Calentador de gas Junkers
 

Tengo un calentador Junkers WR275-6, que cuando abro el grifo del agua caliente salta una chispa y se enciende. El caso es que ahora cuando abro el grifo y salta la chispa no se enciende, solo se enciende la llama que hace que se enciendan los quemadores (creo) y la chispa se queda constantemante encendida. ¿Que puede ser?

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[QUOTE=judoru;3721219]Tengo un calentador Junkers WR275-6, que cuando abro el grifo del agua caliente salta una chispa y se enciende. El caso es que ahora cuando abro el grifo y salta la chispa no se enciende, solo se enciende la llama que hace que se enciendan los quemadores (creo) y la chispa se queda constantemante encendida. ¿Que puede ser?[/QUOTE

[QUOTE=judoru;3721219]Tengo un calentador Junkers WR275-6, que cuando abro el grifo del agua caliente salta una chispa y se enciende. El caso es que ahora cuando abro el grifo y salta la chispa no se enciende, solo se enciende la llama que hace que se enciendan los quemadores (creo) y la chispa se queda constantemante encendida. ¿Que puede ser?[/QUOTE]

Para empezar tienes presión de agua en el calentador?
si el calentador lo a usado mucho los quemadores pueden estar sucio y no dejan salir el gas

Si tu calentador lo tienes alimentado con una bombona de gas,¿ has probado a cambiar el regulador? Ha veces da problemas, sobre todo si ya tiene tiempo.

Salud2

a mi me paso igual

y el mio tenia una membrana rota que creo que es un presostato,que cuando detecta caudaul de agua manda a encender el chispon,es la que se ve por debajo a la que le entra un cable verde y uno naranja
yo tenia la suerte de tener uno de repuesto si no al tener una de las mejores marcas no te sera dificil encontrar el repuesto

como bien te apuntan puede ser la membrana, son cuatro o cinco euros si es la original de junkers, te pongo dos fotos para que veas donde está, es la de color amarillo, lo mejor si puedes tener el agua cortada un tiempo es que la quites y compres otra igual, así no te traeras una que no encaje en tu calentador.

solo tienes que desmontar esa parte, quita las tuercas locas de la entrada y salida de agua y en la parte superior lleva dos tornillos laterales que la sujetan y que llegan hasta la canal que se ve en la pieza de la derecha, lluego solo es tirar hacia abajo y te quedas con todo el artilugio en la mano.

cuando lo hayas desarmado aprovecha y quita los restos de cal que veas. de paso que compras la membrana compra las juntas para las uniones de los tubos pues al quitarlos suelen romperse pues son de carton.



[img][url]http://img227.imageshack.us/my.php?i...entadorof7.jpg[/url]

[img][url]http://img133.imageshack.us/my.php?i...nttulo2mt6.jpg[/url]

[QUOTE=zalitos;3889641]como bien te apuntan puede ser la membrana, son cuatro o cinco euros si es la original de junkers, te pongo dos fotos para que veas donde está, es la de color amarillo, lo mejor si puedes tener el agua cortada un tiempo es que la quites y compres otra igual, así no te traeras una que no encaje en tu calentador.

solo tienes que desmontar esa parte, quita las tuercas locas de la entrada y salida de agua y en la parte superior lleva dos tornillos laterales que la sujetan y que llegan hasta la canal que se ve en la pieza de la derecha, lluego solo es tirar hacia abajo y te quedas con todo el artilugio en la mano.

cuando lo hayas desarmado aprovecha y quita los restos de cal que veas. de paso que compras la membrana compra las juntas para las uniones de los tubos pues al quitarlos suelen romperse pues son de carton.



[img][url]http://img227.imageshack.us/my.php?i...entadorof7.jpg[/url]

[img][url]http://img133.imageshack.us/my.php?i...nttulo2mt6.jpg[/url][/QUOTE]

esos enlaces no van
salu2

perdonar, parece que lo mio no es subir fotos.

http://img227.imageshack.us/i/calentadorof7.jpg/

http://img133.imageshack.us/i/sinttulo2mt6.jpg/

ahora ya si van
salu2

Por favor un entendido, yo tengo un termo Junkers de 11 litros automatico empezó dandome problemas que no encendia le cambien las pilas y seguia igual, asi que lo desmonté de arriba abajo puse juntas nuevas además de darle un buen limpiado piezas por piezas, pero ahora me enciende correctamente y funcionas unos momentos pero se apaga y acontinuación vuelve a encenderse, osea que esta encendiendose y pagandose constantemente y sigo sin saber que le pasa, por mucho que lo miro.

