GP F1 - 16 - GP KOREA ( Yeongam ) (16-10-2011)
 

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HORARIOS

Libres 1 Viernes 14 octubre 2011 03:00

Libres 2 Viernes 14 octubre 2011 07:00

Libres 3 Sabado 15 octubre 2011 04:00

Clasificacion Sabado 15 octubre 2011 07:00

Carrera Domingo 16 octubre 2011 08:00

Mas vale tarde que nunca... se me paso...

Libres 1 con mucha agua... los tiempos irrelevantes bajo una manta de agua impresionante. Los libres 2 mas acorde con lo normal y Mclaren siendo los mas fuertes... Tambien decir que la pista mojada iba secandose por lo que una eleccion buena de neumatico en su justo momento hubiera dado el mejor tiempo a otro.

1 Lewis Hamilton 3 McLaren MP4-26 Mercedes FO 108V 1'50"828
2 Jenson Button 4 McLaren MP4-26 Mercedes FO 108V 1'50"932 +00"104
3 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB7 Renault RS27 V8 1'52"646 +01"818
4 Fernando Alonso 5 Ferrari 150º Italia Ferrari 056 1'52"774 +01"946
5 Mark Webber 2 Red Bull RB7 Renault RS27 V8 1'53"049 +02"221
6 Jaime Alguersuari 19 Toro Rosso STR6 Ferrari 056 1'53"402 +02"574
7 Felipe Massa 6 Ferrari 150º Italia Ferrari 056 1'53"707 +02"879
8 Nico Rosberg 8 Mercedes GP MGP W02 Mercedes FO 108V 1'53"914 +03"086
9 Sébastien Buemi 18 Toro Rosso STR6 Ferrari 056 1'53"948 +03"120
10 Paul di Resta 15 Force India VJM04 Mercedes FO 108V 1'53"957 +03"129
11 Vitaly Petrov 10 Lotus Renault R31 Renault RS27 V8 1'54"200 +03"372
12 Adrian Sutil 14 Force India VJM04 Mercedes FO 108V 1'54"392 +03"564
13 Rubens Barrichello 11 Williams FW33 Cosworth 1'54"831 +04"003
14 Michael Schumacher 7 Mercedes GP MGP W02 Mercedes FO 108V 1'54"965 +04"137
15 Bruno Senna 30 Lotus Renault R31 Renault RS27 V8 1'55"187 +04"359
16 Sergio Pérez 17 Sauber C30 Ferrari 056 1'55"203 +04"375
17 Kamui Kobayashi 16 Sauber C30 Ferrari 056 1'55"544 +04"716
18 Pastor Maldonado 12 Williams FW33 Cosworth 1'56"067 +05"239
19 Heikki Kovalainen 20 Lotus T128 Renault RS27 V8 1'56"669 +05"841
20 Jarno Trulli 21 Lotus T128 Renault RS27 V8 1'57"173 +06"345
21 Timo Glock 24 Virgin Racing VR-02 Cosworth 1'58"269 +07"441
22 Jerome d'Ambrosio 25 Virgin Racing VR-02 Cosworth 1'59"458 +08"630
23 Narain Karthikeyan 22 Hispania F111 Cosworth 1'59"958 +09"130
24 Vitantonio Liuzzi 23 Hispania F111 Cosworth 2'00"165 +09"337

ya empezamos con la lluvia
este año ha llovido mucho en los GP

Al final mas de lo mismo... Vettel a lo suyo... Alonso detras de mclaren y Red Bull con un coche que da pena.... pero pena.

Es la primera vez que veo a Alonso decir que abandona... era imposible que el pudiera adelantar a nadie ya que estaba en la posicion 15 de velocidad maxima.... y si ha adelantado es por fallo de los demas... o por entrada a pitlane.

Esta claro que eso de ir con aleron nuevo a Alonso le ha ido peor... no se si es mejor que le traigan piezas nueva o no.

Una vez mas Massa destrozando la carrera al unico que no le va a adelantar a muerte... aunque tambien es verdad que el mismo Alonso ha confirmado que tampoco habia tanta diferencia entre sus tiempos.... pero esos segundo le hubieran ayudado bastante lo mismo que las dos vueltas con neumaticos degradados que se ha marcado.

