aprilia sr50
 

Hola buenas tengo una aprilia sr50 y me resulta raro que solo llegue a los 70 y ver como otras motos que no son de buen motor te pasan
Me podriais decir si la moto no pasa de 70 porque es asi de casa o porque puede tener algo mal.

Gracias:)

En teoría no debería pasar de 45 km/h, así que no deberías quejarte... -:D

Es una buena velocidad para un ciclomotor, no creo que haya nada mal. Los ciclomotores son muy sencillos de trucar para ganar velocidad punta, un simple cambio de carburador con su correspondiente filtro y un tubo de escape menos restrictivo ya te hacen ganar unos buenos kilómetros hora. Pero eso tiene dos cosas en contra: una, que hay que frenar esos kilómetros hora de mas, y los frenos no están concebidos para ese sobreesfuerzo; y dos, que es muy facil que acabes rompiendo el motor sometiéndolo a unos esfuerzos para los que no está pensado.

Saludos desde el sur

Efebo

P.D.: Te muevo el post a la sección de la moto...

puede ser que le hayan dejado algun tope cuando la llevastes a la revision o a quitarselos.

Pero exiten muchas posibilidades de que me cargue el motor

Hombre, al margen del coste económico de un trucaje, que no es poco, imagínate si se reducirá la vida del motor si le metes un 30% más de prestaciones que aquellas para las que ha sido pensado...

Dos cosas más que tienes que tener en cuenta: con la nueva ITV de los ciclomotores, si el escape hace un poco de ruido no pasarás ni de coña; y dos, si tienes la mala suerte de tener un accidente, ten por seguro que la compañía aseguradora te buscará las cosquillas hasta lo indecible, pues están hasta el gorro de pagar accidentes causados por ciclomotores trucados y no están muy por la labor que digamos... lo más facil es que pidan que uno de sus peritos revise el ciclomotor, y si ven algo raro, si te he visto no me acuerdo.

Saludos desde el sur

Efebo

pero si las cosas estan homologadas para esa moto digo yo por que abra otro carburador homologado para esa moto no¿?

A ver, "homologado"... no hace falta que esté homologado siquiera. Este ciclomotor vendrá de casa con un carburador de 14 o 16 mm (puede que incluso mas, no lo se), y con solo ponerle un 18 o un 21 ya ganarás bastante. Es sencillo, tan facil como quitar uno y poner otro... Sinceramente, yo no lo haría, pero bueno, cada quien es dueño de sus bienes y decide a su antojo como disponer de ellos.

Saludos desde el sur

Efebo

si le cambio el escape y le pongo un yasuni sin cambiar carburador.
puede ser que los segmentos esten desgastados o que tenga algun tope y ¿donde los lleva?
es que e visto la moto de un compañero (el mismo modelo) y le pilla los 85 y va de casa.

Un saludo desde el sureste

[QUOTE=faviotesti;3207802]si le cambio el escape y le pongo un yasuni sin cambiar carburador.
puede ser que los segmentos esten desgastados o que tenga algun tope y ¿donde los lleva?
es que e visto la moto de un compañero (el mismo modelo) y le pilla los 85 y va de casa.

Un saludo desde el sureste[/QUOTE]
No hay topes que valgan en este caso. Cambiar el escape sin cambiar nada más, pues hombre, mejorará la respiración, pero poco más vas a ganar si no tocas también la alimentación para que le entre más gasolina. Podrías limpiar el escape y la cámara de combustión de carbonilla, que tambien pueden ir por ahí los tiros.

El que la de tu amigo ande más que la tuya puede deberse a miles de cosas, desde simple fallo del velocímetro, hasta que efectivamente haya más desgaste en una que en otra, que tu peses más u ofrezcas más resistencia al viento, que tu moto lleve los frenos más justos y vaya un poco más frenada, que unos neumáticos estén más desgastados que otros... en fin, miles de cosas.

Saludos desde el sur

Efebo

si le cambio los segmentos que la moto tiene 5 años es de 2ª mano.
probare primero lo de limpiar el tubo de escape gracias

saludos desde el sureste

Hombre, si tiene 5 años y está de serie, una buena limpieza se hará notar muy mucho, te lo aseguro.