[QUOTE=uefa cup;3970255]Por favor un entendido, yo tengo un termo Junkers de 11 litros automatico empezó dandome problemas que no encendia le cambien las pilas y seguia igual, asi que lo desmonté de arriba abajo puse juntas nuevas además de darle un buen limpiado piezas por piezas, pero ahora me enciende correctamente y funcionas unos momentos pero se apaga y acontinuación vuelve a encenderse, osea que esta encendiendose y pagandose constantemente y sigo sin saber que le pasa, por mucho que lo miro.[/QUOTE]

esto solo pasar por que no tienes buena conduccion de los humos tiene un detector arriba que detecta mala combustion , hoy que desmontar el detector tirandolo para abajo o tienes que poner los tubos de combustion

mybrydrac: muchas gracias por atenderme, pero el detector de humos lo he
desconectado varias veces y nada de nada. SALUDOS

como veo que dominas el tema, sabes com se desmonta el filtro de entrada, de agua de este calentador
He leido el manual y me dice que para limpear el filtro hay que llamar al servicio tecnico
Mi problema es que da poca llama y el agua salr templada y podria ser por falta de caudal de agua
saludos

el filtro está en la entrada de agua (fria) al calentador, es como un dedal perforado que se inserta directamente en la entrada del regulador donde está la membrana y donde salen los elementos que manipulamos para subir/bajar la temperatura.

como para eso hay que soltar toda esa pieza ( ya puse mas arriba como hacerlo) es por lo que el manual dice que lo haga el servicio tecnico, pero cualquiera un poco curioso puede hacerlo.

si te decides y lo haces tu, de paso cambia la membrana .... y limpia los sedimentos calcareos ... y pon nuevas las juntas de los tubos que sueltes.

no se te olvide de cerrar el agua en el contador y poner un cubo debajo del termo para recoger la que suelte el termo.

[QUOTE=zalitos;3979311]el filtro está en la entrada de agua (fria) al calentador, es como un dedal perforado que se inserta directamente en la entrada del regulador donde está la membrana y donde salen los elementos que manipulamos para subir/bajar la temperatura.

como para eso hay que soltar toda esa pieza ( ya puse mas arriba como hacerlo) es por lo que el manual dice que lo haga el servicio tecnico, pero cualquiera un poco curioso puede hacerlo.

si te decides y lo haces tu, de paso cambia la membrana .... y limpia los sedimentos calcareos ... y pon nuevas las juntas de los tubos que sueltes.

no se te olvide de cerrar el agua en el contador y poner un cubo debajo del termo para recoger la que suelte el termo.[/QUOTE]

Gracias por la informacion.
Si lo llego a realizar ya te informare del resultado.
Saludos

a ver esas fotitos a ver si se puede arrglar

Hola yo tengo el mismo problema,enciende el piloto y tarda bastante en encender las llamas grandes,a veces para encerder las llamas lo que hago es soplarle al piloto sin llegar a apagarlo y otras veces cambiando el caudal de agua girando hasta el final sentido abujas del reloj.

Megustaria saber limpiar la electrovalvula si alguien me ayuda...Saludos

millavm apunta a membrana dada de sí, de paso haz lo que imdiqué a nomegi

Hola buenas tardes,os expongo lo que me pasa con mi calentador junkers WR-275-6 a este calentador no se le apaga nunca la llama piloto,es decir la que enciende los quemadores y para que se ponga en marcha tengo que cerrar el gas y esperar a que se apage la llama piloto ya que mientras esta encendida no hay manera de que se enciendan los quemadores ¿si alguno le ha pasado y puede darme sugerencias? estaria enormemente agradecido UN SALUDO A TODOS

hola buenos dias os expongo el problema que tengo ¡¡¡ que pesadito soy ¡¡ tengo un calentador junkers wr-275-6 y hoy le he cambiado la membrana,el problema que tengo es que cuando se enciende la llama piloto los quemadores se encienden normalmente pero el problema es que la llama piloto no se apaga y si abro otra vez el agua los quemadores no se encienden asi que me toca cerrar el gas y esperar que la llama piloto se apague para que se encienda con normalidad, se aceptan sugerencias ya que ya no se por donde continuar UN SALUDO A TODOS

