, ni siquiera probarán la nueva especificación en los dos días de test que comienzan hoy en Montmeló, algo bastante saludable para evaluar la magnitud del posible progreso. [COLOR="Red"][FONT="Arial Black"]El por qué del aparente frenazo en el calendario de actualizaciones está provocando algunas suspicacias, por expresarlo de forma eufemística.[/FONT][/COLOR] Lo peor es que el jefe de Honda, Yusuke Hasegawa, asegura que no hay fecha prevista para introducir las primeras piezas nuevas en la unidad de potencia. "No debe ser en Canadá de forma obligatoria. No sabemos cuando pondremos los tokens", asegura el nipón. Varias fuentes también reconocieron a MARCA en Montmeló que las mejoras están en el banco pero para la pista no hay fecha concreta y podría ser Austria el debut.Hay confirmada una mejora en la gasolina de Exxon Mobil, suministrador de McLaren Honda, para esa cita de Montreal y por eso se daba por hecho que el Gilles Villeneuve era el escenario propicio para poner toda al carne en el asador. "La nueva gasolina depende de nuevos mapas de motor, de un nuevo software, no hace falta meter tokens (créditos de piezas) para que funcione", aclara. "Estamos desarrollando todo el tiempo, y si no tuviésemos que preocuparnos por los tokens estaríamos preparados para una evolución. Pero necesito decidir en qué gran premio llevar las mejoras, por eso aún no puedo decir nada. No hemos concretado el plan todavía", señala, reconociendo que tienen lista una actualización, pero que no quieren ponerla de momento. [COLOR="red"][FONT="Arial Black"]¿Posible pulso con McLaren?[/FONT][/COLOR] Hay quien ya detecta un serio tira y afloja entre Ron Dennis y la marca de Sakura. El primero sigue empeñado en que Honda no puede suministrar motores a otros equipos en 2017, y tiene que trabajar en exclusiva para McLaren. [COLOR="DarkGreen"][FONT="Arial Black"]Toro Rosso, por ejemplo, está muy interesado en poder tener el motor Honda el próximo año,[/FONT][/COLOR] [COLOR="Purple"][FONT="Arial Black"]y Dennis se niega, quizá temeroso de que el coche Faenza desnude definitivamente las carencias de un chasis que no es tan bueno como se vende al exterior[/FONT][/COLOR]. Delicado asunto. [COLOR="Red"][FONT="Arial Black"]Todas las declaraciones desde dentro de McLaren se centran en alabar hasta la saciedad un gran chasis, "el mejor cuando lleguemos a Europa", según se anunció en pretemporada. No es tal, pues Mercedes, Red Bull, Toro Rosso o Ferrari siguen por delante[/FONT][/COLOR]. A la vez, se incide siempre en la falta de potencia como el origen de todos los males y de la falta de resultados. En Honda puede que hayan dicho basta y planteen un pulso. Por otro lado, no está claro si en el motor de Alonso hubo o no avería mecánica o se trató de un fallo electrónico. Si fuera el segundo caso, "en principio creemos que estará bien para Mónaco, pero debemos evaluarlo", avisa Hasegawa de forma críptica,

Ahora mi planteamiento es simple,.. a día de hoy,. Sabiendo donde está cada uno,.. los Magnusem y cia,. chasis renault y motor renault,.. estan donde estan,... pero los Toro Rosso,.. con el mismo motor renault,.. ya sabemos también donde están,.. qué parte de la ecuación no se entiende????... saludetes,..

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coralmar

[QUOTE=CORALMAR;4780009]
Ahora mi planteamiento es simple,.. a día de hoy,. Sabiendo donde está cada uno,.. los Magnusem y cia,. chasis renault y motor renault,.. estan donde estan,... pero los Toro Rosso,.. con el mismo motor renault,.. ya sabemos también donde están,.. qué parte de la ecuación no se entiende????... saludetes,..[/QUOTE]

Toro Rosso no tiene motor Renault, sino motor Ferrari, exactamente el del 2014. Red Bull si tiene motor Renault.

Pero amos, que si, que el chasis y la aerodinamica hacen muchisimo, aun estando tan limitadas por la FIA....

Asi que si... mieditis es lo que tiene Mclaren con Honda, de que se destape que sea el chasis lo que es malo..

Yo creo que hay un poco de todo en ambos... Chasis que no es lo que deberia y motor que tampoco da lo que necesitaria... en fin, lo de siempre

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Saludos jm_tote

Zippp,... es verdad,.. me he confundido,..Quería decir Red Bull,.. pero a eso me quería referir,.. imagina a un verstappen con un motor un poco más pepino,.. El Magnussen ya se lo ha pedido para Mónaco,.. ya lo ha probado en los test y lo quiere,..Saludetes,..
PD: me había liado,.. porque estaba leyendo rumores,.. y entre ellos estaba uno que hacía reverencia a Toro Rosso,.. concretamente,. uno que decía que Carlos estaba en la órbita de futurible en Ferrari,.. y otro que decía que Rosberg también,... y que Fernando en Mercedes,.. qué cosas se leen por algunos sitios,. es de locos,..

