Turbo Laguna 1.9 dci 120CV
 

Le llego la hora al turbo de mi Laguna comprado por 24.000 € en 2002, con 200.000 Km y 15 despues de la revision, vaya 5 minutos mas largo cuando se produjo la averia, super revolucionado, no habia forma de parar el motor y mas humo no he visto en mi vida, ¡ah! y casi provoco un accidente por culpa del humo.
Llevo el coche a la renault y me sorprendio el jefe del taller al decirme que iva a intentar que renault me abonara parte de la reparacion, este comentario me mosqueo, cuando llegue a casa entre en internet y he leido en numerosas paginas que esta averia se produce por un defecto de fabricacion y que renault es consciente de ella, lo cual me anima a luchar por conseguir que me abonen el total de la reparacion ¿alguien lo ha intentado?¿que pasos hay que seguir?, ¿hay alguna OTS sobre este tema?, seguire informando de mi calvario.Gracias

[QUOTE=juantru;3446737]Le llego la hora al turbo de mi Laguna comprado por 24.000 € en 2002, con 200.000 Km y 15 despues de la revision, vaya 5 minutos mas largo cuando se produjo la averia, super revolucionado, no habia forma de parar el motor y mas humo no he visto en mi vida, ¡ah! y casi provoco un accidente por culpa del humo.
Llevo el coche a la renault y me sorprendio el jefe del taller al decirme que iva a intentar que renault me abonara parte de la reparacion, este comentario me mosqueo, cuando llegue a casa entre en internet y he leido en numerosas paginas que esta averia se produce por un defecto de fabricacion y que renault es consciente de ella, lo cual me anima a luchar por conseguir que me abonen el total de la reparacion ¿alguien lo ha intentado?¿que pasos hay que seguir?, ¿hay alguna OTS sobre este tema?, seguire informando de mi calvario.Gracias[/QUOTE]
Espero que tengas suerte pero me temo que después de 6 años y esos kilometros,la marca "pase" de ti puesto que ya es hasta demasiado lo que te ha durado el turbo.
Otra cosa es que te hubiera petado al año y/o con 20000 km pero en este caso si se ha roto no ha sido por defecto de fábrica,sino no te hubiera durado tanto tiempo.
Un saludo

Veo dificil que te abonen parte de la reparación, la verdad, es un coche bien trabajado y con muchos kilómetros encima, el turbo ha durado bastante, no puedes tener queja.

Sobre roturas del turbo en este coche, no tengo constancia y te puedo asegurar que leído muy mucho sobre él... mi padre tiene uno, con el mismo motor que el tuyo, del año 2003 y con solo 90.000 kilómetros. En acabado Privilege, además.

El coche no ha dado el más mínimo problema, salvo los consabidos fallos de los sensores de presión de las ruedas y la avería de la dichosa llave-tarjeta, que esos si que son dos fallos muy comunes en el modelo. Ah, y el apagado de la iluminación de la pantalla del climatizador, algo también muy común y que solucionamos en 5 minutos de la forma más sencilla cuando en la Renault pedían un disparate por cambiar todo el módulo.

Saludos desde el sur

Efebo

A mi se me jodio tambien reclame a renault y me llamo una señora muy amable diciendome que me olvidara de pedir reclamaciones ,le dije que al menos avisaran a los propietarios de que hacer si te ocurre la averia ,porque si no puedes calar el motor te lo cargas, y aun quitando el contacto no para ,pero ellos a lo suyo, que eso no ocurre siempre ,creo que renault deberia mejorar bastante esa pieza, la averia son 2000€,
saludos

Pantalla climatizador
 

Efebo como resolvisteis lo de la iluminacion de la pantalla del climatizador? A mi me pasa lo mismo.:ni)

EFEBO entra aqui: http://clublaguna2.com/modules.php?name=Forums y veras como tarde o temprano te ocurrira lo que a mi, por experiencia te aconsejo que en el momento que se encienda la luz de indicador de averia electronica pares, este es un problema que conoce Renault.Saludos

Mira esta foto, es tan facil como resoldar estos puntos.

En cuanto al turbo, pues bueno, cuando se vaya se fué. Todos se rompen antes o después...

Saludos desde el sur

Efebo

X EFEBO. "Cuando se vaya se fue", pero lo que es lamentable es que sea un problema conocido por Renault España, si quieres leer:
http://clublaguna2.com/modules.php?n...37b4da4c3575c0
Saludos

Solucionado lo del climatizador. gracias por la informacion efebo. En 15 minutos lo he conseguido.

De nada, a mandar.

La verdad es que por una chorrada que como bien dices se soluciona en 15 minutos en Renault te dicen que te tienen que poner el módulo entero nuevo, y no es precisamente barato. Ya podían molestarse en intentarlo al menos...