[QUOTE=MARIOBROX;4312940]hola buenos dias os expongo el problema que tengo ¡¡¡ que pesadito soy ¡¡ tengo un calentador junkers wr-275-6 y hoy le he cambiado la membrana,el problema que tengo es que cuando se enciende la llama piloto los quemadores se encienden normalmente pero el problema es que la llama piloto no se apaga y si abro otra vez el agua los quemadores no se encienden asi que me toca cerrar el gas y esperar que la llama piloto se apague para que se encienda con normalidad, se aceptan sugerencias ya que ya no se por donde continuar UN SALUDO A TODOS[/QUOTE]

ya lo he solucionadoooooooooooooooooooooooooo

dado que en este foro de lo que se trata es de COMPARTIR conocimientos y experiencias, lo mas normal es que comentaras como lo has solucionado por si a otro forero le pasa algo similar, de esa forma se te tratará como a un verdadero forero

bueno vamos manos a la obra,una guia para lo que tengan algun problema con este calentador paso nº 1 mucho sentido comun ya que nos la jugamos con el gas 2º paso yo comenzaria siempre por cambiar el regulador de la botella para comenzar a descartar 3º paso si el calentador ya lleva unos años yo cambiaria la membrana ya que es muy barata y te aseguras que no sea ese el problema, este tipo de calentador suele tener problemas con el encendido piezoelectrico que es el sistema de chispas automatico para que se encienda el piloto y ese al mismo tiempo encienda los quemadores yo en mi caso el problema lo tenia en que el piloto no se me apagaba y hasta que eso no ocurria no habia forma de que se encendiesen los quemadores pues le cambie la valvula piloto por que la bobina se quedaba pillada y ahora funciona perfectamente ( nota la valvula piloto es la del cable naranja) UN SALUDO A TODOS

Junkers WR 275-6 KB se apaga??
 

Hola! tengo el mismo calentador el Junkers WR 275-6 KB y lo que me pasa es lo siguiente:
al abrir el grifo se enciende con normalidad pero a los 15 seg. mas o menos se apaga, para que funcione hay que repetir esta operación el abrir y cerrar el grifo como 15 o 20 veces y luego funciona (no se apaga y te puedes duchar!)
una vez desmontado, he comprobado que al abrir grifo se excita la electroválvula del piloto (la naranja), a los 2 segundos actúa la otra electroválvula (la verde) que es la de los quemadores.
al poco se apaga la del piloto (la naranja) y al otro poco rato deja de llegarle tensión a la verde y claro se apaga el calentador lo que no entiendo es porque si haces esta operación varias veces (cada vez tiene que ser mas veces) luego aguanta encendido???
Lo ultimo que he probado, es que si después de abrir el grifo y activarse la llama piloto para encender los quemadores una vez encendido estos, desconectas la electroválvula del piloto
(sacas el conector físicamente) este ya no se apaga, (pero si al rato mientras esta funcionando la conectas de nuevo al poco se apaga de nuevo el calentador.
Alguien puede decirme que es lo que falla??? o que prueba hacer (el problema es que los repuestos para hacer pruebas son carísimos!!!) lo tengo con Gas ciudad y montado en galería
Pero antes de cambiar las electroválvulas o la centralita o lo que me recomendéis, podriais explicarme cual deveria ser su funcionamiento? yo entiendo que:
1_ detecta el paso del agua y la pieza negra de abajo donde esta el interruptor dice a la centralita que pasa agua y esto hace saltar la chispa
2_ la centralita da la orden de abrir la electrovalvula de encendido y pasa gas al piloto que con la llama se enciende
3_ con la llama piloto encendida, calienta el termopar que hay delante y este le dice a la centralita que hay llama
4_ la centralita cuando detecta el termopar da la orden de abrir la electrovalvula de modulacion
5_ la centralita a los x segundos de abrir la de modulacion cierra la electrovalvula de encendido