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coralmar

[QUOTE=CORALMAR;4780115]Zippp,... es verdad,.. me he confundido,..Quería decir Red Bull,.. pero a eso me quería referir,.. imagina a un verstappen con un motor un poco más pepino,.. El Magnussen ya se lo ha pedido para Mónaco,.. ya lo ha probado en los test y lo quiere,..Saludetes,..
PD: me había liado,.. porque estaba leyendo rumores,.. y entre ellos estaba uno que hacía reverencia a Toro Rosso,.. concretamente,. uno que decía que Carlos estaba en la órbita de futurible en Ferrari,.. y otro que decía que Rosberg también,... y que Fernando en Mercedes,.. qué cosas se leen por algunos sitios,. es de locos,..[/QUOTE]

sip... rumores hay muchos... pero veria con buenos ojos que mandarana tomar polculo a kimi y metieran a Carlos en su lugar... entonces Vettel volveria a llorar y saldria de ferrari, lo mismo que le paso con la llegada de Richardo a Red Bull

Respecto a Alonso y Mercedes... como que no lo veo, a no ser que quieran quitarse de enmedio a Hamilton, por que a nico no creo que lo quiten de enmedio, aleman, en una marca alemana, venga ya.

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Saludos jm_tote

En lo de Hamilton y Nico,.. debo discrepar,.. Nico todavía no ha renovado,. y según parece,.. se está dejando querer,... y Hamilton,.. por lo que dicen,.. de mercedes no lo sacan ni con agua caliente,..y tal como quedó la cosa,.. después de Montmeló,..ummm,.. pero veo difícil ver a Fernando en el mismo garage que Hámilton,..nose,.. nose... veremos,...
Saludetes,..

Rosberg no quiere hablar sobre su futuro, ni acallar los rumores
Rosberg no quiere hablar sobre su futuro, mientras los rumores apuntan que negocia con Ferrari
Nico Rosberg no quiere aclarar su futuro tras las informaciones del Corriere della Sera, que afirman conversaciones de Ferrari con Rosberg, según sus respuestas en los test de temporada: “Me siento muy bien en Mercedes, pero vamos a ver lo que depara el futuro”.
[url]http://www.noticias-f1.com/2016/05/20/22816-rosberg-no-quiere-hablar-futuro-acallar-los-rumores.html#more-22816[/url]

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coralmar

weno,.. ya pasó Mónaco,.. y qué???,... seguimos como siempre,.. Honda sigue sin soltar prenda,.. y Mclaren no da pie con bola,.. en parte,.. entiendo que a los nipones no les interese demasiado la f1,..(Les interesa mas el mercado americano,.. la indi,.. etc,. que es donde se conoce que estan las pelas,..ayer mismamente un motor honda a manos de un rookie que ya conocemos,..pues eso,..[url]http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/05/30/133125-alexander-rossi-gana-las-500-millas-indianapolis-2016[/url] ) pero esto en Mclaren ya lo sabían,.. y tendrían que haberse esforzado un poco más,.. y no vender humo como siempre,.. no por nada se quedaron sin sponsor´s (de los buenos) y Tag Heur,.. se le fué a la competencia,. .. y es que la gente no es tonta,.. y ahora se rumorea que están en banca rota,.. en fin,.. veremos,..
Por lo pronto vamos a esperar a ver con qué nos sorprenden en Montreal,. pero no me hago muchas ilusiones,..

[SIZE="5"][FONT="Arial Black"]McLaren descarta una “revolución” en el motor en Canadá[/FONT][/SIZE]

“Llegamos a Mónaco con la esperanza de ser más fuertes, pero estamos satisfechos de demostrar los sólidos progresos que estamos realizando”, continuó Boullier, que junto a Hasegawa, máximo responsable de Honda en motores F1, veía en este GP la “mayor oportunidad” para exprimir el chasis mejorado.

El equipo está lejos de su meta y el próximo paso se dará en Canadá con la evolución del propulsor, que se especulaba con que daría hasta 5 décimas extra, aunque todavía no se conocen los tokens que se usarán de los 14 que le restan. La segunda será en Spa, tras el parón veraniego. De momento, Alonso se centra en el GP de Canadá, en el que parece que deberá esperar a que se produzca otra carrera alocada. “Queda mucho por mejorar, iremos a Canadá con algunas mejoras, parece que de motor. A ver si empezamos a usar algunos tokens y podemos estar más arriba”, pidió el ovetense tras dejar al McLaren en Mónaco en una posición que todavía no le corresponde

[url]http://www.mundodeportivo.com/motor/f1/20160530/402148469212/mclaren-descarta-una-revolucion-en-el-motor-en-canada.html[/url]

PD: Menuda leche se ha dado el Montoya ayer en Indianapolis,..


[url]http://www.eltiempo.com/deportes/automovilismo/juan-pablo-montoya-abandono-las-500-millas-de-indianapolis/16606424[/url]

[SIZE="3"][FONT="Arial Black"]PD2: más de 350.000 espectadores,.. y unos 500 laureles la entrada en reventa,.. manda eggs,...[/FONT][/SIZE]

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coralmar

Y siguen queriendo vender la moto al personal,.. vaya culebrón,..

[FONT="Arial Black"][SIZE="5"]Honda: sí, no, quizás[/SIZE][/FONT]

Alonso anuncia mejoras en el motor, Boullier lo niega taxativamente y Honda asegura que lo decidirán el miércoles o el jueves en Canadá.



Parece que no tiene el mejor chasis, ni el segundo. Toro Rosso, Force India, Ferrari, Mercedes y Red Bull están por delante. Si se les suma el motor al conjunto, Williams también les supera en la inmensa mayoría de trazados. Son por tanto el sexto chasis y el séptimo equipo de 2016. La clasificación de marcas así lo indica. Por mucho que lo repitan desde dentro, el coche que han fabricado en 2016 es vulgar, uno de tantos, de la mitad para abajo de la tabla. Toca pensar en 2017 al entrar en junio.
[url]http://www.marca.com/motor/formula1/gp-monaco/2016/05/31/574c797e22601db1498b463e.html[/url]

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coralmar