Limpia el tubo de escape (a veces trae más cuenta cambiarlo directamente por uno de la industria auxiliar, la limpieza es un trabajo complejo y que no siempre da el resultado esperado). Luego, limpia también el cilindro y la cabeza del pistón y cambia directamente el filtro del aire. Con eso seguro que se nota la ganancia...

Saludos desde el sur

Efebo

pero tengo que desmontar el motor para limpiar la cabeza del piston y ya le podria cambiar los segmentos

a y una cosa si no limpio el cilindro se podria quemar el motor

hola buenas .
tengo una aprlia sr indecion pero no me arranca e probado la bonba .... yega la gasolina asta le cilindro pero no me arraca i no ti el piston agarrado i nose ke mas probar si alguen me puede ayudar muxas gracias

Por partes, divide y venceras.

Tiene chispa ???????

Y bienvenue al foro.

[QUOTE] Si la moto, de 2 tiempos no nos arranca

Sacas la bujía, a ver que te dice. Le pones de nuevo el capuchon, la pipa, apoyas las rosca sobre metal-chasis, que haga masa, y le das al pedal de arranque, o botón mágico.
Si no te da chispa el problema es electrico .... y encima se suele ahogar si seguimos dale que te pego.

Que dá chispa, entonces o es alimentación (carburador o inyector, en 1 cilindro ..... ) o nos falta compresión.

Al sacar la bujía siempre, repito, siempre, miraremos su estado.
Si sale "chorreando" la moto está ahogada, y una bujía comunicada, no dá chispas, sin ser un problema electrico. La limpias, o mejor una nueva, y a volver a comprobar.

Si sale seca, no le entra gasofa. Si el avance está adelantado .... o va gorda de aceite, el tiempo ya te lo irá ..... si le metes mano
[/QUOTE]

http://img.tallervirtual.com/wp-cont...s-quemadas.jpg

[QUOTE] Si el problema es electrico, igual, dividimos

Antes de la bobina de alta o para comprobar el encendido, le das al pedal de arranque, o BM ... y los cables que van a la bobina de alta, al tocar masa deben de dar chispas, salvo que sea la propia masa, y si no te dá, preparate para un encedido nuevo. Igual no, pero ....

o despúes, como la bobina de alta, la pipeta de la bujía o esta.
A tener en cuenta los interruptores de desconexion de la pata de cabra, llave de contacto, marcha metida si es el caso, la maneta que hay que apretar para que arranque .... electrico
[/QUOTE]
[QUOTE]
La compresión, pues el cilindro, pistón y segmentos. Comprobar que todo está OK, rosca de la culata para la bujía OK, .... la compresión.
Los retenes del cigueñal, en las 2 tiempos, si están mal no hay quién las carbure.[/QUOTE]

[QUOTE]Repasar filtro aire, y escape-silencioso, no vaya a ser que ........ sea un tapón que no deje respirar a la 2 tiempos.[/QUOTE]

Una de 2 tiempos, para que ande, tiene que

Beber, fumar y toser

Gasofa, humo y ruido ....... por un tubo :p

V´s

ola buenas otra vez algien me podria decir cuanto bale un indector para mi aprilia sr 50

Desde Ronda, o llamas a VespaLuz (Jerez de la Ftra.), o a VespaSol (Málaga) ..... pero un indector ni idea, no sé que es.

Muxas ..... De nada

Aprilia-Vespa-Piaggio-Gilera ..... mismo concesionario

por mi experiencias con este ciclomotor despues de gastarme una pila de euros en cambiarselo todo y la moto seguia igual me decante por ponerle el motor de la sonic pero completo y hasta ahora ba de fabual pues el de la sr cuando no tiene una cosa tiene otra no te compliques y ponle un motor bueno que por 120 en un desguace lo tienes y si puedes pon la de carburador y dejate de injeccion que eso nada mas que trae problemas

[QUOTE=Efebo;3206290

hola muy buenas. tengo una aprilia sr50 agua del 1996. esta bien cuidada y le he cambiado el piston hace poco. La moto anda muy bien pero creo que todavia puede rendir mas. Lo mas seguro es que el problema esta en tubo de escape, un Tavi racing que ya va desgastado y no suena como deberia. La pregunta es que tubo me recomienda, otro Tavi igual o estoy pensando un leo vince, o cualquier otro acepto sugerencias.
Saludos socio