bien si esto es correcto, no entiendo porque haciendo todo esto se apaga una vez ya encendido, porque como comente si una vez abierta la valvula de modulacion y cuando ya esta calentando el agua, antes de que la centralita le da la orden de cerrar la electrovalvula piloto yo saco el terminal de la electrovalvula, se termina el problema y ya no se apaga (el problema es que claro para arrancarlo de nuevo hay que conectarlo de nuevo y hacer la misma operacion)
Me han comentado también que podría ser la membrana?? Que pensáis, es que no se que es lo que hace esta membrana!! jj
gracias de antemano y un saludo

7xxxxxxx, mira el correo que me has indicado, te mando documentacion por filemail, pica el enlace que viene en el y descarga los archivos.

gracias por tu pronta respuesta!!

X:-)X:-)X:-) POR FIN ya he resuelto el tema X:-)X:-)X:-)
el tema es que después de chacer todas las comprobaciones posibles (por descartar) y de buscar un porque, creía que el tema estaba en la tensión, así que deduje que había algo que se quedaba con mas tensión de la cuenta y amorraba las ev y estas caían, pues bien el problema estaba en el modulo luminoso que hay encima del interruptor, el que te indica que hacen falta pilas, si desconecto este modulo funciona todo correcto incluso bajando la tensión a 1,5V (no como antes que tenia que subirlo a 3V con un transformador en vez de utilizar las pilas para que funcionara) así que ahora he puesto de nuevo las pilas en vez del transformador y todo correcto.

Supongo que la única función del modulo luminoso es la de avisar cuando falten pilas no?? espero que no sea muy cara (si no creo que se quedara sin ella!) tienes idea de cuanto puede valer? por internet no encuentro el repuesto?

espero que al menos mi problema le sirva a alguien para resolver el suyo, la verdad es que despues de mucho mirar por ahi no he visto a nadie con este problema

un saludo

yo no me dedico a esto, solo es una aficion por lo que de precios no te puedo hablar pero como veo que estas puesto en el tema de seguimiento de ctos. y demas casi es mejor que dejes el dispositivo de "pilas bajas" desconectado y cuando dudes de su estado mires las pilas con un polimetro.

de todas las maneras indaga el circuito de ese dispositivo, pudiera incluir el detector de tension o solamente el led con su respectiva resistencia si asi fuera cambia la resistencia por una de mas valor (el doble por ejemplo) y saca conclusiones, esto por curiosidad pues desconectandolo y estando al tanto ya vale.

me alegro de que lo hayas resuelto y sin gastos.

perdon por el reflote, pero ya que esta abierto el tema aprovecho y pregunto aqui. Mi calentador le pasa casi lo mismo, es un Junkers WR11, la chispa piloto enciende y se mantiene encendida, pero las llamas no prenden siempre que le das al agua caliente y no se que puede ser, han venido 3 fontaneros y todos dicen ke no le pasa nada, pero evidentemente le pasa algo porque no funciona bien.

Debajo tiene un filtro para la cal, en forma de tubito, que lo limpiamos de vez en cuando pero poco más se le ha hecho.

[QUOTE=t0y_L0k0;4386227]perdon por el reflote, pero ya que esta abierto el tema aprovecho y pregunto aqui. Mi calentador le pasa casi lo mismo, es un Junkers WR11, la chispa piloto enciende y se mantiene encendida, pero las llamas no prenden siempre que le das al agua caliente y no se que puede ser, han venido 3 fontaneros y todos dicen ke no le pasa nada, pero evidentemente le pasa algo porque no funciona bien.