Saludos desde el sur

Efebo

Lo que debes hacer es llamar al servicio de atencion al cliente de renault, en base a los km y años del vehiculo te ofrecen un porcentaje del arreglo. A mi en mi scenic me pagaron el 70%, pero tenia 70000km. El servicio de atencion al cliente es rapido, en 1 o dos dias te contestan.

Por cierto, supongo que te han hecho un parte de revision de los puntos principales del vehiculo en la revision, si el turbo esta mal silba, asi qe si no te handetectado nada, alega que el concesionario deberia haberte informado al pasar la revision del mal estado del turbo, no se rompe ni 15, ni en 500Km.

Suerte, ya nos contaras, como digo yo Renault vende vehiculos de F1, el motor dura 1500km y a la basura... ( y la caja de cambiso el doble, aunque todos son `parecidos)

Ya he dado esos pasos y el Servicio de atencion al cliente me ha llamado diciendome que van estudiar mi caso, despues de una reclamacion que he hecho por email y un escrito, espero que compartan el pago de la averia, me fundamento en: en esta: busca en gloogle "OTS 0AJZ".Saludos

para alargar la vida del motor y parte los componentes. cambiar el aceite antes de la recomendacion de fabricante, suerte con las reclamaciones. ( insistirx1000.)

Todos los turbos silban, precisamente esa es su función, hablando en un lenguaje muy coloquial. Es prácticamente imposible saber si un turbo está a punto de romperse o no, hay veces que campanean, pero saber si un turbo se va a romper en una revisión rutinaria es imposible.

[QUOTE=lmm;3450469]
Suerte, ya nos contaras, como digo yo Renault vende vehiculos de F1, el motor dura 1500km y a la basura... ( y la caja de cambiso el doble, aunque todos son `parecidos)[/QUOTE]
Este tipo de comentarios son los que hacen mucho daño a marcas de prestigio con fantásticos resultados que se ven perjudicadas por comentarios hechos sin pies ni cabeza. A dia de hoy Renault es una marca tan fiable como otra cualquiera, no digamos lo que no es cierto porque está feo. Tiene losproblemas que tienen muchas otras marcas de renombre, como plásticos que crujen y chorradas electrónicas, pero decir que un motor de Renault no es fiable es, simple y llanamente, mentira. La prueba, sus motores se montan en los Nissan además de en Renault. No se si sabrás que Nissan, junto con Toyota, es la marca que menos pisa los talleres en España.

[QUOTE=luce13620;3450980]para alargar la vida del motor y parte los componentes. cambiar el aceite antes de la recomendacion de fabricante, suerte con las reclamaciones. ( insistirx1000.)[/QUOTE]
A dia de hoy no hay necesidad de acortar las revisiones, son ganas de tirar el dinero. El aceite del coche de mi padre viene para 30.000 kilómetros, y aunque se cambia antes por edad que por kilómetros, os aseguro que puede aguantar eso y más. La calidad de los consumibles de hoy dia no tiene nada que ver con lo de antaño.

Saludos desde el sur

Efebo

[QUOTE=Efebo;3451115]Todos los turbos silban, precisamente esa es su función, hablando en un lenguaje muy coloquial. Es prácticamente imposible saber si un turbo está a punto de romperse o no, hay veces que campanean, pero saber si un turbo se va a romper en una revisión rutinaria es imposible.

Te respondo a esto, efectivamente todos los turbos silban, debido al soplado del aire a presion que generan, pero el nivel de ruido cuando un turbo esta cerca de la rotura es bastante mayor, y se debe a la inclusion de carbonilla, y como en este caso de estos motores al paso de aceite a la zona de las paletas del turbo.

Este tipo de comentarios son los que hacen mucho daño a marcas de prestigio con fantásticos resultados que se ven perjudicadas por comentarios hechos sin pies ni cabeza. A dia de hoy Renault es una marca tan fiable como otra cualquiera, no digamos lo que no es cierto porque está feo. Tiene losproblemas que tienen muchas otras marcas de renombre, como plásticos que crujen y chorradas electrónicas, pero decir que un motor de Renault no es fiable es, simple y llanamente, mentira. La prueba, sus motores se montan en los Nissan además de en Renault. No se si sabrás que Nissan, junto con Toyota, es la marca que menos pisa los talleres en España.

Lo se perfectamente, y en mi comentario inicial te indicaba que esto no es exclusivo de esta marca, ha ocurrido en otras marca de "renombre" simultaneamente, no es un hecho aislado de Renault, PERO SI es un hecho detectado en los motores Renault de una epoca y ratificado en su nota tecnica, cuyo numero de OT si quieres te puedo decir e igualmente la denominacion de los motores en los que ha ocurrido.
Por otro lado este tipo de problemas y como se subsanan, son los que hacen mucho daño a los usuarios que los sufren, eso no debes olvidarlo, y entre ellos estoy yo. Es la otra parte de lo que comentas, no lo olvides.


Saludos desde el sur

Efebo[/QUOTE]

Saludos desde el norte