En fin... Mclaren se ha desinchado pronto... y solo han sido capaces de cascar a un webber que no esta fino. Tambien es normal, ya que lo han ninguneado durante dos años.

Por ultimo, Alguersuari de puta madre... muy bien, con un coche preparado para lo que tenia que estar.... adelantar.

A ver si ferrari aprende un poco

está claro que Alonso al principio ha sido tapado por Webber y luego por Massa mucho tiempo. En la salida hubiera podido adelantar a los dos.

pero cuando se ha encontrado en zona limpia ha sido el que mejor ritmo tenia, y con diferencia, y no solo durante una vuelta sino vuelta tras vuelta.

y sobre el alerón estoy de acuerdo con Ferrari, querían probarlo en una carrera de verdad y no sobre el tunel de viento y los ordenadores, y había que probarlo con el mejor piloto si de verdad querían obtener información fiable, y puesto que ya no tienen nada que perder han hecho muy bien en probarlo ahora y no esperar a los tests de febrero.

además, como ya se pudo ver ayer y también hoy en casi todas las vueltas, ese alerón era peor en las rectas y por tanto en velocidad punta (aunque el problema de velocidad también puede ser debido a la relación de marchas y al uso de un motor viejo), pero muchísimo mejor en las curvas y en las zonas viradas, que es donde han fallado los Ferrari durante toda la temporada.

Ayer Fernando perdía 2 décimas respecto a Massa en el primer sector, pero en los otros dos sectores ganaba 4 o 5 décimas (salvo en la vuelta definitiva de la Q3). Y hoy hemos visto en el último sting como Button le sacaba una o dos décimas en ese primer sector, pero al final era Fernando el que le sacaba casi un segundo a Jenson.

Por tanto pienso que hoy Ferrari ha sacado una información muy valiosa de cara al año próximo, este año ya no existe en el pensamiento de Ferrari.

por tanto, esta vez, y sin que sirva de precedente, difiero de la opinión de [B]jm[/B], que vayan probando más cosas para el año que viene ahora, ya, y no cuando ya llevemos 5 o 6 carreras y el lider se nos haya escapado una porrada de puntos

Amos a ver.. yo no digo que la informacion no sea valiosa, pero han tirado cualquier posibilidad de hacer algun podio este año mas el poder estar detras de red bull en el campeonato de constructores, que eso se traduce en pasta.

Segun leemos, Ferrari quiere hacer un coche revolucionario para el año que viene... lo que no ha tenido cojones de hacer en los ultimos años y se ha equivocado año tras año. Para ello estan usando a Alonso de conejillo de indias, dejando a Massa de lado... en fin eso es tirar las ultimas carreras y hacer que los aficionados veamos con poca gana las carreras.

Mclaren seguro que esta trabajando para el año que viene pero sin probar con sus pilotosl... Es mas esa mejoria de Mclaren, creo que va por el camino de que Red Bull esta probando cosas del año que viene en Webber, por eso que el australiano no vaya ni patras, cuando Vettel vuelve a pulverizar a los demas.

En fin Kezu... si estas carreras vale para que el año que viene tengamos un ferrari que pueda pelear con RedBull y Mclaren y no sea el que acompaña a la comparsa lo dare por bueno.

ahora mientras almorzaba en el bar he leido las declaraciones de Fernando de ayer y dice que las carreras que faltan son todo pruebas para el año que viene, y que gustosamente cambia el obtener una décima de información y quedar 5, a no sacar nada y poder ganar carreras, y dado el fiasco de este año me parece lo correcto, uno o dos podiums no van a lavar la imagen de este año, así que para ellos ya ha terminado y hay que centrarse en el 2012. y evidentemente no van a mostrar nada revolucionario que pueda dar pistas, sino que se centraran en cuestiones parciales. Y creo que ahora están probando el porque esa diferencia tan brutal de prestaciones entre las ruedas duras y las blandas, y ayer Fernando consiguió que con las duras fuera el mejor, pero destrozó las blandas muy pronto, y todo eso es vital de cara al año que viene.



(by Kezu)