Debajo tiene un filtro para la cal, en forma de tubito, que lo limpiamos de vez en cuando pero poco más se le ha hecho.[/QUOTE]
puede ser el cuerpo de agua,los fontaneros no suelen tener idea tecnica de aparatos,te aconsejo que llames a un técnico profesional

yo me inclino por dos posivilidades,una es falta de presion del agua y la otra es cambiar la membrana que es muy barata y no olvides ponerle una gota de aceite a la aguja que empuja para que salga el gas suficiente un saludo

Junker Minimaxx Kme
 

[QUOTE=zalitos;3979311]el filtro está en la entrada de agua (fria) al calentador, es como un dedal perforado que se inserta directamente en la entrada del regulador donde está la membrana y donde salen los elementos que manipulamos para subir/bajar la temperatura.

como para eso hay que soltar toda esa pieza ( ya puse mas arriba como hacerlo) es por lo que el manual dice que lo haga el servicio tecnico, pero cualquiera un poco curioso puede hacerlo.

si te decides y lo haces tu, de paso cambia la membrana .... y limpia los sedimentos calcareos ... y pon nuevas las juntas de los tubos que sueltes.

no se te olvide de cerrar el agua en el contador y poner un cubo debajo del termo para recoger la que suelte el termo.[/QUOTE]
Estimado ZALITOS
JUNKER MINIMAXX KME
Referencia: FILTRO DE AGUA
POR FAVOR puedes repetir el proceso (no her podido localizar tu respuesta)
El desmontar El filtro del agua, se quita el pasador y YA esta, sale el filtro para limpiarlo y punto. EL PROBLEMA esta en la colocación del pasador (IMPOSIBLE) lo he intentado mil veces y sigue perdiendo agua !! no lo entiendo en absoluto!! ES QUE HAY QUE LLAMAR AL TECNICO POR NARICES!! Parece algo tan sencillo? sin embargo no lo es !! Es que hay algún truco ?? Solamente esta el dedal perforado y a continuación el tapón que lleva su arandela circular de goma y el Pasador para fijarla. Puedes aconsejarme PF !!!

calentador junkers
 

HOLA muy buenas al foro aber si me pueden hechar una mano con el calentador junkers WR 225350400-6KB DE 11 litros la cuestion es que se enciende bien y alos 3 segundos se para le mire el tema de ventilacion y esta corecto y el tema de dectetor de gases no se que mas mirar meda mala espina las electrovarvulas que lleva una naranja y otra verde que os parece cracias

yo siempre aconsejo comenzar por comprobar poniendole a la botella de butano otro regulador que muchas veces es el culpable de ma mayoria de los fallos y si no fuese eso le cambiiaria la membrana ya que es muy barata cuesta 3 o 4 jurones y suele ser la causante tambien de muchos fallos si no fuese ninguno de esos ya mirariamos otras opciones UN SALUDO

he olvidado decirte que la electrovalvula naranja no podria ser ya que esa es la encargada de la llama piloto UN SALUDO

Hola de nuevo y cracias por responder la membrana qe dices es la la que ba en la misma pieza de las electrovarvulas y la electrovarvula verde que mision tiene ya que me dices que la naranja no es cracias y un saludo

explicate un poquito mejor,¿cuando abres el agua se enciende el piloto con normalidad y a continuacion los quemadores? la membrana esta en el cuerpo de agua que es por donde esta la entrada de agua y tiene otro de salida,para poder abrirlo y sacarla se tienen que descocectar los dos tubos de agua y quitar los tornillos de esa especie de seta,esta dentro y es de goma,cuando falla esa goma o se perfora no hace la suficiente presion sobre la aguja que da paso al gas y se apaga, si te atreves a sacar la membrana asegurate de ponerle la suya comprandola en un servicio tecnico de junkers

y dos preguntas tontas ¿habras provado cambiando la botella de butano y el regulador? ya que muchisimas veces son el problema,otra cosa ¿cuantos años tiene ese calentador?

la electrovalvula verde es la de los quemadores

perdona si no me esplico bien pero el calentador es de gas ciudad de todas maneras la membrana del cuerpo de agua es ta cambida y estaba bien y la membrana que lleba en las dos electrovarbulas tambien esta bien de todas maneras se la cambiare gracias un saludo

a se me olvidaba el calentador tiene 10 añitos cracias